Forum Golf6
Golf 6 => Technique, trucs & astuces => Discussion démarrée par: Chti_Guillaume le 05/04/09
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Bonjour à tous,
Le compteur de vitesse de la Golf VI semble très optimiste, en effet, il y a 7km/h d'écart à "haute vitesse" entre l'indication du compteur (et du régulateur de vitesse) et le GPS.
135 km/h > 128 km/h GPS
130 km/h > 123 GPS
125 km/h > 118 GPS
120 km/h > 113 GPS
Je n'ai pas fait d'autres relevés mais j'aimerais savoir ce qu'il en est, notamment à 50 km/h et 90km/h compteur ?
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Oui, moi c'est pareil cependant je n'ai pas testé ça à 90...
Je mets mon régulateur toujours en fonction de la vitesse du GPS et non du compteur.
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Bonjour à tous,
Le compteur de vitesse de la Golf VI semble très optimiste, en effet, il y a 7km/h d'écart à "haute vitesse" entre l'indication du compteur (et du régulateur de vitesse) et le GPS.
135 km/h > 128 km/h GPS
130 km/h > 123 GPS
125 km/h > 118 GPS
120 km/h > 113 GPS
Je n'ai pas fait d'autres relevés mais j'aimerais savoir ce qu'il en est, notamment à 50 km/h et 90km/h compteur ?
Ouais, mêmes différences (GPS TomTom), sur autoroute je mets le régulateur 135 compteur ... ;)
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J'ai fait le même constat avec un viamichelin. ???
Il y a environ 5 % d'écart entre le GPS et l'indication du compteur : :o
130 GPS = 136 km/h VW
110 GPS = 115 km/h VW
90 GPS = 94 km/h VW
50 GPS = 53 km/h VW
Voilà, maintenant, je sais comment programmer le régulateur de vitesse... ;D 8)
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Après mon trajet autoroute/route/village de montagne du jour, voilà ce que j'ai remarqué
Vitesse GPS / Vitesse compteur
130/138
110/116
90/95
53/50
Je suis passé devant un RA à 140 compteur, pas de flash ...
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Je confirme, à 140 compteur, on n'est pas tout à fait à 130 vitesse réelle, ou ptete 131 allez :fete:
Les radars ne flashent qu'à partir de 135 vitesse réelle je crois.
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Lorsque le radar est réglé pour 130, il flash à 130 + 5% = 136.5 km/h, soit une vitesse compteur de 144.5 km/h pour nos Golf.
à 110, il flashe à 115.5 km/h (110 +5%) soit 122 compteur environ.
à 90 il flashe à 95 (90+5) donc 100 km/h compteur.
à 50 , il flashe à 55 (50+5) donc 58 compteur.
Par conséquent, ceux qui disent "c'est dégueulasse je me suis fait prendre à 51", c'est qu'ils ont été flashé à 56 (56-5 retenu = 51), donc ils devaient être à 60 compteur.
:jap:
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C'est ce que j'avais remarqué. Sur autoroute je suis au régulateur à 137 km/h soit ~ 130 km/h au GPS
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Lorsque le radar est réglé pour 130, il flash à 130 + 5% = 136.5 km/h, soit une vitesse compteur de 144.5 km/h pour nos Golf.
à 110, il flashe à 115.5 km/h (110 +5%) soit 122 compteur environ.
à 90 il flashe à 95 (90+5) donc 100 km/h compteur.
à 50 , il flashe à 55 (50+5) donc 58 compteur.
Par conséquent, ceux qui disent "c'est dégueulasse je me suis fait prendre à 51", c'est qu'ils ont été flashé à 56 (56-5 retenu = 51), donc ils devaient être à 60 compteur.
:jap:
D'après tes calculs,je suis passé par un trou de souris,retour de vacances,1200 km sans rien et à 5 km de chez moi,la voiture cachée dans les fourrés au centre de l'autoroute,le flash n'à pas fonctionné(est-ce qu'il fonctionne en plein jour avec soleil).Il y à maintenant un mois,pas reçu de pv je crois que c'est bon pour cette fois.Compteur à 140 il me semble,surement un peu moins car chez nous c'est 120 km/h max + une tolérance ou radar réglé un peu au-dessus de 120.
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Surtout qu'en Belgique l'amende est plus salée qu'en France.
120km/h + 5% : 126 km/h (en théorie, on devrait faire vitesse mesurée - 5%, mais c'est quasiment pareil à 0.3km/h près), + 7-8 km/h de surestimation du compteur.
Donc en Belgique méfiance au delà de 133 compteur :)
Peut-être ne flashaient t'ils qu'au delà d'une vitesse plus élevée, ou encore s'installaient t'ils, si tu n'as rien reçu, tant mieux.
Le but de mes posts n'était de toute façon pas du tout moralisateur, c'est juste des choses à savoir pour limiter les risques.
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Je viens juste de voir ce post qui me parait très intéressant ! J'ai relevé toutes les vitesses et comme ça je vais pouvoir configurer correctement mon régulateur sur les longs trajets ! :10sur10:
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Tant mieux, au moins on ne se fera pas prendre au radars :ptdr:
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je crois que la tolérance des nouveaux radars va passer à 3%
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:coucou:
C'est la tolérance d'erreur lors de la fabrication et des tests de l'appareil qui passe à 3%, mais il y aura toujours 5% de retirés sur la vitesse mesurée par le radar :smurf:
Dans le pays du tout contrôlé, on respire encore un peu ...
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Sur l'autoroute , à 130 au régulateur, j'ai chronométré le temps mis pour parcourir 10 kilomètres.
La vitesse réelle de la voiture était de 122,8 km/h , et le GPS indiquait 123.
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Sur l'autoroute , à 130 au régulateur, j'ai chronométré le temps mis pour parcourir 10 kilomètres.
La vitesse réelle de la voiture était de 122,8 km/h , et le GPS indiquait 123.
ca c'est bon à savoir....
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:plusun:
J'ai un mini coyote et un GPS Tomtom...la valeur qui me montre bien cela sur ma GV c'est 140 compteur (bien sur la ligne) = 131 sur mini coyote et Tomtom...
Ca se rapproche des valuers indiqués sur le post...
A l'inverse la 207 HDi que j'ai aussi, le mini indique 132...la voiture indique 130-131...donc compteur précis...
Je pense que c'est aussi la politique de beaucoup de constrcuteur automobile d'extrapoler les valuers de vitesse pour une question de sécurité je suppose :honte:
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j'ai fait un test ce soir par un passage devant le radar (en Tmax) à 70 pour 50 et bien bingo dans la boite.
il n'y a plus qu'a attendre la récompense :orage:
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Là à 70 au lieu de 50 ... aie ...
ça fera entre 60 et 65 retenus donc 90€ et 1 point.
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seulement 1 point? je pensait que plus de 10 km/h au dessus c'était 2 points
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La ou ça devient "délicat" en effet, c'est quand c'est des excès lorsque la vitesse est limitée à 50 !
Du coup là, 10 à 15 km/h au dessus de la réglementation alors que la limite est à 50 Km/h, cela coutera 90 euros (amende minorée) et 1 point ! Sinon ce sera 135 euros voire 375 euros si tu traines (en majorée) !!!
Désolé de cette mésaventure, mais bon il arrive que des fois on passe à la trappe ! Moi je n'ai toujours rien reçu après plus d'un mois... alors j'espère que ce sera pareil pour toi ! ;)
PS: pour information...
http://www.radars-auto.com/sanctions_radars.php (http://www.radars-auto.com/sanctions_radars.php)
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Sur les radars en ville de test de vitesse quand je suis à 57 au régulateur il m'indique 52.
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ne vous inquiétez pas !
pas de perte de point ( 1 point ) en vue cause ....hum pris par l'arrière donc conducteur non identifié
sinon 90 € quand même. Sarko peut me remercier de contribuer à combler le déficit ( de l'état pas du sien )
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Quand vous parlez de vitesse au compteur, c'est l'aiguille ou le compteur digital de l'ODB? Car moi j'ai bien 5-6 km/h de difference entre les deux. Quand je suis à 130 régulateur l'aiguille m'indique un peu moins de 140.
Hier je suis passé devant une voiture planquée banalisée sur l'autoroute à 116 au régulateur par temps de pluie, et oh un flash :orage: Bizarre non?
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Pour ma part je regarde indifféremment les 2, il y a toujours un petit défaut sur le tachymètre à cause de l'angle de vision (il faudrait être pile en face pour bien lire l'indication), mais de 1 ou 2 km/h .
A mon avis ton compteur a un problème, va plutôt à la CC...
Le radar sur lequel tu es passé devait être en test (à moins que ça ne soit une portion à 90 ;) ), à 116 compteur on est à 109 réel.
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Tu n'as que 1 ou 2 km/h de difference? :quoi: Alors maintenant a voir si c'est un probleme de compteur aiguille ou celui de l'ODB... J'espere que c'est celui de l'ODB qui fait fois sinon je sens que je vais pas tarder à recevoir un joli PV!
116 ODB - 124 Aiguille vitesse réelle = :quoi:
V demander à la CC de la prendre en charge le PV :siffle:
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Fais un test avec un GPS :triste:
Oui ma différence entre ODB et aiguille n'est que de 1 ou 2 km/h, mais c'est dû à l'erreur de lecture.
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Quand j'indique ma vitesse je donne celle de l'OdB.
Par contre, je me demande si avec le GPS RNS 510 cette vitesse dépend est calculée par le GPS ?
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je vous rassure les gens, j'avais une clio 3 avant ma golf+, c'était pareil niveau différence! 130km/h au compteur, pour 124km/h au gps!
par contre je ne constate aucune différence entre compteur à aiguille et numérique sur l'ODB.
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Le GPS interne peut donner la vitesse?
Au boulot il y a une G5...je l'avais prise pour faire 500kms sur la journée...plus confortable que le Sprinter Caisse, surtout pour transporter 4 petits colis...et à 140 compteurs, le GPS TomTom donnait 122km/h.
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7% d'erreur entre la vitesse e l'ODB et celle du Bus Can (Menu caché du RNS 510) qui est similaire a celle de mon Tomtom
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Je fais régulièrement le test avec mon tomtom, j'ai juste 5% de différence.
La vitesse réglée sur le régulateur est similaire à celle du compteur (ou affichage numérique de l'ODB).
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Il est normal il me semble que la vitesse compteur soit supérieure à la vitesse réel. C'est un réglage fait par les constructeurs pour se protéger d'éventuels problèmes liés à la vitesse.
C'est pour pallier aux erreurs de mesure de vitesse. Ainsi vous ne pouvez pas vous retourner contre le constructeur si vous vous faites flasher car la voiture indique toujours une vitesse supérieure à la vitesse réelle pour vous inciter à lever le pied. En théorie donc, impossible de déclarer "je comprends pas, VW a du mal régler son compteur Mr l'agent, j'étais en dessous de la vitesse sur mon compteur. Je vais porter plainte contre eux pour me faire rembourser votre PV." :siffle:
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Il est normal il me semble que la vitesse compteur soit supérieure à la vitesse réel. C'est un réglage fait par les constructeurs pour se protéger d'éventuels problèmes liés à la vitesse.
C'est pour pallier aux erreurs de mesure de vitesse. Ainsi vous ne pouvez pas vous retourner contre le constructeur si vous vous faites flasher car la voiture indique toujours une vitesse supérieure à la vitesse réelle pour vous inciter à lever le pied. En théorie donc, impossible de déclarer "je comprends pas, VW a du mal régler son compteur Mr l'agent, j'étais en dessous de la vitesse sur mon compteur. Je vais porter plainte contre eux pour me faire rembourser votre PV." :siffle:
:plusun:
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léger déterrement de topic, désolé
quand vous parler d affichage gps de la vitesse, c est sur des gps "portable" ou sur le rns 510 par ex??
pour info, avec l appli wikango iphone à 130 au compteur, on est à 140 avec wikango
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L’affichage de la vitesse moyenne sur l'ODB est assez précis car calculé sur le trajet et le temps .
On peut l'utiliser de la façon suivante quand on n'a pas de gps dispo: à vitesse stabilisée avec le régulateur sur (auto)route il faut réinitialiser l'affichage de la vitesse moyenne et l'ODB indiquera la vitesse instantanée.
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Perso j'ai la meme vitesse sur tomtom que sur le menu du RNS 510 qui ne fait que reprendre la vitesse du bus can avant application de l'erreur et j'ai 7%
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Le GPS interne peut donner la vitesse?
Je repose ma question, plus précise.
Y a t'il un menu "caché" sur le 310 comme sur le 510 (cité plus haut)?
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Il est normal il me semble que la vitesse compteur soit supérieure à la vitesse réel. C'est un réglage fait par les constructeurs pour se protéger d'éventuels problèmes liés à la vitesse.
C'est pour pallier aux erreurs de mesure de vitesse. Ainsi vous ne pouvez pas vous retourner contre le constructeur si vous vous faites flasher car la voiture indique toujours une vitesse supérieure à la vitesse réelle pour vous inciter à lever le pied. En théorie donc, impossible de déclarer "je comprends pas, VW a du mal régler son compteur Mr l'agent, j'étais en dessous de la vitesse sur mon compteur. Je vais porter plainte contre eux pour me faire rembourser votre PV." :siffle:
:plusun:
Mais en tout cas avec la Mini de MME j'ai une différence de 1km/h entre le coyote et le compteur analogique MINI ! :manif:
J'ai enfin comprit pourquoi elle était souvent flashé :orage:
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[Je repose ma question, plus précise.
Y a t'il un menu "caché" sur le 310 comme sur le 510 (cité plus haut)?
Oui, mais pas d'affichage de la vitesse, voir les détails dans ce topic http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7745.new#new
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léger déterrement de topic, désolé
quand vous parler d affichage gps de la vitesse, c est sur des gps "portable" ou sur le rns 510 par ex??
pour info, avec l appli wikango iphone à 130 au compteur, on est à 140 avec wikango
Bizarre, moi lorsque je suis à 142km/h au compteur je suis à 135km/h sur l'appli Wikango et l'indicateur de vitesse du RNS510. :quoi:
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Déterrage .... Encore.
Pour ma part, quand je suis à 142 km/h au compteur, Avertinoo m'indique 135 ( 5% ce qui est pas mal et réel je pense ) alors que Wikango m'indique 132 ( 8% et là je trouve que ça fait beaucoup ) .
Sinon, comment avez vous activer la fonction d'affichage de la vitesse réelle sur le RNS 510 ? Via VAG-COM je suppose car moi je n'ai rien dans les menu et il m'affiche juste les limitations en cours ( rien à voir donc ).
Merci
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Concernant la vitesse, j'ai pu vérifier à qu'à 116 au régul, je suis à 108/109 sur les radars pédagogiques et sur GPS. Je passe d'ailleurs devant un fixe régulièrement à 116 au régul sans pbs. :smurf:
Pour la vitesse limitée à 130, je me mets à 142 au régul et j'ai jamais reçu un courrier encore... :bah: le GPS me dit que je suis à 132.
GPS = appli téléphone
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Sinon, comment avez vous activer la fonction d'affichage de la vitesse réelle sur le RNS 510 ? Via VAG-COM je suppose car moi je n'ai rien dans les menu et il m'affiche juste les limitations en cours ( rien à voir donc ).
Merci
La vitesse réelle est dans le menu caché du RNS 510 ....faut rester appuyer sur la touche setup pendant 2h30 environ !! :siffle: :hahaha: :ptdr:..... non environ 20 secondes :ange: ;) aprés tu as ce fameux menu qui apparait
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Bonjour à tous j'ai le même "problème" que vous quand je suis à 110 compteur le GPS me dit 102-3 et je trouve cela assez chiant car quand je suis avec des amis ba je suis à 110 compteur et il me dit pk je roule pas. Je voulais savoir si en Cc on pouvais essayer de ramener un peut loin de différence pck 7-8 km/h d'ecart je trouve cela énorme voir abusé.
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Sinon, comment avez vous activer la fonction d'affichage de la vitesse réelle sur le RNS 510 ? Via VAG-COM je suppose car moi je n'ai rien dans les menu et il m'affiche juste les limitations en cours ( rien à voir donc ).
Merci
La vitesse réelle est dans le menu caché du RNS 510 ....faut rester appuyer sur la touche setup pendant 2h30 environ !! :siffle: :hahaha: :ptdr:..... non environ 20 secondes :ange: ;) aprés tu as ce fameux menu qui apparait
Salut,
Merci 4MOTION pour ces explications mais lorsque je vais dans le menu caché, je n'ai que trois choix possible : " FM " - " AM " ( pour la radio je suppose mais suis jamais aller voir dedans ) puis " INFORMATION SYSTEM " où là j'ai la version SW, HW, la carte installée, ... mais pas de menu pour la vitesse réelle ????
Serait-ce une fonction spéciale que je n'ai pas ?
Bon, pas si grave en fait et je ferait sans.
Seb
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Quelqu'un sait si ya le menu caché qui affiche la vitesse réelle dans le RCD 510 ?
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Sinon, comment avez vous activer la fonction d'affichage de la vitesse réelle sur le RNS 510 ? Via VAG-COM je suppose car moi je n'ai rien dans les menu et il m'affiche juste les limitations en cours ( rien à voir donc ).
Merci
La vitesse réelle est dans le menu caché du RNS 510 ....faut rester appuyer sur la touche setup pendant 2h30 environ !! :siffle: :hahaha: :ptdr:..... non environ 20 secondes :ange: ;) aprés tu as ce fameux menu qui apparait
Salut,
Merci 4MOTION pour ces explications mais lorsque je vais dans le menu caché, je n'ai que trois choix possible : " FM " - " AM " ( pour la radio je suppose mais suis jamais aller voir dedans ) puis " INFORMATION SYSTEM " où là j'ai la version SW, HW, la carte installée, ... mais pas de menu pour la vitesse réelle ????
Serait-ce une fonction spéciale que je n'ai pas ?
Bon, pas si grave en fait et je ferait sans.
Seb
Tu n'est pas resté appuyé assez longtemps,je pense..
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Pas rester appuyé assez longtemps ?
Peut être bien et donc ce que j'ai à l'écran, ce serai le " TEST MODE " et en restant encore appuyé plus longtemps, je tomberai sur ce fameux menu caché .
Je testerai ça demain.
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A confirmer... Je ne veux pas te dire de connerie non plus, au cas où tu tombe sur le menu "Hard-Reset" :ange:
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Quelqu'un sait si ya le menu caché qui affiche la vitesse réelle dans le RCD 510 ?
:gratte: Comment veux-tu afficher la vitesse réelle(calculée d'après les informations GPS) si le RCD n'a pas de GPS. :quoi:
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Je sais bien qui a pas de GPS dans le RCD mais merci de me le rappeler :nul:
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Il y a un moyen d'afficher la vitesse "réelle" sur l'ODB :
Le compteur kilométrique étant très précis (mais pas GPS), il suffit, roulant à vitesse constante au régulateur, de mettre la vitesse moyenne à 0, et on peut lire la vitesse "moyenne" instantanée qui est bien plus précise.
;)
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Pas non plus de menu caché dans mon RNS510. En appuyant Setup longtemps, j'arrive à un truc avec FM AM et DAB. :argl:
Bref, je crois que les G6 ont les compteurs les plus faux sur le marché. :baille:
Je me souviens que mon grand avait une Escort (de 96) et que le compteur trichait de 8 km/h à 130. ;)
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Bon, finalement pareil que toi adri.
Même en restant appuyé 2 minutes sur le bouton " Set up " , rien de plus que FM, AM et Info System .
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Pour avoir le menu caché il faut une version minimum du firmeware.
Attention dans ce cas à bien lire le site de cdvoyage par exemple.
Comme en informatique patcher son matériel représente un risque. Dans le cas qui nous intéresse il faut démonter le poste pour voir sa version a,b,c....avant de choisir la bonne mise à jour
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Interessant ce post ! Vous savez si les radars mobiles, jumelles, nouveaux radars embarqués dans une voiture mobile et compagnie appliquent aussi cette tolérance de 5% ? C'est eux qui me font peur, les radars fixent on sait où ils sont et ils sont de toutes façons signalés !
Non pas que je sois un fou du volant mais quand je suis en retard ça peut être utile !
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les radars fixes et jumelles c'est 5 km en dessous de 100 km/h puis 5 % au dessus.
Pour les radars mobiles embarqués ET en mouvement c'est 20 km/h de marge si mes souvenirs sont bons.
D'un autre coté au prix du gasoil mais surtout le nombre de flash "pièges" ( vous savez ces jolies voitures planquées sur des 2*2 voies, terres plein centrale, qui vous radarisent à 96 au lieu de 90 en pleine campagne) pas sur qu'elle flashent en roulant souvent, pas besoin en fait...
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Pour les radars embarqués, si ça n'a pas changé, ils sont toujours contestables ...
Car le code de la route indique que la vitesse doit être controllée à partir du différientiel terrestre ;)
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D'autant plus que ça prend quasiment que par derrière, donc impossible de prouver qui conduit :fete:
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....mais celui qui se fait "prendre" le sent bien :hahaha:
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Si on dit que c'est pas nous qui conduisait on doit pas donner un autre nom ? Page 2 Fil avait écrit "pas de perte de point ( 1 point ) en vue cause ....hum pris par l'arrière donc conducteur non identifié", ca veut dire que systématiquement on ne perd pas de point si on est flashé de derrière ? Ou du moins si on dit qu'on est pas identifiable ? Dans ce cas là je me demande à quoi ça ressemble une photo prise de devant, avec un minimum de soleil on voit que dalle à travers le par brise vue de l'exterieur !
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Si le conducteur n'est pas reconnaissable, le titulaire du CI peut régler l'amande sans être obligé de dénoncer le véritable conducteur.
Personne ne perdra ses points dans ce cas. Les forces de l'ordre peuvent toutefois "interroger" (en abusant de leur autorité) sur demande d'un juge.
Forcer à dénoncer n'est pas possible, il suffit de dire qu'on ne sait pas qui était au volant.
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Ayant un ami qui travaille dans la police il ma dit que personne ne perdra de point mais l'amende et majoré de 1 à 3x le prix initial en fonction de votre passer et de votre crédibilité. Donc pour une amande à 90€ x2 ou 3 sa fait comme même cher :nul:
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euh jamais entendu de majoration :gratte:
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Pour les radars mobiles embarqués ET en mouvement c'est 20 km/h de marge si mes souvenirs sont bons.
:nonnonnon: :nonnonnon:
Arrêté du 7 janvier 1991. relatif à la construction, au contrôle et aux modalités techniques d'utilisation des cinémomètres de contrôle routier.
La tolérance est de 10 km/h pour les vitesses mesurées inférieures à 100 km/h et dix centièmes de la vitesse pour les vitesses mesurées égales ou supérieures à 100 km/h.
Avec un delta de 20km entre la voiture de contrôle et la voiture contrôlée pour pouvoir appliquer la tolérance ci dessus !
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Boujour à tous.
J'ai deux petites questions.
Lorsque je suis au régulateur avec une vitesse programmée de 50 km/h, le compteur lui affiche plutôt 45 km/h. Est-ce bien normal ?
Deuxièmement, existe-il une manipulation via VAGCOM pour annuler ou réduire la marge entre vitesse réelle et vitesse compteur ?
Cdt.
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Normalement la vitesse affichée au compteur est égale à celle programmée au régulateur, par contre il y a toujours une différence entre la vitesse réelle et celle affichée.
Avant de commencer à vouloir corriger la vitesse affichée, tu peux nous mettre les dimensions de jantes et pneus montés sur ta voiture?
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:coucou:
J'avais aussi ce "problème" l'aiguille indique 48/49 alors que je suis au régulateur à 50.
Mais c'est plus une question d'angle, si tu es assis haut ou bas etc.
Je ne pense pas que ça soit possible de corriger étant donné que c'est le gouv qui demande aux constructeurs de "fosser" les compteurs.
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Normalement la vitesse affichée au compteur est égale à celle programmée au régulateur, par contre il y a toujours une différence entre la vitesse réelle et celle affichée.
Avant de commencer à vouloir corriger la vitesse affichée, tu peux nous mettre les dimensions de jantes et pneus montés sur ta voiture?
Oui je sais pertinemment qu'entre vitesse réelle et vitesse compteur un écart existe et je regrette qu'il soit si important. :orage:
Une marge de 2 km/h me semble plus appropriée.
C'est de là que provient ma question : La modification est t'elle possible via VAGCOM ou alors c'est uniquement le compteur qui gère cela ?
Voici mes informations :
- Jantes d'origine CARAT 2011 : Cleveland 16''
- Pneumatiques en 205/55 R16 91V :
AV : Bridgestone Turanza
AR : Pirelli Cinturato P7
Merci. :boire:
:coucou:
J'avais aussi ce "problème" l'aiguille indique 48/49 alors que je suis au régulateur à 50.
Mais c'est plus une question d'angle, si tu es assis haut ou bas etc.
Je ne pense pas que ça soit possible de corriger étant donné que c'est le gouv qui demande aux constructeurs de "fosser" les compteurs.
Ok ceven, merci de tes infos. ;)
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Pas de modifs via VCDS pour ça. Mais encore une fois, tu dois avoir la même vitesse affichée en digitale et sur les aiguilles.
Par contre si tu met 50 au régulateur et que tu es toujours à 48/49 sur les 2 afficheurs du K.I. il y a peut-être un problème ailleurs :jap:
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Les compteurs ont qu'a être étalonnés comme les Chrono des PL comme ça c'est déjà mieux précis !
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:jap: C'est déjà plus clair maintenant, j'étais persuadé qu'il y avait une correction possible mais n'avais pas fouillé dans les codages et adaptations :honte:.
En fait, il était important de savoir si la monte jantes/pneus était conforme car dans le cas contraire, cela introduit d'office une différence plus ou moins importante entre les instruments et la vitesse et distance réelles mesurées par GPS par exemple.
Sur ma Golf6, pour rouler à la vitesse réelle de 120 km/h maximum en Belgique, je devais rouler à 128 km/h compteur/cruse control.
Maintenant, je suis persuadé qu'il existe une possibilité d'étalonner les valeurs de vitesse affichées mais cela est-il accessible et/ou documenté ???? pour le carburant et les consommations oui, la vitesse est un point sensible question légilslation, responsabilité et sécurité.
Il y a déjà des capteurs avec des nombres d'impulsions différents selon les modèles, des adaptation telles que: additional coding source, velocity detection speed source, velocity distance impulses, units adjusted (cela peut être aussi les miles ou km :quoi:), tachograph ...
Là où j'ai un doute, c'est que l'on puisse étalonner Pierre Bellemare ou Marlène Jobert :ptdr: et pour la Comtesse de Ségur, c'est trop tard :ouin:
Les conteurs ont qu'a être étalonnés comme les Chrono des PL comme ça c'est déjà mieux précis !
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:oops: :hahaha:
Compteur !
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Bonjour à tous,
J'ai parcouru ce sujet, mais petit déterrage ...
J'ai aussi remarqué une grosse différence entre la vitesse réelle (avec un GPS tomtom) et la vitesse compteur de ma G6.
Et plus la vitesse est haute, plus l'écart est important.
Heureusement c'est dans le bon sens (130 réelle = 142 compteur par exemple).
J'ai la monte d'origine (205 55 R 16).
Est-ce donc bien normal, voulu par VW ?
Chez Renault par exemple, l'écart est quand même moins important, je trouve que c'est abusé non ?
Sans GPS, si tu roules à 70 km/h compteur pour une limitation à 70, tu te traines !
Et est-ce que cet écart joue aussi sur la distance réelle parcourue ??
Parce que 5% de 100 000 km, c'est 5 000 km....
Merci !
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oui l'écart est normal mais par contre je trouve ta différence assez importante, pour moi 130 gps = 137 compteur
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oui l'écart est normal mais par contre je trouve ta différence assez importante, pour moi 130 gps = 137 compteur
pareil :jap:
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oui l'écart est normal mais par contre je trouve ta différence assez importante, pour moi 130 gps = 137 compteur
pareil :jap:
:plusun:
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Pour moi 140 km/h au régulateur, je suis a 130 km/h au GPS (coyote), je trouve ça énorme quand même
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Bonjour,
Pour ma part à 142 Km/h Compteur et ça donne 135 Km/h Coyote ou GPS donc je pense être à peu prêt dans la " norme ".
Mais c'est vrai que si tu te fit au compteur, tu te traines ( 130 - 123 Km/h ).
Ceci joue peut-être lors des test et de la conso qui va avec car à 123 on consomme pas pareil qu'à 130 .
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Pour info, la monte compte aussi ...
A 138km/h au régulateur, je suis à 130-131km/h au GPS en 18", là en monte hiver 16" à 138km/h compteur, je suis à 129km/h GPS
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J'ai pas vu de différence quand je suis passé de 17 à 18
Pourtant la circonférence de la roue en 17 est de 1992.7mm et 2001.8mm en 18, très légère différence
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J'ai pas vu de différence quand je suis passé de 17 à 18
Pourtant la circonférence de la roue en 17 est de 1992.7mm et 2001.8mm en 18, très légère différence
0.5%...
soit 0.5km/hr tous les 100km/hr... faut rouler à 200 pour avoir un chiffre de différence au compteur
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Je vois bien la différence quand jsuis dans mon camion, devant les radar jsuis au limiteur a 70 mettons je double toutes les voitures..... Sur un camion le mouchard est étalonné donc c est précis.
Posté de mon moto x
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oui l'écart est normal mais par contre je trouve ta différence assez importante, pour moi 130 gps = 137 compteur
euh, woé, je disais ça de mémoire en fait, mais je vous redis quoi,
je crois bien qu'en fait je me calais à 142 compteur pour être juste un peu au dessus de 130 pour pas être pris au radar et pour pas que tomtom me gronde ;)
Enfin, apparemment, l'écart est important pour tout le monde et "normal", c'est ce que je voulais savoir, merci :)
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.../...
Ceci joue peut-être lors des test et de la conso qui va avec car à 123 on consomme pas pareil qu'à 130 .
pas bete !
encore une forme de tromperie .... ! :argl:
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Bonjour à tous.
Notons que la différence entre la vitesse réelle et la vitesse affichée au compteur se répercute sur le kilométrage total du véhicule.
En résumé le kilométrage total réel est inférieur à celui donné par l'ODB. :siffle:
A 100.000 km parcourus sur l'ODB, nous sommes réellement plus proche des 95.000 km réels...
Une arnaque de plus qui fait perdre en côte et donc à la revente.
Pour moi le compteur devrait afficher strictement la vitesse réelle !
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Ceci joue peut-être lors des test et de la conso qui va avec car à 123 on consomme pas pareil qu'à 130 .
pas bete !
encore une forme de tromperie .... ! :argl:
Non les tests de consommation sont fait au chrono mais bon avec le nombre incalculable de magouilles pouvant être faites (calculs, logiciels...)
Toujours est-il qu'en 2015, une voiture de 1.3 tonnes avec entre 110 et 150 chevaux ne consomme jamais moins que 5 litres au 100 km en cycle mixte.
Les calculs des constructeurs sont faux pour la consommation réelle mais "justes" lorsqu'ils présentent une économie d'un modèle à l'autre (Golf 6/Golf 7) : il se base sur le même calcul pour l'ODB.
C'est comme pour nous et la balance : chez le copain on pèse plus ou moins lourd que sur notre propre balance mais c'est une question de calibrage. :siffle:
Il me semblait que la législation en matière d'affichage de consommation devait être plus stricte. Quelqu'un à des nouvelles à ce sujet ?
Cordialement.
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Notons que la différence entre la vitesse réelle et la vitesse affichée au compteur se répercute sur le kilométrage total du véhicule.
En résumé le kilométrage total réel est inférieur à celui donné par l'ODB. :siffle:
A 100.000 km parcourus sur l'ODB, nous sommes réellement plus proche des 95.000 km réels...
Une arnaque de plus qui fait perdre en côte et donc à la revente.
Pour moi le compteur devrait afficher strictement la vitesse réelle !
Hello,
Je me permet de remettre ton idée en question,
en fait je pense que la voiture capte bien la vitesse réelle de déplacement (si bien sur la monte des pneumatiques est d'origine) et sans être tatillon en comptant l'écart d'usure entre un pneu neuf et un pneu usagé.
Selon moi les compteurs sont ajustés électroniquement pour des raisons que je ne connais malheureusement pas...
J'ai fait le test suivant :
- compteur de vitesse sur l'ODB
- affichage de la vitesse "CAN" dans le menu de test du RNS510
- application "GPS test" sur mon téléphone
Les 3 valeurs sont différentes...
A savoir que la vitesse CAN se rapproche le plus de celle du GPS...
Donc le compteur kilométrique ce baserait sur cette valeur ?
Donc en fouillant j'ai trouvé la procédure suivante, qui permet de corriger la vitesse compteur (en %) :
http://www.my-gti.com/140/volkswagen-speedometer-error-correction
Je ne sais pas légalement si on à "le droit" de toucher à cette valeur, mais devoir mettre le régulateur à 138 pour rouler à 130, ça ne me plait pas !
Qui à déjà fait la modif ?
-> ah oui et il y aussi un codage pour ajuster la consommation :
http://www.my-gti.com/155/volkswagen-fuel-consumption-error-correction
UPDATE :
Il semblerait que les procédures soient pour un G5, à voir sur VCDS...
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Notons que la différence entre la vitesse réelle et la vitesse affichée au compteur se répercute sur le kilométrage total du véhicule.
En résumé le kilométrage total réel est inférieur à celui donné par l'ODB. :siffle:
A 100.000 km parcourus sur l'ODB, nous sommes réellement plus proche des 95.000 km réels...
Une arnaque de plus qui fait perdre en côte et donc à la revente.
Pour moi le compteur devrait afficher strictement la vitesse réelle !
Hello,
Je me permet de remettre ton idée en question,
en fait je pense que la voiture capte bien la vitesse réelle de déplacement (si bien sur la monte des pneumatiques est d'origine) et sans être tatillon en comptant l'écart d'usure entre un pneu neuf et un pneu usagé.
Selon moi les compteurs sont ajustés électroniquement pour des raisons que je ne connais malheureusement pas...
J'ai fait le test suivant :
- compteur de vitesse sur l'ODB
- affichage de la vitesse "CAN" dans le menu de test du RNS510
- application "GPS test" sur mon téléphone
Les 3 valeurs sont différentes...
A savoir que la vitesse CAN se rapproche le plus de celle du GPS...
Donc le compteur kilométrique ce baserait sur cette valeur ?
Donc en fouillant j'ai trouvé la procédure suivante, qui permet de corriger la vitesse compteur (en %) :
http://www.my-gti.com/140/volkswagen-speedometer-error-correction
Je ne sais pas légalement si on à "le droit" de toucher à cette valeur, mais devoir mettre le régulateur à 138 pour rouler à 130, ça ne me plait pas !
Qui à déjà fait la modif ?
-> ah oui et il y aussi un codage pour ajuster la consommation :
http://www.my-gti.com/155/volkswagen-fuel-consumption-error-correction
UPDATE :
Il semblerait que les procédures soient pour un G5, à voir sur VCDS...
Tu rejoins donc mes propos : la vitesse affichée par le compteur est inférieure à la vitesse réelle... ;)
C'est le cas sur toutes les voitures de tourisme. :vomi:
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j'ai un land rover freelander 2, la vitesse compteur est exactement la même que la vitesse GPS! véhicule stock d'origine
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Notons que la différence entre la vitesse réelle et la vitesse affichée au compteur se répercute sur le kilométrage total du véhicule.
En résumé le kilométrage total réel est inférieur à celui donné par l'ODB. :siffle:
A 100.000 km parcourus sur l'ODB, nous sommes réellement plus proche des 95.000 km réels...
Une arnaque de plus qui fait perdre en côte et donc à la revente.
Pour moi le compteur devrait afficher strictement la vitesse réelle !
Hello,
Je me permet de remettre ton idée en question,
en fait je pense que la voiture capte bien la vitesse réelle de déplacement (si bien sur la monte des pneumatiques est d'origine) et sans être tatillon en comptant l'écart d'usure entre un pneu neuf et un pneu usagé.
Selon moi les compteurs sont ajustés électroniquement pour des raisons que je ne connais malheureusement pas...
J'ai fait le test suivant :
- compteur de vitesse sur l'ODB
- affichage de la vitesse "CAN" dans le menu de test du RNS510
- application "GPS test" sur mon téléphone
Les 3 valeurs sont différentes...
A savoir que la vitesse CAN se rapproche le plus de celle du GPS...
Donc le compteur kilométrique ce baserait sur cette valeur ?
Donc en fouillant j'ai trouvé la procédure suivante, qui permet de corriger la vitesse compteur (en %) :
http://www.my-gti.com/140/volkswagen-speedometer-error-correction
Je ne sais pas légalement si on à "le droit" de toucher à cette valeur, mais devoir mettre le régulateur à 138 pour rouler à 130, ça ne me plait pas !
Qui à déjà fait la modif ?
-> ah oui et il y aussi un codage pour ajuster la consommation :
http://www.my-gti.com/155/volkswagen-fuel-consumption-error-correction
UPDATE :
Il semblerait que les procédures soient pour un G5, à voir sur VCDS...
Tu rejoins donc mes propos : la vitesse affichée par le compteur est inférieure à la vitesse réelle... ;)
C'est le cas sur toutes les voitures de tourisme. :vomi:
C'était surtout pour le kilométrage affiché que je n'étais pas d'accord ;)
Personnellement , toutes les voitures que j'ai essayé pour le moment avait des différences entre compteur et GPS.
2/3 km/h à 130 en soit ce n'est pas gênant, par contre je trouve que la GOLF à un écart assez énorme ...
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Pour ma part, quand je suis au régulateur sur 110 (vitesse affichée sur l'ODB) l'aiguille du compteur frôle plus les 112/113. A 130 c'est pire, l'aiguille est plus du coté des 135/136. Je suis chaussé en 18 pouces mais je trouve l'écart d'affichage assez conséquent.
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bin moi mon ODB et mon GPS indiquent strictement la même vitesse quand je suis .......... arrêté. :honte:
:dejadehors:
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:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
bin moi mon ODB et mon GPS indiquent strictement la même vitesse quand je suis .......... arrêté. :honte:
:dejadehors: