Auteur Sujet: Le TSI 1.4 122 cv.  (Lu 415193 fois)

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Hors ligne president13

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #495 le: 05/10/12 »
bon bah en effet, il y a bien quelques dadas qui se cachent en butée de pédale.
j'ai testé ça, c'était la première fois que je pouvais utiliser le terme "pied au plancher"  :langue:

c'est vrai que ça procure une reprise intéressante, surtout en troisième je trouve, une fois bien lancé.

après, le résultat de la conso nous fait vite revenir sur terre, surtout si l'on ne fait que de la ville.  :siffle:

prudence sur la route  :coucou:
  :ptdr:

ça ya est Jean, tu vas jouer les profs avec ton avatar en rat à lunette  :ptdr:

le "en effet" a pour rôle de confirmer tes dires ?  ;)

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Hors ligne Jean

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #496 le: 05/10/12 »
c'est un loup  :ouin: ;)
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Hors ligne president13

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #497 le: 05/10/12 »
c'est un loup  :ouin: ;)

ah oui, en effet, au temps pour moi....

"c'est pour mieux te voir mon enfant"....
"c'est pour mieux te manger !!!!!"    :argl:

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Hors ligne Darius

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #498 le: 05/15/12 »
Est-ce que quelqu'un sait où on en est de la possibilité de faire une reprog sur le 122Ch ???

J'en suis resté au fait que le turbo est sous-dimensionné et que du coup la reprog n'était pas pertinante... Est-ce que depuis il y a des reprog qui propose au moins des alègements de la conso ???

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Hors ligne cdk02

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #499 le: 05/15/12 »
Il me semble avoir vu qu'il y avait une reprog à 140cv, à confirmer.
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Hors ligne Darius

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #500 le: 05/15/12 »
Est-ce que tu aurais une source ou quelque chose ?
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Mathieukiefer

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #501 le: 05/21/12 »
Il me semble avoir vu qu'il y avait une reprog à 140cv, à confirmer.

La source m'intéresse aussi,

car ABT propose une reprogramation de ce moteur jusqu'à 145cv et 230 Nm, mais à 2000 CHF, soit quelques 1600 Euros alors ça fait plutôt chers...

Mathieukiefer

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #502 le: 05/21/12 »
Je confirme  ;)
Il est très facile de se retrouver à 60 km/h en ville en seconde !! Déjà fait 2-3 fois, par accident, en voulant passer la 3ème... Il pousse vraiment bien et il répond au quart de tour, rien à redire, que du bonheur !  :D ;D

OH oui, on ne se rend pas compte qu'on a commencé a avancer et on est a plus de 50 km/h..  ce moteur m'a déjà couté 2 radars en ville...

J'ai toujours aimé les moteurs essence, mais j'avoue avoir songé une fois ou 2 a un TDI pour le couple. Et bien c'est de l'histoire ancienne.  ce 1.4 TSI 122 n'as yen a envier aux diesels... de même puissance...

Bref..    Ce TSI 122 est certainement le meilleur choix de moteur que j'ai fait jusqu'à mntn...

Hors ligne HUSSARD77

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #503 le: 05/21/12 »
Merci PAPYdu48, je viens de le télécharger. Ça semble très intéressant.  :plusun:
Golf 6 Match TSI 122 CV - BVM 6 - 5P - Gris Titane.

Hors ligne cdk02

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« Réponse #504 le: 05/21/12 »
Est-ce que tu aurais une source ou quelque chose ?

Dédolé non, je l'ai lu je ne sais plus ou il y a quelques temps.
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Hors ligne barney

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #505 le: 05/21/12 »
Merçi Papydu48, super document   :youpi:  :10sur10:
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Hors ligne Beone titane

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Le TSI 1.4 122 cv.
« Réponse #506 le: 05/21/12 »
Bonsoir
Pas le plus grand des hasards, ce type de document en français pour le TDI  existe?

Hors ligne AJBe

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« Réponse #507 le: 05/21/12 »
Le TDI105, oui il existe, le tout c'est de le trouver (ou de l'acheter).
Il y avait ce site qui avait une belle collection mais maintenant il n'y a plus que le 1.8L  :quoi: http://www.fr.christiani-shop.com/index.php/cPath/884_911_893/Ouvrages-spécialisés-de-VW.html
Jusqu'a présent je ne l'ai accroché qu'en allemand, polonais et russe  :siffle:
L'allemand se trouve déjà depuis un moment sur le forum http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6520.msg148708#msg148708
 :coucou:
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« Réponse #508 le: 05/22/12 »
Il me semble avoir vu qu'il y avait une reprog à 140cv, à confirmer.

La source m'intéresse aussi,

car ABT propose une reprogramation de ce moteur jusqu'à 145cv et 230 Nm, mais à 2000 CHF, soit quelques 1600 Euros alors ça fait plutôt chers...

Shiftec le faisait (140/150 Cv) uniquement sur les moteurs type CAXA je crois. Ils ont arrêté, car cela fragilisait fortement le turbo je crois.

Hors ligne Beone titane

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« Réponse #509 le: 05/22/12 »
Merci AJBe.
Je ne pratique plus l'allemand depuis 20 ans,mais c'est peut être l'occasion d’essayer à nouveau.

 

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