Sujet: Le TSI 1.4 122 cv.

[president13]

Bonjour à tous,

je suis à quelques jours de la commande d'une Golf Match en TSI 122. J'ai besoin d'un dernier avis.... DSG ou BVM ?? J'ai beau tout lire, les deux me raviraient et vous ne dites que du bien du moteur, avec DSG et sans !

J'aime passer les vitesses, donc la seule question serait : qu'est-ce que je gagne ? (J'ai déjà une Passat en DSG)

Est-ce que les agréments de conduite ne sont pas atrophiées par une boite qui travaille en bas régime ? Je sais que sur la Passat TDI, elle veut à tout prix être au plus bas possible (50 km/h en ville en 5ème, c'est assez incroyable) D'autant plus qu'il n'y a pas l'option palettes au volant sur la Match. Comment réagit-elle sur une Golf Essence ?

Merci par avance pour vos conseils.

Salut 
moi j'ai une BM, mais je ne peux pas te dire si c'est mieux ou pas qu'une DSG. Par contre, ne pourrais-tu pas trouver un cc qui propose une TSI 122 ou 160 d'essai en DSG?

[tib-c]

Bonjour à tous,

je suis à quelques jours de la commande d'une Golf Match en TSI 122. J'ai besoin d'un dernier avis.... DSG ou BVM ?? J'ai beau tout lire, les deux me raviraient et vous ne dites que du bien du moteur, avec DSG et sans !

J'aime passer les vitesses, donc la seule question serait : qu'est-ce que je gagne ? (J'ai déjà une Passat en DSG)

Est-ce que les agréments de conduite ne sont pas atrophiées par une boite qui travaille en bas régime ? Je sais que sur la Passat TDI, elle veut à tout prix être au plus bas possible (50 km/h en ville en 5ème, c'est assez incroyable) D'autant plus qu'il n'y a pas l'option palettes au volant sur la Match. Comment réagit-elle sur une Golf Essence ?

Merci par avance pour vos conseils.

Salut 
moi j'ai une BM, mais je ne peux pas te dire si c'est mieux ou pas qu'une DSG. Par contre, ne pourrais-tu pas trouver un cc qui propose une TSI 122 ou 160 d'essai en DSG?

Dans tous les cas, le 160 n'est pas proposé avec la Golf Match (série limitée oblige...)
J'ai demandé au garage d'essayer un 122 mais ils n'en ont pas de dispo. En gros ils m'ont proposé un essai avant qu'ils en livrent une à un client.. un peu foireux quand même !

Ce que je demande à comparer ce serait le 122 en BM et DSG mais là ça devient pointu ! Je vais certainement finir par opter tête baissée pour le 122 avec DSG

[president13]

Bonjour à tous,

je suis à quelques jours de la commande d'une Golf Match en TSI 122. J'ai besoin d'un dernier avis.... DSG ou BVM ?? J'ai beau tout lire, les deux me raviraient et vous ne dites que du bien du moteur, avec DSG et sans !

J'aime passer les vitesses, donc la seule question serait : qu'est-ce que je gagne ? (J'ai déjà une Passat en DSG)

Est-ce que les agréments de conduite ne sont pas atrophiées par une boite qui travaille en bas régime ? Je sais que sur la Passat TDI, elle veut à tout prix être au plus bas possible (50 km/h en ville en 5ème, c'est assez incroyable) D'autant plus qu'il n'y a pas l'option palettes au volant sur la Match. Comment réagit-elle sur une Golf Essence ?

Merci par avance pour vos conseils.

Salut 
moi j'ai une BM, mais je ne peux pas te dire si c'est mieux ou pas qu'une DSG. Par contre, ne pourrais-tu pas trouver un cc qui propose une TSI 122 ou 160 d'essai en DSG?

Dans tous les cas, le 160 n'est pas proposé avec la Golf Match (série limitée oblige...)
J'ai demandé au garage d'essayer un 122 mais ils n'en ont pas de dispo. En gros ils m'ont proposé un essai avant qu'ils en livrent une à un client.. un peu foireux quand même !

Ce que je demande à comparer ce serait le 122 en BM et DSG mais là ça devient pointu ! Je vais certainement finir par opter tête baissée pour le 122 avec DSG

tu peux aller voir ici : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=690.0

[pk-fr]

je suis à quelques jours de la commande d'une Golf Match en TSI 122. J'ai besoin d'un dernier avis.... DSG ou BVM ??

J'aime passer les vitesses, donc la seule question serait : qu'est-ce que je gagne ? (J'ai déjà une Passat en DSG)

Si tu aimes passer les vitesses t'es mal barré avec une dsg  , ce que tu gagnes, c'est un plus gros trou dans ton compte en banque 

[TheLYoN]

J'ai eu une TSI 122 en manuelle ; très bon moteur, super agréable se soupant à merveille avec !

J'ai changé pour une DSG, car je préfère les boites auto.

Je m'amuse tout autant avec la DSG, mais différemment... Après, les réaction du moteur sont relativement semblables.

[pascr001]

Nb: pour la conduite en montagne il y a les pallettes au volant qui est un vrai régal... :Siffle:
(option à 115€ mais pour le prix je la conseil fortement!!!)

[pascr001]

Nb: pour la conduite en montagne il y a les pallettes au volant, j'ai testé il y a peu et c'est un vrai régal...
(option à 115€ mais pour le prix je la conseil fortement!!!)

[pascr001]

De la vraie montagne ?
avec des petites routes pleines de lacets comme en ardèche ?
là où tes bras font des tresses dans un sens puis aussitôt dans l'autre ?
Je ne suis pas sûr que tu arrives toujours à retrouver les palettes quand c'est nécessaire ...

 

Ben oui j'suis allé dans une station...
Après la technique (cf leçon de conduite dur circuit) c'est de tenir son volant à 9h15 et de ne quasiment pas le lâcher (sauf les lacets où c'est un péri chaud des fois)...

Sinon au pire y a le levier de vitesse en mode manuel... pratique aussi!

[Capsurlagolf]

Vive le mazout, bon 

[pk-fr]

De la vraie montagne ?
avec des petites routes pleines de lacets comme en ardèche ?
là où tes bras font des tresses dans un sens puis aussitôt dans l'autre ?
Je ne suis pas sûr que tu arrives toujours à retrouver les palettes quand c'est nécessaire ...

 

Pour la "vraie" (?) montagne on oublie les palettes , en utilisant  le Mode "S" la sage tsi devient redoutable.............  

[pascr001]

De la vraie montagne ?
avec des petites routes pleines de lacets comme en ardèche ?
là où tes bras font des tresses dans un sens puis aussitôt dans l'autre ?
Je ne suis pas sûr que tu arrives toujours à retrouver les palettes quand c'est nécessaire ...

 

Pour la "vraie" (?) montagne on oublie les palettes , en utilisant  le Mode "S" la sage tsi devient redoutable.............  

Ha là, je suis pas d'acc avec toi. :oups:
J'ai testé les 2 et je trouve qu'avec les pallettes c'est mieux
En 'Sport' c'est bien...mais elle gueule trop je trouve (à passer tous les rapports à 6000 tours /min     )

[pk-fr]

Pour "attaquer" c'est bien  ; en "S" toutes les ressources sont mobilisées et la 122 devient une bête enragée 

Les palettes c'est gadget, à la limite pour mieux utiliser le frein moteur; elles sont trop petites....

là t'as des palettes:

[Jean]

j'utilise uniquement les palettes comme frein moteur dans de rares cas pour l'instant
même en D si tu pousse sur le champignon elle rétrograde et ça arrache pas mal 

[pk-fr]

vous êtes pas sympa ... 
tiens, pour une fois, je vous offre pas à boire, na ! 

.....mais mossieu  pas possible, j'offre la tournée  et puis une autre, hips   

(géniale la boîte dsg      )

j'oubliais :   

[president13]

vous êtes pas sympa ... 
moi qui essaie de me persuader que j'ai fait le bon choix en abandonnant la DSG pour rester à la bonne vieille boite mécanique ...

tiens, pour une fois, je vous offre pas à boire, na ! 

t'inquiète papydu48, en BM, tu restes en 2ème tout le temps. Tu passes la 6ème si tu es sur autoroute...ça fait comme une DSG, même mieux, car 1 seule vitesse