Forum Golf6
Golf 6 => Sonorisation, GPS, ... => Discussion démarrée par: Marcus le 06/14/09
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Bonjour,
Je reviens à la charge avec une question que j'avais posé il y a quelques temps.
Quelqu'un pourrait-il me donner la taille des différents hauts parleurs présents dans la Golf ?
Car après avoir écouter rapidement un CD cette fois lors de mon dernier essai, je trouve toujours le résultat médiocre ( sans vouloir vexer ceux qui le trouve correct ).
je souhaiterai donc connaitre la taille des différents HP surtout dans les portières, afin de leur chercher d'éventuels remplaçants . Merci d'avance.
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Salut,
Tu es musicien?
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Bonjour
Il y à le diamètre des hp mais aussi la profondeur et les entre-axes des fixations.
Un exemple chez Pioneer dans le configurateur suivant ton auto,ici golf 6 après 09/2008 tu auras les dimentions et les caractéristiques.
http://www.pioneer.fr/fr/products/car_accessories/VW/Golf%20VI/09-2008/index.html
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Salut,
Tu es musicien?
malheureusement non, mais j'ai la chance d'en avoir beaucoup dans mon entourage.
mais je vois pas trop le rapport avec la taille des HP :quoi:
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Donc a priori d'après ton lien RV1, ça serait du 17 via une entretoise made in pioneer. Ça laisse supposer que c'est du 16.5 devant et derrière de base. pour la profondeur sans entretoise difficile à savoir. Mais bon c'est déjà une piste tout ça :youpi:
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Salut,
Tu es musicien?
malheureusement non, mais j'ai la chance d'en avoir beaucoup dans mon entourage.
mais je vois pas trop le rapport avec la taille des HP :quoi:
Salut,
Le rapport est que les musicos sont très exigeants au niveau du son. J'en connais un d'ailleurs. Personnellement, j'aime beaucoup la musique mais je pense que les HP d'origine sont déjà très bon surtout pour écouter dans un espace aussi petit que la voiture. Voilà :siffle:
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Le petit espace n'est pas gênant.Et il n'y a pas besoin d'être musicien pour avoir l'oreille, ou apprécier une certaine qualité de son. J'attends la voiture pour émettre une nouvelle critique sur les HP d'origine ;)
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Le petit reproche pour moi sur le son ce sont les mediums (que j'ai baissé avec les réglages) et les basses qui ne descendent pas assez. Après le manque de puissance c'est autre chose, forcément on a moins de dynamique mais le son reste quand même assez correcte je trouve.
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C'est l'ancien musicien qui vous donne son avis, je trouve le son tout à fait correct. D'accord ça n'est pas un auditorium, mais bon c'est une voiture et comme en conduisant l'oreille est perturbée par toutes sortes de bruits extérieurs, voire intérieurs, le ressenti au final est quand même très bon :jap:
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Je suis d'accord avec, le son est correct, cela reste une voiture avec ces bruits parasites donc on est loin de la qualité
acoustique que l'on peut obtenir avec des enceintes de salon.
Il faut savoir aussi que la qualité perçu dépend aussi de la source.
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Je n'ai aucune critique au système audio, il me donne entière satisfaction, aussi bien en radio, en SD, ou en DVD.
Je suis un Golfiste satisfait.
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Je n'ai aucune critique au système audio, il me donne entière satisfaction, aussi bien en radio, en SD, ou en DVD.
Je suis un Golfiste satisfait.
Idem, très satisfait du système audio :jap:
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Je n'ai aucune critique au système audio, il me donne entière satisfaction, aussi bien en radio, en SD, ou en DVD.
Je suis un Golfiste satisfait.
Idem, très satisfait du système audio :jap:
:plusun: C'est très bien comme ça même que j'y passe du temps dans la Golf :langue:. Si je veux écouter du bon son, je vais dans les lieux appropriés ;)
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Seb,dans nos g6 je trouve le son excellent, en prenant compte que l'ont est dans une voiture, différence avec mon salon.
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Le but de mon post à la base n'était pas de juger le pourquoi du comment ...
Même en ayant une bonne install chez moi, j'ai peu de temps pour en profiter, et dans ma voiture j'ai plus de temps justement. J'ai toujours eu de bonnes installations perso dans mes autos, et détrompez vous on peut obtenir de très bons résultats. Je n'ai jamais raconté que le son d'origine était moisi, mais simplement que je le trouvai médiocre, par rapport à ce que j'utilise actuellement.
Mais je suis tout à fait convaincu que le système d'origine convient à beaucoup de monde, et heureusement d'ailleurs que tout le monde n'est pas exigeant comme moi sur ce point ;). Par contre ceux qui osent dire qu'il est excellent ne sont vraiment pas difficiles :non:
En attendant j'espère toujours que quelqu'un pourra me fournir la taille des différents HP présent dans la voiture :coucou:
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RV1 t'as donné les caractéristiques plus haut.(site Pioneer)
les boomers en 17 cm et les tweeters en 28 mm
sans compter qu'il faut surement des entretoise pour les boomers
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Merci, j'avais vu oui. Même si c'est une bonne indication, je préfère ne pas me fier aveuglement au site de pioneer pour avoir la taille des HP de la voiture.
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je ne vois pas pourquoi pioneer proposerai des hps qui ne correspondent pas au véhicule.......
Surtout que ce diamètre est une valeur courante chez VW.
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J'ai simplement dis que je préférai être sur, pas que Pioneer racontait de la m...
Et pour ma part c'est ma première VW, donc je ne connais pas les valeurs courantes chez eux.
Puis ils utilisent peut être des adaptateurs, entretoises pour monter leur HP de 17, et ce que je recherche c'est la taille d'origine.
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pour te donner une idée des hp, un exemple à partir d'une Golf IV : http://infomobileteam.free.fr/golf/cobra/cobra1046/portiere.htm (http://infomobileteam.free.fr/golf/cobra/cobra1046/portiere.htm)
l'entretoise est sous le haut parleur
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Une zolie portiére de Golf 6 démontée :
(http://nsa08.casimages.com/img/2009/07/30/090730115640125451.jpg) (http://www.casimages.com)
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Intéressant tout ça :langue:
C'est ta voiture sur la photo euz64 ?
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Oui c'est la mienne, j'ai aussi démonté l'arriere pour voir s'il y avait les fils pour les hauts parleurs sur une Trend, hélas rien du tout... dommage... :quoi:
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Eh bien dis donc, j'oserai jamais faire çà :help: Si un jour j'ai un souci de câblage , comme on est voisin, je viendrai te voir :hahaha:
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Eh bien écoute ce sera avec plaisir, en tout cas une fois qu'on a trouvé la methode pour démonter, c'est relativement facile et sans rien casser bien sur !
Un cache en plastique à enlever au niveau de l'accoudoir, deux grosses vis derriere et une en bas de la portiere, tirer fermement d'un coup sec en plusieurs endroits en écartant la contre porte pour enlever les 4 clips qui tiennent le tout et ca vient tout seul, reste plus qu'à enlever l'accroche au niveau de la vitre en tirant doucement vers le haut, et c'est démonté :boire:
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Ok voilà qui me rassure car la mienne y passera surement peut de temps après son arrivée. Ce qui est chiant c'est les clips souvent ça pète assez facilement.
Sinon est ce que tu aurai relevé les dimensions des HP, diamètre, profondeur par hasard ? :siffle:
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Pas du tout désolé... :coucou:
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Bonsoir, après un dimanche matin de bricolage, quelques précisions chiffrées
Le HP de basses fait exactement 14,5 cm de diamètre pour la membranne
(http://img29.imageshack.us/img29/3606/pict00061g.jpg)
Le HP d'aigues fait 3 cm de diamètre dans un emplacemet pouvant recevoir des HP de 4 cm max (à vérifier au démontage....)
(http://img6.imageshack.us/img6/6458/pict00251.jpg)
L'épaisseur de l'entretoise est de 4 cm précisément (du pied de fixation (4 rivets alu) au bord supérieur (qui correspond au bord suppérieur de la "suspension" du HP) : donc, si on envisage de changer de HP, il faudra trouver des entretoises de moins de 4 cm
Je n'a encore pas "coupé" les rivets, donc je ne sais pas de combien d'épaiseur on dispose réellement
Je poursuis mes "recherches"
Bonsoir.
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Les photos ne sont pas là.... désolé, je débute !
J'essaie de nouveau
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:plusun: pour la précision et les photos !!!
A priori c'est un kit éclaté en 13 alors... Avec des entretoises de 4cm...
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J'ai corrigé les liens pour les photos ;)
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Merci pour la correction des liens Photo, ça fait tout de suite mieux !
(ça m'intéresserai de savoir ou j'ai cafouillé ou d'avoir l'astuce qui va bien....)
Pour être précis en terme de HP :
La taille de la membrane des HP installés d'origine dans la Golf est la même taille que pour des HP achetés dans le commerce de dimension 165 mm : ce qui fait la différence entre les deux dimensions, c'est la lèvre rigide de fixation des HP du commerce (plus communément appelé "le Saladier" si je ne me trompe pas avec les trous dans lesquels passent les vis de fixaton à la carosserie) qui n'existe pas sur la Golf, car ce sont les entretoises qui font aussi office de saladier (de support de la membrane, en quelque sorte)
Je réessaie une photo, c'est toujours plus clair.... (j'espère que ça ira cette fois...)
(http://img32.imageshack.us/img32/9950/pict00051g.jpg)
... Yes !
Si vous comparez cette photo avec celles prises sur la voiture, vous pourrez remarquer la différence
(http://img39.imageshack.us/img39/1705/pict00151.jpg)
Pour ce qui est de la précision des mesures, mon appareil photo déforme un peu, mais je vous garanti que la largeur du HP (FOCAL sur la photo) est bien de 165 mm
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:plusun: pour la précision et les photos !!!
A priori c'est un kit éclaté en 13 alors... Avec des entretoises de 4cm...
Finalement je me suis carrément planté alors ! Si on veut les modifier, on peut partir sur de 16 ?!
Quand est-il de la profondeur des HPs ? Quelqu'un l'a telle déjà mesurée ?!
Car des fois les HPs du commerce (type FOCAL) posent problèmes en 16 à cause de la profondeur du HP (qui va trop loin dans la portière et gêne le mécanisme de montée / descente de la vitre).
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Marcus, pour avoir un meilleur son en plus de changer les HP tu va prendre quel type d'ampli?
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Bonsoir Marco,
En théorie, je suis arrivé aux mêmes conclusions que toi, par contre je commence à avoir des doutes sur le type d'entretoise que je vais pouvoir trouver pour les fixer tout en écartant suffisament le HP
Il existe bien des "réducteurs" de taille qui permettraient d'utiliser des HP de 13 cm, mais je ne veux pas réduire la dimenson des membrannes (c'est quand même ça qui construit notre son)
Pour complèter tes informations, une photo de la "face cachée" du problème :
(http://img195.imageshack.us/img195/6760/pict00121z.jpg)
Il n'y a qu'un cordon de mousse qui vient assurer le contact avec le bord du HP coté garniture de portière.
Ce W.E. je vais essayer de démonter un de ces support (en clair couper les rivets) pour pouvoir mesurer la place réellement disponible derrière, et ainsi évaluer la profondeur maximale des HP qui pourraient entrer.
Je vous tiens informé de la suite dès que possible.
Mon idée serait de remplacer les HP d'origine par ceux que j'ai l'habitude d'écouter, tout en gardant la possibilité de remonter l'installation d'origine si besoin était.
Quand je bricole une voiture, je me débrouille pour que ce que j'y fait soit toujours réversible : pour ma Golf il en sera de même (enfin, je vais essayer...)
Par contre, je n'envisage pas de toucher au système audio, ni installer un ampli (pour le moment)
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Salut Mac-Leode,
merci pour ces compléments d'informations... :plusun:
Je comprend bien ta volonté de ne pas réduire la taille des HPs (surtout si tu les as déjà...) et de rester sur du 16 (en plus si tu grades la source d'origine...) !
Par contre au niveau de la qualité sonore, si tu dois passer en 13, tu peux aussi monter en gamme :idee: ! J'ai pu être très largement surpris (de manière agréable) par des kits éclaté en 13 bien plus performant que des kits éclatés en 16... :10sur10: Bien sur je précise que cela était comparé sur des installations identiques en terme de source Audio ! Il ne faudrait pas oublier que les HPs ne sont que le relais du son produit par la source (poste / ampli).
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Hello,
J'entreprends le même projet sur ma G5.. j'ai acheté un jeu de HP Dynaudio (10 HP av/ar avec medium), rien à voir avec les HP en carton d'origine: c'est plus simple pour l'adaptation car même support de fixation, et je pense que c'est du haut de gamme (150e le HP)
Je vais aussi installer l'ampli multiplexé VW 10voix, sauf que là, il faut tirer des nouveaux fils pour chaque HP. (la separation des gammes ne se fait pas par un filtre comme sur l'origine mais directement par l'ampli).
Je peux faire profiter quelqu'un car j'ai fait l'acquisition du kit dynaudio (8Hp) pour Tiguan, mais je compte pas l'acheter, si cela interesse quelqu'un :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390068453825&ssPageName=STRK:MEWNX:IT
Le prix est de 275e livré, c'est très interessant quand on regarde le prix d'un kit eclaté à l'avant de bonne qualité c'est 200e mini. (je peux racheter le kit cable)
Faites le moi savoir rapidement, sinon j'annule la vente...
A+
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Tout à fait d'accord avec toi Marco, pour ce qui concerne les très bonnes surprises des kits en 13, j'ai eu l'occasion de découvrir de vrai merveilles (...un peu cher pour mon porte monnaie !)
Comme je passe pas mal de temps dans ma voiture (pour mon boulot... ma G6 à déjà 2500 kms en 12 jours...), j'aimerai la doter de membrannes en matériaux un peu plus "récent" sans pour autant en faire un auditorium hors de prix !
Lord du démontage, j'ai pu constater que les matériaux retenus sont simples (et j'emploi ce terme dans le sens : "qui a déjà fait ses preuves" !): HP à membranne de cellulose (pour les aigues aussi), et un simple condensateur soudé en série sur la borne du tweeter pour filtrer les fréquences.
Je pense qu'il y a matière à donner une autre sonorité à mon véhicule en changeant les HP et en adoptant des filtres plus homogènes
Pour le moment je cherche des entretoises qui pourraient convenir...
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Salut,
de retour de vacances et plein de nouvelles infos, c'est cool ça :D
Sinon pour l'ampli j'ai pas encore fait de choix, j'attends déjà la voiture ... mais ça sera un petit 5 canaux correct.
Changer les HP sans rajouter d'ampli n'est pas une super idée. Mettre de bons HP c'est bien, mais la source est importante aussi.
C'est pas avec les 10W du blaupunkt qu'il sera possible d'obtenir de bons résultats, ou alors il faut chercher des HP qui ont un rendement le plus élevé possible.
Et pour les KE c'est vrai que y'a des très bon 13cm, mais je préfèrerai quand même rentrer du 16 si possible. Mais je trouve le montage d'origine un peu "zarb" pour le moment
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c'est plus une voiture mais une discothèque que tu veux monté :ptdr:
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Certainement pas :nonnonnon: C'est pas du tout mon style.
Le kéké style avec les BOOM BOOM à 100m :vomi:
Derrière c'est la même taille de HP au faite ?
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Je rejoint un peu Marcus concernant ton changement de HPs sans ajouter d'ampli Mc Leode...
Ce serait dommage d'investir dans un bon kit éclaté en 13 (fabriqué avec de bons matériaux) tout en gardant une source peu puissante qui certes ne les pousseras pas dans leurs dernier retranchements mais surtout n'exploitera pas leur qualité...
Je pense que l'ampli serait une bonne alternative si tu souhaites conserver la source d'origine... :idee: Cela permettra de préserver la source (car ce n'est plus elle qui alimentera les HPs) mais ça permettra aussi d'exploiter la qualité des nouveaux HPs ! Par contre c'est sur, 1. c'est pas le même prix et 2. c'est pas la même installation !
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Pas si évident que ça l'ampli avec le poste d'origine.. car ce dernier n'a pas de sortie pré amplifié !
SI tu veux mettre un ampli, il faut celui de VW multiplexé, qui saura prendre les sorties bas niveau du RCD510 (necessite un codage VAGCOM) et les amplifiés sur tes nouvelles HP.
Mais attention, l'ampli VW, amplifie chaque HP séparément (aigu et grave) , sur ta porte Avant tes HP sont branchés en parallète avec filtre...
Schéma de principe du Dynaudio:
(http://mk0.ti1ca.com/7jq7uu2x.jpg) (http://ti1ca.com/7jq7uu2x-grossplan.JPG.html)
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Je compte placer un ampli standard dans mon cas.
J'ai déjà le VAG COM pour basculer les sorties haut niveau du RCD510 en sorties bas niveau. Ensuite tu attaque bien ce que tu veux. Reste à trouver le bon réglage au VAG COM effectivement :gratte:
D'ailleurs je suis toujours à la recherche du connecteur qui se branche sur le RCD510 sur les sorties HP et qui les ressort en fiches RCA.
Je l'ai vu passer à une époque sur certains sites, mais je trouve plus.
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Je sais pas justement si ces sorties bas niveau seront compatible avec ton "Ampli standard": à tester.
Tu as le + et le - derrière le RCD510, tu peux créer ton RCA tout seul...
Attention aussi, il n'y a pas de remote derrière le RCD510, l'ampli VW travaille avec le bus can pour le on/off... d'ou l'interêt de prendre un ampli VW ;)
Je trouve trop compliqué d'installer un ampli standard, j'ai acheté l'ampli EOS VW 10HP 600W avec les 10 HP dynaudio , j'ai le kit cable qui va bien, j'installe ça très prochainement dans ma G5.
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Je sais pas justement si ces sorties bas niveau seront compatible avec ton "Ampli standard": à tester.
Y'a pas de raisons a priori, mais c'est vrai qu'il faudra tester avant d'acheter quoi que ce soit
Tu as le + et le - derrière le RCD510, tu peux créer ton RCA tout seul...
J'y songe, mais je voulais faire en sorte de pouvoir revenir en arrière facilement sans couper de fils.
Attention aussi, il n'y a pas de remote derrière le RCD510, l'ampli VW travaille avec le bus can pour le on/off... d'ou l'interêt de prendre un ampli VW ;)
Il y a toujours moyen de câbler le remote sur l'alim de l'allume cigare par exemple.
Je trouve trop compliqué d'installer un ampli standard, j'ai acheté l'ampli EOS VW 10HP 600W avec les 10 HP dynaudio , j'ai le kit cable qui va bien, j'installe ça très prochainement dans ma G5.
Tu as eu la chance de trouver le kit. Je suis loin d'être contre cette idée, masi faut déjà le trouver quoi (et à un prix correct).
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Marcus, voici ce que j'ai acheté sur Ebay (300e !):
(http://mk7.ti1ca.com/7zis213z.jpg) (http://ti1ca.com/7zis213z-Picture-1.png.html)
le kit cable je peux me le procurer pour cabler l'AMPLi (MP si tu es interessé):
(http://mk9.ti1ca.com/27ggtk.jpg) (http://ti1ca.com/27ggtk-DynaudioCable-cable-DSCF5670.JPG.html)
Tu ne coupes pas les fils du faisceau d'origine, à proscrire ! le kit cable est super bien fait, tu sort du RNS510 en bas niveau (fil de 0,5mm) pour aller à l'ampli via les gros connecteurs.
Ensuite il ne reste plus qu'a cabler les HP vers l'ampli (1,5mm).
PLus haut dans le sujet, j'ai parlé d'une vente que j'allais annulé pour le dynaudio TIguan, si tu es interessé..., j'ai aussi l'ampli qui va avec VW 8HP 250W
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J'espère bien réutiliser mon petit sub en faite. Donc l'ampli VW sera pas top pour ça.
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Ayé j'ai installé le dynaudio, c'est du boulot.
Les HP d'orgine VS DYnaudio, rien à voir.
(http://mk5.ti1ca.com/qq4xzdm5.jpg) (http://ti1ca.com/qq4xzdm5-DynaudiInstallation-installation-15082009046.jpg.html)
Le son est comment dire, different... j'ai mis l'ampli sous le siège 10HP : 4 woofer, 2 medium, et 4 aigus, 600w au total.
(http://mk9.ti1ca.com/q7cszc6d.jpg) (http://ti1ca.com/q7cszc6d-DynaudiInstallation-installation-16082009056.jpg.html)
A noter que sur la G5 on retrouve les mediums, par contre on voit clairement l'effort VW sur les panneaux de portes GolfVI
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De mon coté, j'ai aussi entrepris mes "petites modifications".
Pour mémoire mes objectifs étaient les suivants :
- budget raisonnable (moins de 250 €)
- opération réversible (pouvoir remonter les HP d'origine)
- donner à ma Golf une sonorité différente, répondant à mes critères personnels (et là je suis entièrement d'accord que c'est très subjectif comme "paramètre" et que certains d'entre vous n'auront pas la même analyse du problème que moi, mais nos différences ne sont elles pas source de la richesse de nos échanges ? )
J'ai trouvé chez Norauto (pour ne pas les citer !)
- des entretoises de HP pour Passat
- des faisceaux pré-cablés avec la prise VW qui va bien
Le tout pour moins de 30 €
En fouillant sur le net, j'ai commandé un kit eclatté Focal Polyglass en 16,5 avec filtre et tweeter (je devrais avoir ça prochainement)
Pour commencer il a fallu se décider à faire quelques outrages à "la Belle" :
(http://img29.imageshack.us/img29/2879/pict00021.jpg)
Perçage des têtes de rivets :
(http://img20.imageshack.us/img20/9121/pict00051.jpg)
Ce qu'il y a derrière nos HP d'origine :
(http://img27.imageshack.us/img27/7094/pict00081r.jpg)
La profondeur dont on dispose avec l'entretoise en place (celle-ci fait 3 cm d'épaisseur)
(http://img20.imageshack.us/img20/2891/pict00171.jpg)
la même en plus clair (pour les plus pointilleux d'entre vous !)
(http://img20.imageshack.us/img20/3897/pict00191.jpg)
En théorie, pour les plus optimistes, on dispose de 8 cm pour insèrer des HP de capacité différentes
En attendant de recevoir mes HP, j'ai mis en place des Focal de même dimension (mais la membrane n'est pas du tout la même).
Vous aurez donc compris que je redémonterai une autre fois mes portières pour installer l'ensemble de mon kit définitif (mais au moins le boulot sera plus rapide car il ne restera que du vissage de HP et un peu de passage de cable pour le tweeter)
(http://img22.imageshack.us/img22/3968/pict00231.jpg)
Je vous ferais un autre petit topo de la fin de mon installation dès que possible (avec quelques détails sur le HP en haut de portière et l'installation du filtre) mais la sonorité à déjà évolué avec ces HP de 1ère gamme chez Focal : je trouve le son plus aéré, plus large et offrant un espace semblant sortir du volume de la voiture. je suis impatient de finir, ça devrait répondre totalement à mes attentes. pour le moment je n'ai rien à reprocher à la source, qui s'en sort très bien avec l'ampli d'origine, et comme cette voiture est très bien insonorisée, il est inutile de pousser le volume pour se retrouver dans des conditions très agréables d'écoute.
Par contre il est évident que pour les plus ambicieux d'entres-vous, il y a matière à faire quelque chose de dingue dans cette voiture (HP / amplis / Sources, etc...) !
Juste pour "rigoler", j'ai aussi une autre voiture avec une installation plus "conséquente" :
(http://img233.imageshack.us/img233/2565/dsc00541f.jpg)
...et ce n'est que le coffre...
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Excellent toutes ces infos les gars, merci pour les photos. :youpi:
Je vais donc pouvoir monter mes infinity en 165 dedans :langue:
Ta vraiment du bol avec ton norauto Mac-Leode, parceque par ici, ils ont rien de tout ca, pareil pour feu vert, ou encore leclerc auto. Bref il va falloir que je trouve également les entretoises x4 et les connecteurs VW.
Sinon 3 choses :
- Je remarque qu'il y a 4 fils sur le connecteur de HP, quelqu'un sait pourquoi ? c'est lié à l'install d'origine ?
- Le montage des entretoises, etc, est identique sur les portes arrières ?
- J'ai lu aussi aussi que l'ampli dynaudio était un ampli numérique, ce qui explique sa taille réduite. Par contre j'espère que le signal est numérique JUSTE au niveau de l'ampli et pas ENTRE l'ampli et le RCD, sinon c'est mort pour utiliser un ampli analogique classique.
Reste à voir la bonne config à adopter au niveau du RCD510, car de nombreuses possibilités sont dispos avec un coup de VAGCOM :
Codes VAG-COM :
(je vous les donne tels quels, je n'ai pas encore eu l'occasion de les vérifier)
Source : Wiki Ross-Tech.
Byte 00 Radio Configuration I
Bit 1 External CD Changer Connection active
Bit 3 Parking Aid Monitoring inactive (Standard) [diminution du son de la radio marche arrière engagée]
Byte 01 Sound System Correction
00 Sound System not installed
01 Volkswagen Sound System
02 Skoda Sound System
05 Dynaudio Sound System
Byte 02 Speaker Channels
00 Sound System (active Speakers)
02 2 Speaker Channels (Front only)
04 4 Speaker Channels (Front and Rear)
Byte 03 Radio Configuration II
Bit 1 Microphone Diagnostics active (Japan/China only)
Byte 04 Treble Speaker Monitoring
01 Monitoring inactive
02 Front Monitoring active / Rear Monitoring inactive
04 Front and Rear Monitoring active
Byte 05 Vehicle Specific Frequency Response
00 Volkswagen/Skoda (all)
01 Seat Altea (5P)
02 Seat Leon (1P)
03 Seat Toledo (5P)
04 Seat Altea XL (5P)
Byte 06 Radio Configuration III
00 Standard/Not Relevant
Byte 07 Navigation System Configuration I
Bit 0 Multifunction Steering Wheel installed
Bit 1 Voice Control inactive (NOT Japan/China)
Bit 2 Speed Threshold for Destination Input active
Bit 3 Speed Threshold for Speech Destination Input active
Bit 4+5 Display Variant [changement de l'apparence de l'interface utilisateur; couleurs des boutons notamment voir ci-dessus]
Byte 08 Navigation System Configuration II
00 Standard/Not Relevant
(infos récupérées sur le site de Antares)
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Beau travail Mac-Leode :youpi:
Sinon 3 choses :
- Je remarque qu'il y a 4 fils sur le connecteur de HP, quelqu'un sait pourquoi ? c'est lié à l'install d'origine ?
- Le montage des entretoises, etc, est identique sur les portes arrières ?
- J'ai lu aussi aussi que l'ampli dynaudio était un ampli numérique, ce qui explique sa taille réduite. Par contre j'espère que le signal est numérique JUSTE au niveau de l'ampli et pas ENTRE l'ampli et le RCD, sinon c'est mort pour utiliser un ampli analogique classique.
Reste à voir la bonne config à adopter au niveau du RCD510, car de nombreuses possibilités sont dispos avec un coup de VAGCOM :
- Les 4 fils, sont en faite 2 pour le Tweeter brancher en parallèle sur le Woofer, et biensur 2 pour le woofer qui partent au poste.
- sur les portes arrières sur la Golf V, elles sont plus petites.. 180mm à l'avant, 165mm à l'arrière, à voir sur G6.
- pour le dynaudio, tu dois effectivement recoder le RCD510 pour sortir un signal compréhensible pour l'ampli (numérique je suppose) qui vont directement à l'ampli: je sais que dans mon kit cable, la connection entre l'ampli et le RNS510 est faite avec des câbles très très fin... (0,5mm2): je ne pense pas que cela soit compatible avec un ampli analogique classique.
Edit: j'ai trouvé ca:
What I did in My Touran, was replace 4 front speakers like the ones for Sound System.
I also put in a Blaupunkt PnP 475 amplifier-
It is just plug and play. Male and female connector behind navi unit.
Then all speakers have 4x75W RMS.
Very good sound, and much better than standard. Also with standard speakers.
It is also possible to connect an extra subwoofer amplifier direct from the Blaupunkt. There is phono subwoofer out connectors.
What is also recommended is to recode navi unit for VW Sound System.
Then the output level is right, and even better sound.
You need VagCom to recode the navi unit.
C'est un exactement ce qu'il te faut, un blaukpunt PnP 475.
un lien RNS510 + SubWoofer + Ampli Blaukpunt:
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4227813
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Oui je connais le blaunpunkt c'est un ampli PNP. Mais il peut se monter facilement sur le RNS car il est capable de se brancher directement sur des sorties HP "hautes". Il peut également se brancher sur des sorties lignes. Bref tout est possible avec. Mais la liaison entre le RNS et l'ampli blaunpunkt reste analogique.
Ce qui est particulièrement intéressant dans ce que tu as trouvé c'est ça : "What is also recommended is to recode navi unit for VW Sound System.Then the output level is right, and even better sound."
Je pense que c'est le réglage dont j'aurai besoin pour utiliser un ampli classique. Le réglage qui doit passer les sorties HP du RNS/RCD en sorties lignes analogiques.
Alors que basculer le RNS/RCD sur le réglage "dynaudio sound system" doit les basculer en sorties numériques (spécifiques à l'ampli dynaudio), et donc pas compatible avec un apmli standard.
Bon tout ça reste des suppositions pour le moment ...
Mais ce qui est sur c'est qu'un ampli avec des entrées HP hautes c'est facile à brancher mais ce n'est pas intéressant, car amplifier de la "merde" donnera toujours de la "merde" :quoi:
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Si je comprends bien:
RNS510 codé en SoundSystem >> Sortie Analogique bas niveau
RNS510 Codé en Dynaudio >> sortie numérique .
J'ai à la maison, l'ampli Dynaudio et l'Ampli SoundSystem VW... le Dynaudio, est beaucoup plus lourd
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Si je comprends bien:
RNS510 codé en SoundSystem >> Sortie Analogique bas niveau
RNS510 Codé en Dynaudio >> sortie numérique .
J'ai à la maison, l'ampli Dynaudio et l'Ampli SoundSystem VW... le Dynaudio, est beaucoup plus lourd
Je pense oui. Ça reste à vérifier.
T'aurais pas une photo de l'ampli Soundsystem ? voir même des caractéristiques ?
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Ca ressemble à ca :
(http://i8.ebayimg.com/01/i/001/39/b2/fc83_12.JPG)
Si tu regardes cette annonce:
http://cgi.ebay.de/VW-Jetta-Golf-5-V-original-Soundsystem-mit-Verstaerker_W0QQitemZ400063438124QQcmdZViewItemQQptZKomplettanlagen?hash=item5d25a39d2c&_trksid=p3286.c0.m14
Tu constates que les HP sont totalement differente de celles du Dynaudio, aussi, la puissance n'est que 250W sur 8 canaux.
Je peux démonter l'engin si tu le souhaites
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Ca ressemble à ca :
(http://i8.ebayimg.com/01/i/001/39/b2/fc83_12.JPG)
Si tu regardes cette annonce:
http://cgi.ebay.de/VW-Jetta-Golf-5-V-original-Soundsystem-mit-Verstaerker_W0QQitemZ400063438124QQcmdZViewItemQQptZKomplettanlagen?hash=item5d25a39d2c&_trksid=p3286.c0.m14
Tu constates que les HP sont totalement differente de celles du Dynaudio, aussi, la puissance n'est que 250W sur 8 canaux.
Je peux démonter l'engin si tu le souhaites
ce qui explique en partie la différence de poids entre le dynaudio et le VWsound.
Je sais pas si le démonter pourrait aider vraiment. Mais si tu as du temps à perdre pourquoi pas.
Merci pour les infos en tous cas ;)
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Mac-Leode as tu la référence et la marque de tes entretoises svp ?
Parce que j'en trouve de toute sorte sur le net, et c'est difficile de savoir laquelle ira ou pas sur la G6.
Merci
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ca yé toutes les pièces sont là :fete:
- ampli numérique 5 canaux blaupunkt THA555
- les cables PNP VW qui vont bien avec
- les entretoises x 4 (qui se monteront bien sur la G6 j'espère)
- Les connecteurs HP VW
- Le kit éclaté infinity ref6530 pour l'avant
- Mon ancien kit coax infinity refxxx pour l'arrière
- Mon ancien caisson infinity
- Le kit de cable pour tirer l'alim
- le vag com pour recoder le RCD510
Installation prévue vendredi, en espérant que tout se passe bien et que le temps soit clément ;)
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Hâte de voir le résultat :youpi:
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pareil car je commence à envisager une évolution sur la mienne aussi.
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ca yé toutes les pièces sont là :fete:
- ampli numérique 5 canaux blaupunkt THA555
- les cables PNP VW qui vont bien avec
- les entretoises x 4 (qui se monteront bien sur la G6 j'espère)
- Les connecteurs HP VW
- Le kit éclaté infinity ref6530 pour l'avant
- Mon ancien kit coax infinity refxxx pour l'arrière
- Mon ancien caisson infinity
- Le kit de cable pour tirer l'alim
- le vag com pour recoder le RCD510
Installation prévue vendredi, en espérant que tout se passe bien et que le temps soit clément ;)
Je pense qu'il sera préférable de cabler l'ampli directement à la batterie, afin de tirer un max de puissance !
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Salut,
Bon je détaillerai quand j'aurai la motiv mais tout est OK.
Je confirme que le passage de sorties haut niveau a bas niveau analogiques est tout à fait possible en passant le RCD au vag COM.
L'ampli démarre bien avec l'autoradio car il est "intélligent" et détecte la présence d'un signal sur les entrées au non. Donc même pas besoin de câbler le remote.
Par contre pour tout installer il m'aura fallu plus de 20h de boulot en tout pour faire ça proprement sans tout abimer. Et malheureusement, j'ai un problème auquel je n'ai bêtement pas pensé au montage. J'ai tiré mon alim séparée provenant de la batterie jusqu'au coffre, en parallèle avec le faisceau blaunpunkt non blindé ... Résultat, l'alternateur me crée quelques parasites à faible volume, un petit sifflement dans les enceintes avec l'accélération. Il va donc falloir que je trouve une meilleure masse pour l'ampli ou que je passe lle faisceau de l'autre coté de la voiture pour le séparer de l'alim. Pas cool de devoir re démonter, car c'est vraiment très chiant, et évidemment des attaches plastiques cassent régulièrement au démontage.
A part ce petit soucis, je suis très satisfait. Le son n'a plus rien à voir avec le "yaourt" que produisait l'installation d'origine.Le tout étant maintenant bien plus aéré et dynamique. Évidemment l'ajout du petit caisson est un gros plus pour les basses fréquences ;)
Si vous voulez des infos n'hésitez pas, sinon je pense faire un CR dans quelques temps ;)
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Vous avez vraiment du courage de faire tout ça. Ca me plairait bien de me lancer dans une instal sobre et de qualité mais le temps me manque...
EDIT : J'ai trouvé sur ce site des clés d'extraction pour VW ! Bizarre. http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=ExtractX2&type=49&code_lg=lg_fr&num=5&pag=3 (http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=ExtractX2&type=49&code_lg=lg_fr&num=5&pag=3)
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Vous avez vraiment du courage de faire tout ça. Ca me plairait bien de me lancer dans une instal sobre et de qualité mais le temps me manque...
EDIT : J'ai trouvé sur ce site des clés d'extraction pour VW ! Bizarre. http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=ExtractX2&type=49&code_lg=lg_fr&num=5&pag=3 (http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=ExtractX2&type=49&code_lg=lg_fr&num=5&pag=3)
Oui, c'est normal, car sur les autres postes radio autre que la Golf 6, comme ma Polo, il y a des encoches prévus pour l'extraction ;)
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Ah OK donc c'est bien ce que je pensais. Ces clés ne servent à rien pour nous, possesseurs de RCD & RNS510.
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Exacte ses clefs servent sur le mfd2 du touareg qui est different du mfd2, rcd ou rns des mk5, et sur certaine polo ;)
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je viens de relire le tarif VW pour la GVI.
Il est bien marqué que dans la trendline, préparation 8 HP...ca veut bien dire ce que cela veut dire.
Ils sont présents cablés, mais pas raccordé. POurquoi les mettre si il faut tout faire dérrière. c'est de la fausse pub, vous en pensez quoi?
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Bonjour,
Pour votre info le service client VW vient de me confirmer que sur toutes les GVI 2010 trend le cablage était bien présent.
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Bonjour,
Pour votre info le service client VW vient de me confirmer que sur toutes les GVI 2010 trend le cablage était bien présent.
J'en mettrais pas ma main à couper quand même ;)
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J'ai installé mon RNS-510 hier et tout marche et est câblé, y compris à l'arrière....
La voiture n'avait "que" la préinstal stéréo de base. Elle à été livrée sans radio.
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Salut,
Tu veux dire que t'as commandé une trendline sans radio (mais préparation 8HP comprise en base) et que les 8HP étaient bien dans les portes et cablés?
Si t'es bien en France alotrs je vais pas hésiter à faire la même chose. Mon CC m'a annoncé 800 € pour la pose du RNS510 + les HP !
Merci de l 'info
TVo de Bourgogne
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Je suis en Belgique donc p-e différent pour la france... mais oui la voiture n'avait pas de radio mais la préparation 8HP. Pas eu le choix, c'est une véhicule de société qui à été pris de stock, et le garage n'avait que ca en dans les prix que mon patron voulait bien mettre... (En blue motion)
Mais bon au final pas plus mal, je me suis acheté ce qui me faisait plaisir comme radio en occasion ;)
En ca qui concerne les HP je ne sais pas le temps que ca prend mais la pose du RNS510 m'a pris 3 min hors placement de l'antenne GPS qui n'est pas encore fait. Un cache, 4 vis, 2 connecteurs et c'est tout! Par contre c'est surement plus compliqué pour les HP si tu dois tout faire câbler mais 800€ ca me parait cher quand même....
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Salut,
J'ai pour projet de changer les HP de ma G6.
Je voudrai connaitre votre avis sur le choix de la marque des HP sachant que mon budget est d'environ 150€ par paire de HP.
Pionneer
Focal
Sony
Alpine
Autres ?
Mon but n'est pas d'avoir du "boum boum" mais une meilleure qualitée de son, je ne conte pas nonplus mettre un ampli.
Merci d'avance pour vos conseils.
Tortellini
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Salut
Si tu cherches de la qualité prends du Focal.
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infinity (avec un peu de retard) ;)
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Juste pour "rigoler", j'ai aussi une autre voiture avec une installation plus "conséquente" :
(http://img233.imageshack.us/img233/2565/dsc00541f.jpg)
...et ce n'est que le coffre...
Petit conseil de base : ne jamais monter un ampli à l'envers et encore moins sous une plage arrière.
Un ampli est fait pour écavuer la chaleur par le haut par l'intermédiaire de son chassis.
Quand on le monte à l'envers la chaleur ne peut pas s'évacuer normalement. L'électronique interne ce met alors à surchauffer jusqu'au moment ou l'ampli ce met en protection ou crame.
En l'installant sous une plage arrière, on ne fait qu'accroitre le phénomène, surtout l'été.
Mon système et son évolution :
http://autoson.fr/forum/viewtopic.php?t=654
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Desole si je relance un peu le sujet, mais ma voiture est une Highline de 2009. Elle etait equipe avec un rcd210. Quelqu'un pourrait-il me confirmer (ou infirmer) qu'il y a soit le precablage pour les enceintes arrieres, soit les enceintes cables, soit rien du tout.
J'ai installer mon RCD510 mais je ne pense pas avoir le son derriere... A verifier :)
-
J'ai moi-même posé la question sur une 3 portes avec un rcd 210 (seul le modérateur m'a répondu) mais apparamment, ici, le 210 ne fait pas recette :oops:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1494.0
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Desole si je relance un peu le sujet, mais ma voiture est une Highline de 2009. Elle etait equipe avec un rcd210. Quelqu'un pourrait-il me confirmer (ou infirmer) qu'il y a soit le precablage pour les enceintes arrieres, soit les enceintes cables, soit rien du tout.
J'ai installer mon RCD510 mais je ne pense pas avoir le son derriere... A verifier :)
bonsoir,
les Trend françaises et belges, sans option d'autoradio, sont équipées de la "Préparation radio avec 8HP"
je ne pense pas que l'option RCD 210 4 hp (isolée ou en pack supprime ceux de l'AR).
vu le prix de l'option, ce serait du vol manifeste.
par contre sur le configurateur allemand, je ne vois rien concernant la préparation radio.
-
Phil,
j'ai verifie ce soir avec une lampe et il me semble bien que des HP sont a l'arriere mais uniquement dans le bas des portes. Au niveau des emplacements du haut cela sont vide.
Par contre je n'ai pas d'option de FADER sur mon RCD 510 qui apparait. Apparement il existe une option a active avec le VAG.com pour choisir tous les HP ou seulement les AV ou AR.
Peux tu me confirmer que pour toi aussi a l'arriere les HP ne sont que en bas et qu'il n'y a rien en haut ?
merci d'avance
-
Pour moi il n'y a rien, mais le cable y est.
Par contre il faut un coup de valise pour dire à l'autoradio qu'il y en a
Okipa
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Bonjour,
Personne n'a fait de tuto pour le passage des cables d'alimentation de la batterie vers l'habitacle ?
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Désolé j'ai pas pris le temps de faire des photos quand je l'ai fais :muet:, mais ayant un autre câble à passer je vais surement le refaire dans quelques temps quand il fera un peu moins froid. En tout cas c'était assez chiant honnêtement. les plastiques sont pas super solides, et souvent les attaches préfèrent restées sur la voiture et c'est les plastiques qui plient :(
Le plus dur étant le passage des sièges arrières au coffre j'ai trouvé. Y'a vraiment pas beaucoup de place pour manœuvrer et très peu de passages
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Ok tu as utiliser les trous existant entre le moteur et l'habitacle ou tu as percé ? Une fois que le cable est passé le reste meme si c'est chiant n'est que futilité, bon apres tout depend la taille et le nombre de cable que tu fais passer.
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passer du moteur à l'habitacle est super simple par contre dans cette auto. J'ai pas du mettre plus de 10min. Il y a un caoutchou tout à droite du compartiment moteur au fond. Le faisceau principal passe ici, et il a des emplacements prévus pour d'autres câbles. Suffit de faire un petit trou à un endroit prévu et ca passe tout seul. Par contre mieux vaut être deux quand même ca simplifie la vie pour ces trucs là ;)
-
à quel niveau précisément ? place conducteur ou passager ?
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passer du moteur à l'habitacle est super simple par contre dans cette auto. J'ai pas du mettre plus de 10min. Il y a un caoutchou tout à droite du compartiment moteur au fond. Le faisceau principal passe ici, et il a des emplacements prévus pour d'autres câbles. Suffit de faire un petit trou à un endroit prévu et ca passe tout seul. Par contre mieux vaut être deux quand même ca simplifie la vie pour ces trucs là ;)
:jap: Je vais regarder ça :jap:
-
J'ai pour projet de faire quelque achat ce week end. Si j'ai bien compris: les boomers en 17 cm (16.5) et les tweeters en 28 mm.
2 questions:
- Comment change t-on les tweeters? ils sont fixés comment car dans mes anciens véhicules j'ai toujours changé que les boomers.
- Lorsque l'on achéte un kit éclaté avec filtre, ca se branche comment (le filtre) et ou le fixer dans la portiére?
-
bah forcément c'est pas prévu pour :langue: :langue: donc à toi de bidouiller tout ca ^^
-
Les boomers en 165 oui et les tweeters en 28 je crois bien. Par contre pour les boomers faut acheter des entretoises, pas le choix. Quand aux tweeters, faut décoller les anciens de leurs emplacements et magouiller un peu pour mettre les nouveaux.
Les filtres, tu les place ou tu veux. Y'a pas mal de place dans les portières de la G6. Les miens je les ai enroulé dans de la mousse et coller au double face juste au dessus de chaque boomers dans les portières. Le tout étant de faire les choses comme il faut quand même pour pas que ca se ballade dans les portières et que ca crée plein de rossignols par la suite, ou que les fils se devissent avec les vibrations.
Mais des photos seraient plus efficaces que de longs discours. J'en ferai quand il fera moins froid. Pour l'instant j'ai la flemme de tout redemonter, surtout que ya encore des attaches qui vont y passer dans l'histoire :nul:
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bah les portières avant sont simple à démonter je trouve !! le plus dur c'est de déclipser la garniture, faut un bon levier, mais pas dur pour pas rayer, sinon nickel ! (regarde le tuto des rétros !)
pour l'arrière je sais pas, mais ca doit être dans le même optique !
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J'ai lu tout le sujet mais je plane encore! :ouin:
en clair je veux juste ajouter un caisson de basse avec ampli, quelle est la manip a suivre?
Ou alors quelqu'un peut il me monter tout ca contre remuneration bien sur? Je suis dans le 02, je peux me deplacer en idf.
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Si tu n'a pas compris, le plus simple est de changer d'autoradio pour un autoradio classique qui te fournira simplement les branchements que tu souhaite.
Si tu tiens a garder celui d'origine, tu es obligé de passer par la case VAGCOM et tout ce qui va avec :gratte:
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changer non...je me renseignerai aupres de mon conss
merci! ;)
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:coucou: à tous
je ne sais pas si je suis au bon endroit mais je me lance tout de même :
depuis hier les enceintes de la porte arrière droite (je n'ai pas encore identifié clairement laquelle) sortent un son très désagréable, une sorte de résonnance..
je pensait que cela pouvait provenir d'une vis qui tient l'enceinte qui était desserrée , mais au vu des photos les enceintes seraient rivetées..
quelqu'un a-t-il rencontré ce phénomène? :gratte:
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Salut,
Il est préférable que l'inpédance nominale soit de 4 ohm ou de 2 ohm avec un RCD 310 ?
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pour un poste d'origine (rcd 510) j'ai pris des 2ohm.
J'ai déja fai la portiére avant gauche, je la fini ainsi que je fai celle de droite samedi normalement.
Je prendrai des photos une fois fini proprement.
PS : les entretoises que j'ai acheté ce montent mais on doit pouvoir trouvé mieu, il y a juste un coup de lime a donner pour pouvoir remonter l'habillage de la portiére. (pareil, je ferai des photos ce week end), mais 4h pour faire une portiére compléte et encore, reste a fignoler (kit éclaté).
-
Bonjour,
Etant aussi déçu par le système audio de base (RCD 310 - 4 X 20W - 8 HP), j'ai fait quelques recherches sur des produits plug and play:
- pour un ampli facile à installer et compatible avec le câblage VW: Ampli Blaupunkt THA 475 (déjà cité plus haut)
dont voici un article le décrivant
http://www.caraudiovideo.com/index.php/content/view/1383/38/
et pour le commander (190€)
http://www.caraudio24.de/Verstaerker/Blaupunkt/Blaupunkt-Verstaerker-THA-475-PnP::15149.html?refID=preisroboter
A priori, le résultat est pas mal sans changer les HP.
Pas de risque si on garde les HP d'origine ?
- pour des HP AV compatibles Golf 6: Eton UG VW-GOLF 6/SCI-FOV (179 €)
http://www.etongmbh.de/en/products/upgrade-audio/systems-without-amplifier/ug-vw-golf-6-sci-fov-golf-6-scirocco-3-frontsys-without-amplifier/1/pid/184/
J'imagine que les HP arrières seront disponibles plus tard...
Voilà...
-
ca donne quoi niveau qualité Eton ?
-
MIKEL44
Comme demander dans la CHARTE du forum, merci de te présenter => http://www.golf6forum.fr/index.php?board=21.0
:jap:
-
Ce n'est qu'une voiture...!
Vraiment stupide comme remarque :nul:
-
Bonjour,
Etant aussi déçu par le système audio de base (RCD 310 - 4 X 20W - 8 HP), j'ai fait quelques recherches sur des produits plug and play:
- pour un ampli facile à installer et compatible avec le câblage VW: Ampli Blaupunkt THA 475 (déjà cité plus haut)
dont voici un article le décrivant
http://www.caraudiovideo.com/index.php/content/view/1383/38/
et pour le commander (190€)
http://www.caraudio24.de/Verstaerker/Blaupunkt/Blaupunkt-Verstaerker-THA-475-PnP::15149.html?refID=preisroboter
A priori, le résultat est pas mal sans changer les HP.
Pas de risque si on garde les HP d'origine ?
- pour des HP AV compatibles Golf 6: Eton UG VW-GOLF 6/SCI-FOV (179 €)
http://www.etongmbh.de/en/products/upgrade-audio/systems-without-amplifier/ug-vw-golf-6-sci-fov-golf-6-scirocco-3-frontsys-without-amplifier/1/pid/184/
J'imagine que les HP arrières seront disponibles plus tard...
Voilà...
J'ai monté un THA555 (5canaux) et ca va pas mal.
Pour le câblage VW, je regrette un peu de l'avoir pris. Les câbles ne sont pas blindés et vont m'obliger à les changer par du RCA blindé classique dans peu de temps pour supprimer les parasites que j'ai pour le moment. Mais ils gardent quand même l'avantage de ne pas refaire entièrement le câblage d'origine.
Pour moi le plus gros changement c'est les HP. Il vaut mieux changer les HP d'origine qui sont corrects mais sans plus, au lieu de changer l'ampli qui n'apportera pas grand chose sans les HP qui vont bien.
Les HP que t'a repéré ne m'inspirent ABSOLUMENT PAS, ca fera pas bien mieux qu'à l'origine à mon avis. Et ce n'est pas aussi plug and play que ca, en sachant que les HP sont quand même rivetés dans les portières à la base, et que les tweeters sont totalement collés. Mieux vaut viser un bon kit éclaté classique. Pour ma part je suis fidèle à infiniti, mais j'aime bien FOCAL qui fait de bons produits aussi à condition de monter en gamme. Bref les gouts et les couleurs.
L'important étant de choisir des HP avec le meilleur rendement possible si tu ne monte pas d'ampli finalement.
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vous connaissez ce kit de chez Infinity ?
http://www.sebastoautoradio.net/produit-10686-INFINITY-REF6530CS.html (http://www.sebastoautoradio.net/produit-10686-INFINITY-REF6530CS.html)
-
Le 6530 c'est celui que j'ai monté dans la mienne et j'en suis très satisfait. Il faut aimer un peu les aigus par contre ;)
Infiniti fait des HP très corrects même en gamme "référence", contrairement à beaucoup d'autres marques où il faut monter en gamme pour avoir quelque chose d'équivalent/mieux. Après encore une fois c'est les gouts et les couleurs.
Attention de bien prévoir les entretoises pour un kit comme celui là. Les filtres rentrent facilement dans les portières. Pour les tweeters, les supports fournis ne s'adaptent pas à l'install d'origine (comme beaucoup d'autres kits), j'ai utilisé de la mousse solide dans mon cas pour refaire des supports.
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il serais intéressant d'avoir un tuto sur le montage d'un kit éclater ;)
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il serais intéressant d'avoir un tuto sur le montage d'un kit éclater ;)
On est tous derrière toi RisaiD pour le tuto! ;)
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Ouais j'ai pas pris de photos moi quand je l'ai fait. Je regrette après coup mais bon faut dire que j'avais pas la tête à ca. C'est vraiment long comme boulot. Et j'avais les doigts en compote à force d'essayer de les passer partout :hahaha:
Bientôt je vais rechanger tout le câblage autoradio <> ampli, j'en prendrai à ce moment là.
-
voila une petite photos:
(http://img63.imageshack.us/img63/7121/20032010173.jpg)
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Aprés, pour le tuto, c'est pas évident, faut tous redémonté (mes deux portiéres avant sont finies).
Voila ce dont j'ai eut besoin:
- Entretoise acheté chez autobacs (support HP 165mm golf 4 / passat97 / touran / leon)
- kit éclaté infinity 6530cs (c'est se que le vendeur m'a conseillé avec un poste d'origine)
- pour la fixation de l'entretoise sur la portiére, vis btr de 5 + écrou frein (sacré galére a passé le clef a pipe dans la portiére pour serrer le tout)
- silicone
- pate de fixation pour la fixation du tweeter (avec utilisation des supports fournis avec le kit)
- double face pour fixer le filtre
Et voila une photos du probléme lors du remontage, il faut jouer de la lime pour remonter l'habillage de porte.
PS : attention a ne pas se tromper dans le cablage si vous n'utilisé pas d'adaptateur vw pour les enceinte (ex: coté gauche, le fil rouge n'est pas du +)
(http://img683.imageshack.us/img683/424/20032010172.jpg)
-
Aprés, pour le tuto, c'est pas évident, faut tous redémonté (mes deux portiéres avant sont finies).
Voila ce dont j'ai eut besoin:
- Entretoise acheté chez autobacs (support HP 165mm golf 4 / passat97 / touran / leon)
- kit éclaté infinity 6530cs (c'est se que le vendeur m'a conseillé avec un poste d'origine)
- pour la fixation de l'entretoise sur la portiére, vis btr de 5 + écrou frein (sacré galére a passé le clef a pipe dans la portiére pour serrer le tout)
- silicone
- pate de fixation pour la fixation du tweeter (avec utilisation des supports fournis avec le kit)
- double face pour fixer le filtre
Et voila une photos du probléme lors du remontage, il faut jouer de la lime pour remonter l'habillage de porte.
PS : attention a ne pas se tromper dans le cablage si vous n'utilisé pas d'adaptateur vw pour les enceinte (ex: coté gauche, le fil rouge n'est pas du +)
Tu peut développer pour les tweeters, parce que j'ai pas pu utiliser les supports fournis avec le kit, et pourtant j'ai cherché un moment des solutions.
Et quand j'ai remonté à la fin les fils étaient trop courts, y'a fallu goupiller un peu la aussi :siffle:
Sinon pas mal l'emplacement des filtres, je les ai mis juste au dessus des HP moi, ca passait bien. Pareil double face plus mousse.
Par contre j'ai pas siliconé les entretoises ni bouché les trous que j'avais fait à la lime d'ailleurs ... Mais vu que je me sers pas de ces HP pour les basses, c'est pas gênant au final. Quand à la fixation des entretoises. C'est un souvenir très douloureux pour ma part :hahaha:
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Je ne vois pas les photos, tu peux les envoyer sur imageshacks ? Merci :jap:
-
Pour les tweeters, différent support sont fournis. J'ai utilisé celui avec les pates "prédécoupées" (dsl pour la qualité j'ai trouvé que ca sur le net), en suprimant les plus courtes, et en enlevant sur celle restante le petit crochet. Le tout maintenu avec de la pate.
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changer non...je me renseignerai aupres de mon conss
merci! ;)
Tu peut utiliser un convertiseur High Level :jap:
http://www.youtube.com/watch?v=EOQhLci0vso
-
voila une petite photos:
http://img63.imageshack.us/img63/7121/20032010173.jpg
C'est quoi comme HP ? tu es satisfait du résultat ?
-
voila une petite photos:
http://img63.imageshack.us/img63/7121/20032010173.jpg
C'est quoi comme HP ? tu es satisfait du résultat ?
C'est écrit dans son post ... les infinity 6530cs
Moi qui ai les même j'en suis très content encore une fois ...
-
voila une petite photos:
http://img63.imageshack.us/img63/7121/20032010173.jpg
C'est quoi comme HP ? tu es satisfait du résultat ?
C'est écrit dans son post ... les infinity 6530cs
Moi qui ai les même j'en suis très content encore une fois ...
oups....
Bon... je crois que je vais bientot me lancer aussi.
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Bonjour,
Etant aussi déçu par le système audio de base (RCD 310 - 4 X 20W - 8 HP), j'ai fait quelques recherches sur des produits plug and play:
- pour un ampli facile à installer et compatible avec le câblage VW: Ampli Blaupunkt THA 475 (déjà cité plus haut)
dont voici un article le décrivant
http://www.caraudiovideo.com/index.php/content/view/1383/38/
et pour le commander (190€)
http://www.caraudio24.de/Verstaerker/Blaupunkt/Blaupunkt-Verstaerker-THA-475-PnP::15149.html?refID=preisroboter
A priori, le résultat est pas mal sans changer les HP.
Pas de risque si on garde les HP d'origine ?
- pour des HP AV compatibles Golf 6: Eton UG VW-GOLF 6/SCI-FOV (179 €)
http://www.etongmbh.de/en/products/upgrade-audio/systems-without-amplifier/ug-vw-golf-6-sci-fov-golf-6-scirocco-3-frontsys-without-amplifier/1/pid/184/
J'imagine que les HP arrières seront disponibles plus tard...
Voilà...
J'ai monté un THA555 (5canaux) et ca va pas mal.
Pour le câblage VW, je regrette un peu de l'avoir pris. Les câbles ne sont pas blindés et vont m'obliger à les changer par du RCA blindé classique dans peu de temps pour supprimer les parasites que j'ai pour le moment. Mais ils gardent quand même l'avantage de ne pas refaire entièrement le câblage d'origine.
Pour moi le plus gros changement c'est les HP. Il vaut mieux changer les HP d'origine qui sont corrects mais sans plus, au lieu de changer l'ampli qui n'apportera pas grand chose sans les HP qui vont bien.
Les HP que t'a repéré ne m'inspirent ABSOLUMENT PAS, ca fera pas bien mieux qu'à l'origine à mon avis. Et ce n'est pas aussi plug and play que ca, en sachant que les HP sont quand même rivetés dans les portières à la base, et que les tweeters sont totalement collés. Mieux vaut viser un bon kit éclaté classique. Pour ma part je suis fidèle à infiniti, mais j'aime bien FOCAL qui fait de bons produits aussi à condition de monter en gamme. Bref les gouts et les couleurs.
L'important étant de choisir des HP avec le meilleur rendement possible si tu ne monte pas d'ampli finalement.
:plusun: Mettre un ampli en gardant l'autoradio d'origine pourquoi pas mais il faut utiliser l'ampli pour un caisson de grave. Amplifier uniquement les HP d'origine c'est :vomi:
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changer non...je me renseignerai aupres de mon conss
merci! ;)
Tu peut utiliser un convertiseur High Level :jap:
http://www.youtube.com/watch?v=EOQhLci0vso
cool ca m"a l'air pas mal merci!
t'en as installé un? ou l'acheter?
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changer non...je me renseignerai aupres de mon conss
merci! ;)
Tu peut utiliser un convertiseur High Level :jap:
http://www.youtube.com/watch?v=EOQhLci0vso
cool ca m"a l'air pas mal merci!
t'en as installé un? ou l'acheter?
Non je l'ai pas acheter, je l'avait trouver sur amazon sinon sur le site maxxsonic mais vu qu'il te faut tiré un cable d'alimentation ampli etc... J'ai laisser tomber, j'ai pas envie de modifier ma voiture et des que je commence, je ne sais pas m'arrêter :hahaha:
Par contre le petit plug n play poster précédemment m'intéresse car je compte pas changer mes HP mais uniquement mettre un petit caisson que je dispose déja.
Je vais me renseigné :jap:
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un cable d'alimentation? celui qui va sur la batterie non? c'est compliqué a monter?
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oui / non
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oki ;)
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au fait par ou faites vous passer le cable de la baterrie à l'ampli? j'ai beau chercher je ne vois pas par ou je peux le faire passer...
si vous aviez une tite photo ;)
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Déjà le câble ne va pas "à l'ampli".
Et pour le faire entrer dans l'habitacle c'est assez simple. Dans le compartiment moteur tout au fond à droite ya le faisceau principal qui passe dans un caoutchouc. prévu pour accueillir d'autres possibles câbles. c'est par qu'il faut passer en faisant un petit trou dans le caoutchouc. Ca débouche dérrière la boite a fusibles dans l'auto. Mais tout ca a déjà été dit et sur ce même post il me semble. Tu devrais le parcourir entier avant de poser des questions :siffle:
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ah bon j'ai pourtant tout lu :honte:
et il va ou le câble sinon?
merci
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ah bon j'ai pourtant tout lu :honte:
et il va ou le câble sinon?
merci
Autant pour moi en lisant "ampli" j'ai pensé autoradio, le cerveau qui déraille :honte:
Mais si je persiste J'ai déjà répondu aux mêmes questions. Mais c'est peut être sur un autre topic alors ;)
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La suite de mes modif:
Donc je me suis attaqué aux portes arriéres, la fixation des entretoises est plus facile d'accés qu'a l'avant mais par contre, si possible, mettre en place des entretoises d'épaisseur inférieur a 40mm car je pense que 40 comme j'avais c'est trop juste, l'habillage de porte est en contact avec la membrane du haut parleur (je l'ai vue en démontant le déflécteur rouge dans le bas de l'habillage). Donc du coup j'ai monté des entretoises pour seat ibiza de 25mm d'épais. (et ca passe avec la vitre, vitre baissé elle ne passe méme pas derriere le haut parleur, mais sur le coté.)
PS : je sais pas si toute les golf 6 sont comme ca mais les habillages de porte arriére sont vraiment dur a déclipser, faut pas faire semblant en tirant dessus!
Des photos des portes arriéres viendrons dans la semaine, peut étre demain si j'ai le temps car en se moment je passe mes aprés midi sur mes portiéres...
Et par la suite, je monterai aussi des entretoises de 25mm a l'avant, ou un peu plus épais si je trouve, mais seulement quand j'aurai acheté des clips neuf chez mon cc pour remettre tous ca en ordre.
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D'aprés le vendeur, il m'a conseillé Infinity ou JBL : La différence, les JBL font un son plus grave que les infinity.
Mais a la base j'étai partis pour du focal, mais le prix... :ouin: et sans ampli ca vaut pas le coup.
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Il me semble que mes entretoises faisaient 40 aussi. Et les HP ne touchent pas ni devant ni derrière, ca j'en suis sur.
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D'aprés le vendeur, il m'a conseillé Infinity ou JBL : La différence, les JBL font un son plus grave que les infinity.
Mais a la base j'étai partis pour du focal, mais le prix... :ouin: et sans ampli ca vaut pas le coup.
JBL en entrée de gamme ca sera pas terrible...
Par contre des (bonnes)FOCAL sans ampli ca peut le faire(comme n'importe quelle marque). Vise des HP avec le meilleur rendement possible.
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Bah mes infinity me vont trés bien.
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Il me semble que mes entretoises faisaient 40 aussi. Et les HP ne touchent pas ni devant ni derrière, ca j'en suis sur.
A l'arriére, en enlevant le cache rouge transparant dans le bas de porte, au toucher, la mousse de l'habillage était en contact avec la membrane, ca me plasais pas trop.
Vérifit, ca prend deux seconde, tu tire sur le "cache" rouge a coté du haut parleur, et tu vois tout.
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Je vois pas de quel cache tu parle, mais si y'a pas besoin de tout re démonter, je jette un œil demain quand il fera jour ;)
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Dans le bas de la portiére arriére, le morceau de plastique rouge transparent (c'est pas vraiment un cache).
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Dans le bas de la portiére arriére, le morceau de plastique rouge transparent (c'est pas vraiment un cache).
Le catadioptre ?
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Bon bah je suis vraiment désolé mais il n'y aura pas de photos pour les portiéres arriére... :honte:
J'étais tellement pressé d'en finir avec tous ca (aprés avoir passé 3 aprés midi dessus...) qu'une fois tous remonté, j'ai repensé a la photos mais... trop tard... :nul:
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Dans le bas de la portiére arriére, le morceau de plastique rouge transparent (c'est pas vraiment un cache).
Le catadioptre ?
Voila c'est ca!! merci!
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OK je viens de vérifier effectivement ca touche derrière. Voilà qui est embêtant. Tu les as prise où tes entretoises plus fines ? tu as des références ?
Me voilà beaucoup moins "sur" maintenant, pourtant j'avais fait des essais. Peut être que enlever la mousse suffira d'ailleurs. Mais j'ai gagné un redémontage des portières pour étudier la chose. arf! je ferai des photos cette fois ...
Tu as pu vérifier si ca touchait devant avec les 40mm? car j'ai des doutes maintenant ...
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Pour l'avant je ne sais pas non plus... mais comme sa touche derriére, devant ca doit étre pareil...
Mais si il faut les changer... la galére surtout pour le démontage et le remontage des entretoises... (souvenir douloureux...)
Pour les entretoises je les ai acheté chez feux vert entre 11 et 12 €:
- marque : SOFARE
- ref : 11356
- description : supports HP 165mm SEAT IBIZA 2002> avant . arriere
A voir maintenant si elles sont montables a l'avant (passage de la vitre).
Mais pour le montage a l'arriére, j'en suis content : j'avai de la bande adhésive de mousse couatchouté de 5mm d'épaisseur placé entre le portiére et l'entretoise, et de la bande de 3mm pour entre le haut parleur et l'entretoise. C'est quand méme plus propre que du silicone.
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Merci pour les infos.
Effectivement j'ai pas spécialement envie de revivre le démontage/remontage des entretoises mais bon, si les HP touchent, ca ne peut être que mauvais. Ça va encore que j'utilise un caisson pour les basses et pas les HP, sinon ca serait pas terrible le rendu. A voir donc.
Je prévois un redémontage complet bientôt. J'ai commandé mes fiches RCA pour modifier tout le câblage Ampli <> autoradio.
J'attends les beaux jours et peut être un RNS avant de me lancer ;)
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Pour moi si la motivation est la, je remodifie l'avant samedi.
Mais les entretoises que j'ai mises a l'arriére iront a l'avant car sur les photos de la page 4, l'entretoise monté fait 30mm d'épaisseur, et on a 80mm entre le bord de l'entretoise et le fond. (sachant que comme déja dis précédemment, les entretoises de seat ibiza font 25mm environ je crois car pas mesuré exactement.)
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Marcus,
Tu as mis quoi comme source ?
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Bah c'est mon RCD510 d'origine pour le moment, qui va pas mal d'ailleurs, mais je me tâte pour un RNS en ce moment ;)
L'ampli c'est un THA555 de blaupunkt.
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Ok cool, justement je me demandais si je prenais un 5 canaux ou un 2 canaux. Tu en est satisfait, je sais que tu as changer tes HP mais que pense tu de cette ampli ?
Par contre tu ma dit que tu as passer un cable d'alimentation de la batterie à l'habitacle, normalement on en as pas besoin sur ce type d'ampli ou tu as le choix pour l'alimenté ?
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Normalement c'est pas obligatoire oui. Mais le câble d'alim(fourni) qui va de l'autoradio à l'ampli est vraiment trop fin par rapport à la puissance de ce 5canaux. Donc j'ai retiré un câble direct de la batterie.( C'est d'ailleurs spécifié dans la notice de l'ampli, qu'il ne faut pas utiliser leur câble d'origine avec CE modèle).
Le résultat est assez bon oui, mais j'ai déjà eu mieux dans mes anciennes autos. Malheureusement le RCD510 ne possède aucun réglage de sub/ fréquence coupures/BP ..., ces sources intégrées restent vachement basiques pour le prix...
L'ampli lui dispose de ces réglages, mais ils ne sont pas ultra précis, et j'ai assez de mal à trouver un résultat parfait pour le moment. Mais bon je suis difficile faut dire.
Mais aux dernières nouvelles les membranes des HP touchent apparemment les mousses dans les portières; et je dois changer tout le faisceau vendu avec l'ampli qui est franchement pas terrible (car pas blindé). Donc tout ca peu expliquer mes petits problèmes. Je refais tout dans quelques temps.
Par contre, un petit détail pour ceux qui souhaitent juste changer les HP, je leur conseille de garder le RCD510 qui à mon avis est de meilleure qualité sonore que le RNS fabriqué par siemens.(mais ca reste à vérifier)
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Ok merci pour ton avis, moi je vais mettre un petit sub 200rms mais je ne compte pas tiré de câble de la batterie en direct c'est pour cela que j'opte pour celui si sinon j'ai déja un ampli 4 canaux de qualité mediocre mais qui aurait fait l'affaire pour l'utilisation basique que je souhaite avoir.
J'ai pas envie de me lancer dans de longue modification car je sais que sinon je vais refaire la sono entière, j'ai un Kit 2 voie focal access qui dort dans ma chambre ça fait 3 ans jamais servi qui aurait bien fait l'affaire :triste:
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Dans tous les cas tu devra bien alimenter ton ampli, donc tirer un câble. Et tirer un câble de la batterie est pas beaucoup plus long que en tirer un de l'autoradio. En plus le passage extérieur/intérieur de la voiture est assez simple dans cette voiture je trouve.
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Je sais qu'il faut une bonne alimentation, mais si je commence à modifier je vais pas m'en sortir c'est un cercle vicieux pour moi. Je préfere le mettre telle. théoriquement cette ampli est fabriqué pour recevoir assez d'énergie de l'ampli même si c'est conseiller de le brancher en direct sur la batterie.
Dans mon cas vu que j'ai déjà un ampli le mieux serait d'acheter un convertisseur high level plutôt que d'acheter un nouvelle ampli si faut absolument que je tire un cable pour l'alimentation.
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Tu risque juste de faire sauter le fusible de l'autoradio si tu tire un peu trop avec ton caisson, parce que les fils sont vraiment fins.
Le convertisseur high level ca sert à rien et ca pourri le son. Un petit coup de VAGCOM sur l'autoradio et il sortira un niveau ligne comme n'importe quelle source. Donc pas de soucis pour utiliser un ampli traditionnel. De toute facon je vois pas comment rajouter un caisson sans toucher à l'install d'origine. Se ponter sur les HP c'est vraiment mauvais généralement, ou alors il faut sacrifier les HP arrières pour le caisson. Sans oublier les erreurs ODB que tu risque de créer car par défaut, la voiture surveille sans arrêt la présence des HP (en mesurant l'impédance à priori).
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bon, encore une aprés midi de bricolage!
J'ai remodifié mes entretoise a l'avant pour celle cité plus haut (pour ibiza).
3h de boulot pour les 2 porte. (démontage des encienne entretoise, remontage des nouvelles et modif de la fixation des filtre car j'avais pas confience avec le double face et la chaleur l'été, peur qu'il ce décolle, donc maintenant fixé a la colle chaude comme a l'arriére.
plus qu'a changer quelque clips de fixation et je n'y touche plus!!!
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Tu les change comment tes clips ? t'en rachète en CC ? ca m'intéresse de connaitre le prix ;)
Sinon les entretoises de 25mm vont bien pour l'avant donc ?
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Tu risque juste de faire sauter le fusible de l'autoradio si tu tire un peu trop avec ton caisson, parce que les fils sont vraiment fins.
Le convertisseur high level ca sert à rien et ca pourri le son. Un petit coup de VAGCOM sur l'autoradio et il sortira un niveau ligne comme n'importe quelle source. Donc pas de soucis pour utiliser un ampli traditionnel. De toute facon je vois pas comment rajouter un caisson sans toucher à l'install d'origine. Se ponter sur les HP c'est vraiment mauvais généralement, ou alors il faut sacrifier les HP arrières pour le caisson. Sans oublier les erreurs ODB que tu risque de créer car par défaut, la voiture surveille sans arrêt la présence des HP (en mesurant l'impédance à priori).
Je sais bien c'est pour ça que je souhaitais opter pour cette ampli surtout que les convertisseur coute la peau du cul, le Blaupunkt est selon moi la meilleure solution. J'ai juste pas envie de me lancer dans une instal complète, maintenant si le THA 275 coupe pendant sont utilisation. Ben la j'aurais plus le choix je serais obliger de tiré en fil :triste:
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oui, aucun probléme, elle ce monte bien.
Pour les clips il sont juste emboités dans l'habillage de porte, tu regardera lors du démontage. Pour le prix je te dirai ca quand j'irai en cc (mais ca doit étre 1€ le clips), qui ne saurai tardé car je suis a 30000kms, et qui dit 30000kms, dit... révision des 30000.
PS : pour info, comme j'en ai racheté aujourd'hui, c'est 11.99€ les deux entretoises chez feu vert.
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Pour les clips je connais bien étant donné que j'ai déjà démonté plusieurs fois pour installer tout le bazar. Mais justement j'en ai des cassés et je vais surement en casser d'autres prochainement :(
Je trouve pas les entretoises sur le net, et dans mon feu vert ils ont que dalle ...
Est ce que tu les reconnais la dedans ? http://www.adn-tuning.com/accessoires/entretoises-enceintes/Entretoises-Seat
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Ce sont celle ci : http://www.adn-tuning.com/accessoires/entretoises-enceintes/Entretoises-Seat/2-Entretoises-haut-parleur-pour-Seat-Ibiza-ap02-D165-AV-et-AR:10285
ou celle ci : http://www.adn-tuning.com/accessoires/entretoises-enceintes/Entretoises-Seat/2-Entretoises-haut-parleur-pour-VW-Lupo-Beetle-Touran-Fox-Seat-Arosa-D165mm:10266
Mais ca a l'aire d'étre les mémes, du moins la forme c'est ca, avec les petits trous sur le coté et tous. Pour l'épaisseur c'est pas marqué.
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Pourquoi vous les faites pas en médium ?
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Pourquoi vous les faites pas en médium ?
Parce que c'est chiant à faire comme il faut :hahaha:
Merci pour les entretoises Risaid, mais elles sont super chères sur le net, c'est abusé ...
Je serais presque tenté de te demander de m'en acheter 2 paires si tu en as la possibilité, et de me les envoyer :honte:
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Déja fait le tour des norauto, feu vert, autobacs... je pense que tu devrais trouver ton bonheur.
Dans mon feu vert non plus ils ont pas grand chose en choix (Meaux) niveau entretoise, il on que 5 - 6 modéle d'entretoise dont celle pour ibiza. Ca doit étre celles qui ce vendent le plus car elles doivent pouvoir ce monter sur beaucoup de véhicule. J'avai montées ce modéle sur mon ancienne ibiza (logic...) et la Fox de mon frére.
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Bon bah voilà j'ai fait tous les magasins samedi, feu vert, norauto, leclerc auto, et il y avait que dalle :ouin:
Sur le net je les trouve que chez adn-tuning, mais pour avoir déjà passer une commande la bas, je me méfie. On ne sais jamais quand ca arrivera avec eux ... sans oublier le prix pas donné...
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Bon je suis retourné a feu vert aujourd'hui. Je les ai commandé. J'ai acheté du silicone en tube cette fois pour jointer un peu le bazar, car ils n'ont pas de bande caoutchouc non plus ...
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ampli et sub montés!!! ca pète!!! :youpi:
si quelqu'un veut que je lui monte son sub + ampli je suis dispo a partir du 1er mai
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Bon je suis retourné a feu vert aujourd'hui. Je les ai commandé. J'ai acheté du silicone en tube cette fois pour jointer un peu le bazar, car ils n'ont pas de bande caoutchouc non plus ...
Les bandes caoutchouc je les avais eut a mon boulot.
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Bon voilà après de longues heures de boulot cet aprem. J'ai rechangé tout le faisceau Autoradio <> Ampli pour éliminer (j'espère) les parasites que j'avais auparavant. Les entroises que j'avais commandé m'attendent chez feu vert, donc selon le temps ce weekend, je refais les 4 portières et 4 HP avec les nouvelles entretoises. Et avec un peu de chance le RNS arrivera en même temps pour le weekend...
Quelques photos pour illustrer cette fois ci ;)
Le chantier :argl:
(http://img511.imageshack.us/img511/7466/p3313298.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/474/p3313294.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/1252/p3313295.jpg)
(http://img48.imageshack.us/img48/726/p3313293.jpg)
Le faisceau de câbles
devant:
(http://img218.imageshack.us/img218/8597/p3313305.jpg)
Derrière:
(http://img121.imageshack.us/img121/4358/p3313299.jpg)
Le potentiomètre de réglage du SUB caché sous le tableau de bord, on peu également voir l'alimentation de l'ampli qui sort par cet endroit vers le compartiment moteur.
(http://img185.imageshack.us/img185/238/p3313310.jpg)
Le SUB en place une fois tout remonté:
(http://img101.imageshack.us/img101/8936/p3313306.jpg)
Le bout de câble que j'ai bidouillé pour connecter les câbles RCA qui vont à l'ampli. Bout de câble qui s'intercale sur l'install d'origine sans rien couper.
(http://img15.imageshack.us/img15/361/p3313314.jpg)
J'ai trouvé également une PIN qui peut servir à priori de remote. Il s'agit de la PIN "CDX gesch+." du RCD ou RNS, qui sort environ 11.5V quand l'autoradio est allumé et retombe à peu près à 0V une dizaine de secondes après la coupure de l'ampli.
Voilà :coucou: (je pose pas de photos de mes mains toutes éraflées et ensanglantées :honte:)
-
Je viens de parcourir tout le post...
Je souhaite aussi evoluer dans les mois a venir...
JE me posais justement de squestions sur les rca.. Ton cable tu l'as fait toi meme?
Si j'ai bien compris un coup de VAG.COM pour remplacer les sorties hp du rcd510 en rca? plus qu'a bidouiller le cable quoi...
Si ems souvenirs sont bons c'est bien 4hp pour deux rca c'est ca?
Tres bon boulot en tout cas... felicitations
-
quel boulot !
même moi étant un peu un fou furieux, j'oserai pas démonter tout comme ca !
déjà le parechoc ca me fait un peu peur (quand je changerai mes optiques avant), mais la... ouah ;)
respect :youpi:
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Je viens de parcourir tout le post...
Je souhaite aussi evoluer dans les mois a venir...
JE me posais justement de squestions sur les rca.. Ton cable tu l'as fait toi meme?
Si j'ai bien compris un coup de VAG.COM pour remplacer les sorties hp du rcd510 en rca? plus qu'a bidouiller le cable quoi...
Si ems souvenirs sont bons c'est bien 4hp pour deux rca c'est ca?
Tres bon boulot en tout cas... felicitations
Le câble je l'avais acheté avec mon ampli en accessoire. Je l'ai modifié pour câbler les RCA Remote etc.
On trouve des adaptateurs plus simples dans le commerce qui permettent de faire la même chose, sauf que celui est en faite une "rallonge" avec des modifs au milieu à la base, il permet de s'intercaler sur l'install d'origine sans modifier les câblages d'origine. mais au final j'ai presque tout modifier finalement :gratte:
Un coup de VAGCOM permet de transformer les sorties HP haut niveau, en sorties lignes pour attaquer n'importe quel ampli classique.
1 RCA = 1 portière pour faire simple.
Le problème que j'ai maintenant c'est a l'extinction de l'autoradio. L'ampli ne se coupant que environ 10 secondes après l'autoradio comme je l'ai expliqué plus haut, le RCD en profite pour décharger ses condos dans les HP pendant ce temps là. C'est vraiment pas agréable pour les oreilles :nul:
Faut que je trouve une soluce pour ca ...
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Ok ok je te remercie pour tes explications
J'avoue c'est un peu vague pour moi cette facon de modifier le faisceau pour avoir directement les rca..je ne l'ai jamais fait.
C'est vrai que le rcd510 sature au niveau des médiums et graves... mais c'est une bonne installe quand meme pour de l'origine.
En tout cas encore bravo pour tes modifs, ca a l'air bien soigné en plus
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quel boulot !
même moi étant un peu un fou furieux, j'oserai pas démonter tout comme ca !
déjà le parechoc ca me fait un peu peur (quand je changerai mes optiques avant), mais la... ouah ;)
respect :youpi:
C'est un peu du boulot oui, mais c'est surtout super long. Je le referai pas une 3ème fois, alors j'espère que tout va bien aller cette fois :baille:
Je vais peut être rajouter un bouton vers l'allume cigare pour couper/alimenter l'ampli je pense. Reste à aller acheter l'inter qui va dans l'emplacement en CC, je sais pas combien il vont me faire payer ca ...
J'en profiterai pour essayer de déplacer le bouton de pression des pneus pour le remettre à sa place logique, si c'est pas trop casse tête.
Merci en tous cas ;), Bientôt les portières, je penserai à faire quelques photos cette fois ci
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La référence du bouton de radar est là dedans ;)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1170.30
Mais c'est juste un BP... :cafe:
Réf : 1K0927122A REH pour la somme de 15,67€ ttc.
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Tu ne trouves pas le +12 directement sur le faisceau autoradio?
Prends en un pas loin... ca t'evitera d'ajouter un inter...
MCcyrille en avait pris un pour ses retros...
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La référence du bouton de radar est là dedans ;)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1170.30
Mais c'est juste un BP... :cafe:
Réf : 1K0927122A REH pour la somme de 15,67€ ttc.
Exact je me rappelais bien l'avoir vu quelque part ;)
Et c'est franchement pas donné :argl:
Qu'est ce que veut dire par "c'est juste un BP" il n'a pas deux positions distinctes ?
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Tu ne trouves pas le +12 directement sur le faisceau autoradio?
Prends en un pas loin... ca t'evitera d'ajouter un inter...
MCcyrille en avait pris un pour ses retros...
Sisi il y a du +12 à l'autoradio. Mais il est constant, c'est pour ca que je veux y caler un inter.
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ah merde...
Mais bizarre comment ca marche alors pour qu'il s'etaigne apres qu'on ai enlevé la clef...
Ma derniere installe etait sur la golf 4, et apparemment ca a bien changé... Vag.com...cablage...
c'est bien plus galere maintenant
-
ah merde...
Mais bizarre comment ca marche alors pour qu'il s'etaigne apres qu'on ai enlevé la clef...
Ma derniere installe etait sur la golf 4, et apparemment ca a bien changé... Vag.com...cablage...
c'est bien plus galere maintenant
L'autoradio est TOUJOURS alimenté en fait, clef ou pas. C'est le bus CAN de la voiture qui contrôle allumage/extinction, etc...
Et pas de remote sur les RCD/RNS.
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ok ok...
:fete:
donc la seule solution...c'est un inter...galere encore un truc a penser avant de sortir de la voiture... je commencais a m'habituer au tout automatique! ;)
-
BP = Bouton poussoir, contact fermé temps que tu as le doigt dessus :jap:
-
ok ok...
:fete:
donc la seule solution...c'est un inter...galere encore un truc a penser avant de sortir de la voiture... je commencais a m'habituer au tout automatique! ;)
Comme je l'ai indiqué dans le long post, j'ai trouvé une PIN qui peu faire office de remote à priori. Mais je ne suis pour l'instant pas satisfait du résultat. L'inter ca sera que si j'arrive pas à résoudre les petits soucis de décharge de composants dans les HP à l'extinction.
BP = Bouton poussoir, contact fermé temps que tu as le doigt dessus :jap:
Pas forcément. Il existe des BP à deux positions:
tu appui -> fermé
Tu réappui -> ouvert
et vice versa
mais peut être que VW n'en vends pas effectivement.
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BP = Bouton poussoir, contact fermé temps que tu as le doigt dessus :jap:
Pas forcément. Il existe des BP à deux positions:
tu appui -> fermé
Tu réappui -> ouvert
et vice versa
mais peut être que VW n'en vends pas effectivement.
je crois que tous les boutons derrière le levier sont des BP simple, et pas appui, et réappui comme tu dis... c'est géré electroniquement après derière pour activer ou désactiver l'esp par exemple, mais au final ca ne marchera pas direct avec un bouton d'origine VW. donc je sais pas trop, à part mettre un bouton tout moche :quoi:
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ok ok...
:fete:
donc la seule solution...c'est un inter...galere encore un truc a penser avant de sortir de la voiture... je commencais a m'habituer au tout automatique! ;)
Si tu veux un +12v après contact, utilise celui de l'allume cigare.... Je l'utilise pour commander mon kit parrot, cela fonctionne parfaitement.
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Pour ceux qui on cassé des clips de fixation de l'habillage de porte au démontage, voila le prix et référence:
réf : 7L6868243
prix : 0.400 € H.T (ou 0.478 € T.T.C) l'unité.
Je m'en suis pris 10 (plus qu'il n'en faut) pour 4.78€ au totale.
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Sinon je suis tenté par ceci, ca me trotte dans la téte depuis le changement de mes HP :
Focal bus 20 (ou 25) http://img225.imageshack.us/img225/6233/10813focalbus20kitbomba.jpg
Quelqu'un connait? C'est un sub avec ampli intégré, et ce modéle me plait car ca prend pas de place. (placé sous un siége ou dans un coin du coffre)
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Sinon je suis tenté par ceci, ca me trotte dans la téte depuis le changement de mes HP :
Focal bus 20 (ou 25) http://img225.imageshack.us/img225/6233/10813focalbus20kitbomba.jpg
Quelqu'un connait? C'est un sub avec ampli intégré, et ce modéle me plait car ca prend pas de place. (placé sous un siége ou dans un coin du coffre)
Ouep je l'avais...marche très bien vu sa taille, je l'avais en 25. Rien a redire c'est du focal...
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ok ok...
:fete:
donc la seule solution...c'est un inter...galere encore un truc a penser avant de sortir de la voiture... je commencais a m'habituer au tout automatique! ;)
Si tu veux un +12v après contact, utilise celui de l'allume cigare.... Je l'utilise pour commander mon kit parrot, cela fonctionne parfaitement.
Vu que l'autoradio fonctionne même quand il n'y a pas le contact, c'est pas très logique que l'ampli lui ne fonctionne uniquement que quand il y a le contact.
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Pour ceux qui on cassé des clips de fixation de l'habillage de porte au démontage, voila le prix et référence:
réf : 7L6868243
prix : 0.400 € H.T (ou 0.478 € T.T.C) l'unité.
Je m'en suis pris 10 (plus qu'il n'en faut) pour 4.78€ au totale.
Merci Risaid, je vais aller en acheter 4 ou 5 d'avance je crois ;)
Sinon je suis tenté par ceci, ca me trotte dans la téte depuis le changement de mes HP :
Focal bus 20 (ou 25) http://img225.imageshack.us/img225/6233/10813focalbus20kitbomba.jpg
Quelqu'un connait? C'est un sub avec ampli intégré, et ce modéle me plait car ca prend pas de place. (placé sous un siége ou dans un coin du coffre)
La question c'est aussi comment tu compte le brancher ? :gratte:
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ok ok...
:fete:
donc la seule solution...c'est un inter...galere encore un truc a penser avant de sortir de la voiture... je commencais a m'habituer au tout automatique! ;)
Si tu veux un +12v après contact, utilise celui de l'allume cigare.... Je l'utilise pour commander mon kit parrot, cela fonctionne parfaitement.
Vu que l'autoradio fonctionne même quand il n'y a pas le contact, c'est pas très logique que l'ampli lui ne fonctionne uniquement que quand il y a le contact.
Si il reste sous tension constamment, c'est la batterie qui ne vas pas aimer
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combien il coute le sub focal la ? et il a besoin d'une entrée de quel type ? bas niveau (RCA ?) ou ceux des haut parleur directement ??
ok les haut parleur d'origine sont "bon", mais comparé au dynaudio, y pas photo ! avec le sub, je pense qu'on peut baisser les basses sur l'autoradio, qui seront finalement réamplifiée avec le sub, et les aigues seront déjà correctement présent... ca peut peut être le faire avec le sub, mais tout dépend du prix
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ah ouais 250€ quand même... tant pi ^^
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Je t'en avais parlé ^^ j'arrive pas à me décider entre ce sub et changer les hp ...
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ah ouais 250€ quand même... tant pi ^^
http://www.sebastoautoradio.net/marque-69-31-FOCAL-CAISSON-AMPLIFIE.html :siffle:
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Sinon je suis tenté par ceci, ca me trotte dans la téte depuis le changement de mes HP :
Focal bus 20 (ou 25) http://img225.imageshack.us/img225/6233/10813focalbus20kitbomba.jpg
Quelqu'un connait? C'est un sub avec ampli intégré, et ce modéle me plait car ca prend pas de place. (placé sous un siége ou dans un coin du coffre)
Ouep je l'avais...marche très bien vu sa taille, je l'avais en 25. Rien a redire c'est du focal...
Et au niveau des bass, ca va? Parsque vu sa taille, ca ne doit pas valoir un "vrai" caisson.
Je ne recherche pas spécialement la puissance mais un son clair et propre, et donc des bonnes bass pour aider les haut parleur placé dans les portières.
Tu l'avais installé ou? Dans le coffre, sous un siége...?
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C'est du focal...ne t'attends aps a faire du spl...pas d'énorme boum boum, mais plutot des basses de qualité dien rapide, moi ca me convenait parfaitement. Tout depend du style de musique que tu ecoutes...le 20 aura des basses plus rapide que le 25... le 25 sera plus polyvalent sur certains morceaux... a toi de voir
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je reviens à la charge, mais vous êtes conscients que pour brancher le SUB il faudra au moins sacrifier les HP arrière :siffle:
Mais sans aucun doute pour moi, mccyrille et mick77 -> commencez avant tout par changer les HP, plutôt que rajouter un SUB sur l'install d'origine.
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trop de boulot ^^
et pourquoi comdanner les HP arrières ??? tu te branches dessus en parallèles sur les entrées basse consommation (y en a apparament) et voila, ca va rien consommer de plus quasiment, donc l'autoradio souffrira pas plus...
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Hummmmmm ça ma l'air bad tout ça :pascontent:
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trop de boulot ^^
et pourquoi comdanner les HP arrières ??? tu te branches dessus en parallèles sur les entrées basse consommation (y en a apparament) et voila, ca va rien consommer de plus quasiment, donc l'autoradio souffrira pas plus...
On ne peut pas mettre en parallèle les hps sur les entrées hauts niveaux d'un ampli (bas niveau correspondant aux entrée RCA +/- 1v). Il y a une résistance de charge en entrée ainsi qu'un circuit d'adaptation d'impédance, il y a un risque pour les amplis de sorties de l'autoradio.
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trop de boulot ^^
et pourquoi comdanner les HP arrières ??? tu te branches dessus en parallèles sur les entrées basse consommation (y en a apparament) et voila, ca va rien consommer de plus quasiment, donc l'autoradio souffrira pas plus...
On ne peut pas mettre en parallèle les hps sur les entrées hauts niveaux d'un ampli (bas niveau correspondant aux entrée RCA +/- 1v). Il y a une résistance de charge en entrée ainsi qu'un circuit d'adaptation d'impédance, il y a un risque pour les amplis de sorties de l'autoradio.
Exactement. Sans oublier la belle erreur ODB qui en découlera aussi ;)
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Vous avez essayé ici pour les entretoises ?
http://www.sebastoautoradio.net/produit-8873-PHONOCAR-3-916.html
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Voilà quelques photos desportières AV & AR quand j'ai changé les entretoises ;)
AV
(http://img402.imageshack.us/img402/2508/p4043331.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/2474/p4043329.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/5029/p4043328.jpg)
AR
(http://img26.imageshack.us/img26/8608/p4093339.jpg)
(http://img297.imageshack.us/img297/8285/p4093338.jpg)
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Je ne vois pas trop comment vous allez brancher ce Sub à l'autoradio ...
Il faut une Sortie RCA ... Nop ... ?
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Je ne vois pas trop comment vous allez brancher ce Sub à l'autoradio ...
Il faut une Sortie RCA ... Nop ... ?
"RCA" c'est qu'une connectique. si tu lis le topic en entier tu aura tes réponses.
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Je ne vois pas trop comment vous allez brancher ce Sub à l'autoradio ...
Il faut une Sortie RCA ... Nop ... ?
"RCA" c'est qu'une connectique. si tu lis le topic en entier tu aura tes réponses.
Ce n'est pas faute d'avoir fait la lecture du Topic, mais plutot que ... Vu le carractère " Bricolage " de la chose, j'ai un peu de mal à comprendre ...
:honte:
Pour Marcus, as-tu pensé à utiliser du X-vibration [ Chez Brax ] ou alors des plaques de Dynamat pour rendre tes portes " inertes " ...
:jap:
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Je ne vois pas trop comment vous allez brancher ce Sub à l'autoradio ...
Il faut une Sortie RCA ... Nop ... ?
"RCA" c'est qu'une connectique. si tu lis le topic en entier tu aura tes réponses.
Ce n'est pas faute d'avoir fait la lecture du Topic, mais plutot que ... Vu le carractère " Bricolage " de la chose, j'ai un peu de mal à comprendre ...
:honte:
Pour Marcus, as-tu pensé à utiliser du X-vibration [ Chez Brax ] ou alors des plaques de Dynamat pour rendre tes portes " inertes " ...
:jap:
Les sorties HP peuvent être converties en sorties ligne via vagcom donc oui possible. Mais si tu as choisi l'option dynaudio ca sera peut être plus dur car c'est un ampli numérique qui est utilisé. Donc c'est pas gagné pour rajouter un ampli+sub derrière. A voir.
Et non je n'ai absolument rien utiliser qui ne soit pas réversible dans ma voiture. Donc pas de préparations de portes. Juste un peu de silicone pour jointer entre les entretoises et les portières. Bien suffisant dans mon cas. Les HP ne me servent pas à reproduire les basses fréquences. Je n'ai pas de problèmes de vibrations pour le moment. Par contre les portières sont mal foutues, quand ils pleut, les HP ramassent la flotte.
Et j'ai toujours quelques parasites du à l'alternateur. Pourtant j'ai bien séparé les RCA de l'alim et changer pour des câbles mieux blindés, mais rien à faire. A ce stade je soupconne l'ampli. Même s'il est très pratique ce petit 5 canaux blaupunkt, il me donne pas les résultats espérés depuis le début.
Quoi qu'il en soit le résultat n'a rien à envier à du Dynaudio, même si j'aurai clairement pris cette option si j'avais pu lors de ma commande. option indisponible avec le RCD510 sur une CARAT en France.
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Ca peut te sembler " bête " voir, impossible ... Mais j'ai déjà eu ce bruit à cause d'un mauvais remote et/ou d'une mauvaise masse ... J'ai recablé la masse sur une fixation de siège bien poncée, j'ai changé le cable du remote, et hop, plus rien ...
Vas-savoir :gratte:
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J'ai changé de masse deux fois. Et il n'y a pas de "remote" dans mon cas ;)
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J'ai changé de masse deux fois. Et il n'y a pas de "remote" dans mon cas ;)
Ah bah ... Oué, t'être bien l'ampli, effectivement :honte:
A deux semaines près, y me restait encore un PDX-5 [ Alpine ] qui aurait bien fait son boulot lol :honte:
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Le problème, c'est qu'il n'y a pas de remote sur les RNS/RCD ce qui est un peu chiant niveau montage.
Mon ampli à au moins cet avantage, il détecte ou non un signal de l'autoradio et s'allume/coupe en conséquence.
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Pffff ... C'est vraiment chiant ... :muet:
Vouloir faire " bien " avec l'autoradio d'base c'est une misère pas possible ... :triste:
J'comprend pourquoi j'avais facile avec mon Alpine 9855 ... :argl:
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Est-il possible de brancher http://www.carteq-autoradio.fr/adaptateur-pre-ampli-pour-volkswagen-golf-v-passat-touran-touareg-t5-multivan.html (http://www.carteq-autoradio.fr/adaptateur-pre-ampli-pour-volkswagen-golf-v-passat-touran-touareg-t5-multivan.html)
sur un rcd 310 pour pouvoir mettre un ampli ?
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Est-il possible de brancher http://www.carteq-autoradio.fr/adaptateur-pre-ampli-pour-volkswagen-golf-v-passat-touran-touareg-t5-multivan.html (http://www.carteq-autoradio.fr/adaptateur-pre-ampli-pour-volkswagen-golf-v-passat-touran-touareg-t5-multivan.html)
sur un rcd 310 pour pouvoir mettre un ampli ?
ou meme sur un rcd510?
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salut a tous je viens de lire les 14 page ,en résumer on peut mettre un ampli analogique ou numérique ?
(citation de Mougwai ) Si je comprends bien:
RNS510 codé en SoundSystem >> Sortie Analogique bas niveau
RNS510 Codé en Dynaudio >> sortie numérique .
(1) le quel et le mieux analogique ou numérique ? :help: :help: :help: :help: :help: :help:
(2) et quel codage pour ampli ?
Byte 01 Sound System Correction
00 Sound System not installed
01 Volkswagen Sound System
02 Skoda Sound System
05 Dynaudio Sound System
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Non tu mélange un peu...
Si le RNS510 est codé en dynaudio il ne fonctionnera qu'avec l'ampli dynaudio, car la liaison poste <-> ampli est numérique dans ce cas, et seul l'ampli dynaudio peut interpréter ce signal.
Par contre pour revenir sur l'ampli blaunpunkt, que je vends actuellement, c'est bien un ampli numérique de class D, ce qui lui permet d'être petit en encombrement et peu gourmand en énergie tout en restant puissant, mais la liaison poste <-> ampli reste elle analogique. Le rns510 doit donc être codé en soundsystem pour que les sorties HP passent en niveau ligne, afin d'attaquer l'ampli correctement.
Donc mieux ou pas mieux, très difficile à dire:
un ampli analogique class A/B à un son plus chaleureux, la conversion est analogique de bout en bout. Mais il demande beaucoup d'énergie, et pour alimenter 4HP+SUB, il sera physiquement beaucoup plus gros.
un ampli numérique converti le son analogique en entrée -> en numérique pour faire l'amplification et les traitements -> puis de nouveau en analogique pour l'envoyer sur les HP. Le son est plus neutre (avis perso) et l'ampli demande moins d'énergie et il est beaucoup plus petit physiquement.
Autre point au niveau de la golf. les RNS/RCD ne comportent pas de "remote" donc pas possible de commander l'alimentation de l'ampli à partir du poste. La blaunpunkt n'a pas besoin de remote car il à un système qui détecte l'allumage et l'arrêt du poste et se met donc en fonctionnement/arret en même temps.
Quel codage ?
pas d'ampli -> 00
ampli dynaudio -> 05
autre ampli -> 01
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Bon, ça y est j'entreprends le changement des HP, à l'avant d'abord. J'ai démonté les portières assez facilement, mais je suis assez déconcerté par ce que je trouve. Aucun effort de la part de VW pour laisser la possibilité de changer facilement les enceintes, qui sont pourtant bien pourries d'origine. Il faut tout adapter. j'ai bien trouvé les entretoises qui vont bien chez feu vert, ainsi que les fiches pour eviter de couper les fils. Mais il faut tout adapter modifier quand même (l'entretoise touche l'entourage de porte, le tweeter n'est pas adaptable, il n'y a pas de filtre d'origine (à part un pauvre condensateur sur le tweeter)....bref c'est la grosse merde. j'espère au moins que le résultat sera à la hauteur de mes espérances, je mettrai quelques photos des travaux.
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et tu mets quel marque de HP ? Et un ampli ou juste remplacer les HP d'origines ? Sur une voiture, j'avais remplacer par du focal et ben, super son après !!
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J'ai mis du focal aussi, en 165 VR kit éclaté avec filtre. j'ai fait un coté et pour l'instant, je suis un peu déçu. Pas franchement mieux avec les FOCAL. J'attaque le deuxième, peut-être faudra-t-til aussi que je mette un ampli du coup
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tu as pris le haut de gamme de chez FOCAL ?
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C'est sur qu'il faut pas s'attendre à des miracles sans ampli. Pour driver des HP de 150W, un poste qui en sort à peine 20 est un peu limite. Même si le rendu devrait déjà être meilleur (à condition de faire les deux cotés ;) )
Tu devrais tout de suite percevoir un son plus aéré et élargi, parque les HP d'origine font un peu salle de bain...
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dommage que ca a l'aire si chiant a faire
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Y a t'il moyen de faire mettre un pti ampli pour les enceintes AV AR mais qui soit bien caché ? ( genre en dessous siege ou que sais je )
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Bon bah voilà, j'ai terminé, c'est un peu plus simple à droite, y'a moins de fils. Je n'ai pas changé le tweeter à droite, vu que c'est chiant comme tout et que ça ne change rien au son.
Au final, le son est quand même un peu mieux, mais ce n'est pas transcendant. Je crois qu'il vaut mieux en premier lieu mettre un ampli avant de changer les enceintes. Je vais aller faire mettre un ampli la semaine prochaine, car le son ne me satisfait pas encore. Pour rappel je sort d'une série 3 avec l'option HIFI qui était fabuleuse.
S'agissant des HP que j'ai mis, ce n'est pas le haut de gamme de chez FOCAL mais plutot un milieu de gamme (250 la paire quand même). Par ailleurs, le ZENEC sort 4x50 W, ce n'est pas un pb de puissance donc, mais de qualité sonore.
Autre point que je voulais évoquer, quand j'écoutais les HP chez NORAUTO, mon classement était différent selon que l'on mettait ou non l'ampli en route. Les FOCAL ne rendent pas aussi bien sans ampli qu'avec, ils ont plutot un son moins bon que les HP de moins bonne facture. J'ai donc bon espoir d'y arriver avec un ampli, en espérant que la source du ZENEC n'est pas trop pourrie.
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C'est clair que chez FOCAL le haut de gamme coute cher et meme pas sur qu'il s'intégre facilement étant donné la profondeur des emplacements d'origines.
Oui, avec un ampli, ça devrait changer pas mal de choses, enfin je l'espère pour toi.
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Bon bah voilà, j'ai terminé, c'est un peu plus simple à droite, y'a moins de fils. Je n'ai pas changé le tweeter à droite, vu que c'est chiant comme tout et que ça ne change rien au son.
Ah c'est sur que si tu fais les choses à moitié, faut pas t'attendre à avoir de bons résultats. Si tu fais pas la différence entre un tweeter de polyglass et un tweeter d'origine, ca sert à rien d'acheter un kit de qualité comme celui-ci. Tu aurais pu te contenter de HP de base ... Il faut prendre le temps et faire le montage comme il faut.
Et Quand on achète des HP "puissants", ils faut une source suffisamment puissante pour les faire bouger correctement, sinon le résultat ne peut pas être merveilleux, même si il doit déjà être bien meilleur que les HP de série. Et non, non, quitte à choisir il vaut mieux changer les enceintes, plutôt que mettre un ampli. car amplifier des HP de merde, produira toujours un son de merde (mais plus puissant). Si tu ne sais pas faire, ou ne veut pas prendre le temps de le faire, adresse toi à des professionnels ou connaissances capables de te monter tout ca correctement, plutôt que de foncer acheter du matos en espérant que ca va résoudre tous des problèmes ;)
Au final, le son est quand même un peu mieux, mais ce n'est pas transcendant. Monte déjà tout ca correctement avant de tirer des conclusions.
Je crois qu'il vaut mieux en premier lieu mettre un ampli avant de changer les enceintes. Surtout pas, justement.
Je vais aller faire mettre un ampli la semaine prochaine, car le son ne me satisfait pas encore. Attention à pas prendre n'importe quoi, Et ne t'attends pas à des miracles, si tout n'est pas monté correctement.
Pour rappel je sort d'une série 3 avec l'option HIFI qui était fabuleuse. La HIFI en voiture ca n'existe pas. Avec un montage correct et les HP que tu as choisi tu devrais égaler, voir faire mieux que l'option de la série 3. Mais après ne t'attends pas à la même chose, la caisse est différente.
S'agissant des HP que j'ai mis, ce n'est pas le haut de gamme de chez FOCAL mais plutot un milieu de gamme (250 la paire quand même). Par ailleurs, le ZENEC sort 4x50 W, ce n'est pas un pb de puissance donc, mais de qualité sonore. Très bon kit que tu as choisi, mais driver des HP de 150W avec une source qui doit péniblement en sortir 50, ca ne peut pas faire des miracles.
Autre point que je voulais évoquer, quand j'écoutais les HP chez NORAUTO, mon classement était différent selon que l'on mettait ou non l'ampli en route. Les FOCAL ne rendent pas aussi bien sans ampli qu'avec, ils ont plutot un son moins bon que les HP de moins bonne facture. J'ai donc bon espoir d'y arriver avec un ampli, en espérant que la source du ZENEC n'est pas trop pourrie. Il y a pas de raisons que le ZENEC soit pourri, mais de toute façon si tu rajoute un ampli, la question ne se pose plus, puisque le zenec ne se chargera plus de l'amplification.
Quand on veut changer juste les HP sans rajouter d'ampli, il faut choisir des HP adaptés à la puissance de la source de préférence, et surtout ayant la meilleur rendement possible.
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Y a t'il moyen de faire mettre un pti ampli pour les enceintes AV AR mais qui soit bien caché ? ( genre en dessous siege ou que sais je )
Oui, il y a des amplis numériques qui peuvent passer sous un siège.
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Bon bah voilà, j'ai terminé, c'est un peu plus simple à droite, y'a moins de fils. Je n'ai pas changé le tweeter à droite, vu que c'est chiant comme tout et que ça ne change rien au son.
Ah c'est sur que si tu fais les choses à moitié, faut pas t'attendre à avoir de bons résultats. Si tu fais pas la différence entre un tweeter de polyglass et un tweeter d'origine, ca sert à rien d'acheter un kit de qualité comme celui-ci. Tu aurais pu te contenter de HP de base ... Il faut prendre le temps et faire le montage comme il faut.
Et Quand on achète des HP "puissants", ils faut une source suffisamment puissante pour les faire bouger correctement, sinon le résultat ne peut pas être merveilleux, même si il doit déjà être bien meilleur que les HP de série. Et non, non, quitte à choisir il vaut mieux changer les enceintes, plutôt que mettre un ampli. car amplifier des HP de merde, produira toujours un son de merde (mais plus puissant). Si tu ne sais pas faire, ou ne veut pas prendre le temps de le faire, adresse toi à des professionnels ou connaissances capables de te monter tout ca correctement, plutôt que de foncer acheter du matos en espérant que ca va résoudre tous des problèmes ;)
Au final, le son est quand même un peu mieux, mais ce n'est pas transcendant. Monte déjà tout ca correctement avant de tirer des conclusions.
Je crois qu'il vaut mieux en premier lieu mettre un ampli avant de changer les enceintes. Surtout pas, justement.
Je vais aller faire mettre un ampli la semaine prochaine, car le son ne me satisfait pas encore. Attention à pas prendre n'importe quoi, Et ne t'attends pas à des miracles, si tout n'est pas monté correctement.
Pour rappel je sort d'une série 3 avec l'option HIFI qui était fabuleuse. La HIFI en voiture ca n'existe pas. Avec un montage correct et les HP que tu as choisi tu devrais égaler, voir faire mieux que l'option de la série 3. Mais après ne t'attends pas à la même chose, la caisse est différente.
S'agissant des HP que j'ai mis, ce n'est pas le haut de gamme de chez FOCAL mais plutot un milieu de gamme (250 la paire quand même). Par ailleurs, le ZENEC sort 4x50 W, ce n'est pas un pb de puissance donc, mais de qualité sonore. Très bon kit que tu as choisi, mais driver des HP de 150W avec une source qui doit péniblement en sortir 50, ca ne peut pas faire des miracles.
Autre point que je voulais évoquer, quand j'écoutais les HP chez NORAUTO, mon classement était différent selon que l'on mettait ou non l'ampli en route. Les FOCAL ne rendent pas aussi bien sans ampli qu'avec, ils ont plutot un son moins bon que les HP de moins bonne facture. J'ai donc bon espoir d'y arriver avec un ampli, en espérant que la source du ZENEC n'est pas trop pourrie. Il y a pas de raisons que le ZENEC soit pourri, mais de toute façon si tu rajoute un ampli, la question ne se pose plus, puisque le zenec ne se chargera plus de l'amplification.
Quand on veut changer juste les HP sans rajouter d'ampli, il faut choisir des HP adaptés à la puissance de la source de préférence, et surtout ayant la meilleur rendement possible.
Bien agressif tout ça :siffle:.....
J'ai fait les choses correctement et je maintiens ce que je dis, ce n'est pas en changeant le tweeter de droite que ça va révolutionner le son. Je n'ai pas de bonne basses, ça sature vite et le son n'est pas bon (à mes oreilles), du moins beaucoup moins bon que chez BM ou AUDI d'origine sans rien changer, ou encore de la camaro que je viens de vendre (équipement Boston). Les HP ne sortent pas un bon son, j'y connais pas grand chose certes, mais ce n'est pas en mettant l'autre tweeter que ça va changer. Je reste convaincu à présent que ça vient de la source ou de l'insonorisation des portes ou un peu des deux. pour rappel, le ZENEC est censé sortir 4x50 w.
S'agissant de la HIFI sur la série 3 je parlais de l'option HIFI qui s'appelle comme ça au catalogue. Il va de soi que je ne cherche pas avoir le son d'une chaine de salon dans la golf qui de surcroit est assez bruyante.
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Je voulais pas être agressif, mais je trouve que tu t'y prend mal et que tu tire trop facilement des conclusions, et ca me désole un peu...
T'a acheté du bon matos, alors il faut le monter en entier et correctement. les tweeters sont tout aussi importants que les boomers. Et l"insonorisation d'une portière ca se travaille. Si tu veut de bonnes basses, il te faut plus de puissance, car tes FOCAL sont gourmands, ou alors éventuellement un caisson.
Si tu ne fais pas la différence entre un tweeter d'origine et tes nouveaux tweeters, ou si tu préfère le système de base d'une audi ou BM à tes polyglass, c'est soit que ton montage est mauvais, ou alors que tes oreilles(effectivement c'est subjectif comme domaine) aiment la médiocrité. Attention c'est pas méchant ce que je te dis, mais je comprends pas bien pourquoi tu n'a pas garder l'install d'origine d'après tes retours.
Après le ZENEC est peut être mauvais effectivement, mais franchement ca m'étonne, car personne ne s'en plein à priori. Avec un ampli ca sera forcément meilleur, mais j'ai peur que ca ne te convienne toujours pas vu comme c'est parti :gratte:
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Bon écoute, si c'est pour m'insulter c'est pas la peine de me répondre. Le son n'est pas bon et puis c'est tout, je sais ce que je dis. Si aimer le son d'une série 3 avec l'option HIFI est médiocre, je t'invite à aller faire un tour en concession BMW. VW vends des auto à plus de 40 K€ avec un son de merde, c'est ça qui est médiocre
Au passage, heureusement que tu ne voulais pas être agressif, qu'est-ce que cela aurait été sinon !!!! :argl:
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Mais je ne t'ai jamais insulté :quoi:
Le kit que tu as acheté est connu et reconnu comme très correct. Donc soit il est mal monté (ce qui est à priori le cas pour le moment), soit tu n'aime pas son rendu. Mais tu ne peut pas tirer des conclusions en disant c'est mauvais, sans creuser un peu la question.
Et je n'ai pas dis que "l'option HIFI" de BM était médiocre, mais que les systèmes de base AUDI, BMW ou de n'importe quelle autre marque, le sont.
J'essaye pourtant de t'aiguiller et d'expliquer les choses au minimum dans mes réponses. Maintenant si tu prend ca comme des attaques à chaque fois, effectivement je te laisse te débrouiller tout seul. Bonne chance pour ton install :jap:
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Comme je sais reconnaitre quand je ne maitrise pas un sujet, j'ai changé aussi celui de droite pour en avoir le coeur net (chose que j'avais prévue de toutes façons). Aucun changement flagrant. S'agissant des gouts musicaux de chacun, je pense être comme tout le monde. La seule marque grand public qui vend du son correct d'origine est AUDI (c'est même très bnon à partir de l'A4). J'avais pris l'option sur la série 3 car précisément, c'était pas bon du tout d'origine, et l'option est vraiment ce que j'attends, pour le prix de 4 HP focal. Si nous étions voisins, je t'aurais volontiers fait écouter. Sans être mauvais, c'est décevant.
Afin d'être sur de ne pas avoir fait n'importe quoi, comme tu sembles l'indiquer dans tes écrits, voici ce que j'ai fait :
J'ai démonté les HP d'origine avec leurs entretoises. J'ai mis de nouvelle entretoises, trouvées chez Feu vert, qui s'adaptent parfaitement. J'ai aussi trouvé chez Feu vert les fiches qui se reprennent sur les fiches d'origine. Je les ai connectées au filtre en respectant les polarités et j'ai connecté les 2 HP sur les filtres, toujours en faisant attention aux polarités. par contre, j'ai laissé l'alimentation des anciens tweeters qui du coup ne sert plus à rien. Pour éviter au maximum les vibrations, j'ai remis des colliers pour fixer les fils, j'ai fixé les filtres avec du velcro autocollant, j'ai mis de la mousse enter le HP et l'entretoise et du silicone entre l'entretoise et la portière. Voilà. Je pense avoir fait les choses correctement. je précise que j'ai galéré tout samedi pour tout trouver et tout monter.......d'où ma déception. J'ai essayé les différents régalges de filtre, mais rien n'y fait. On perçoit une petite différence dans els aigus, mais rien dans les graves
S'agissant de l'ampli, le problème c'est que je ne sais pas si ca va régler le problème. Si au final, il faut que je change le ZENEC, c'est quand même ennuyeux. Autre chose que je voulais dire puisqu'on parle de sensibilités sonores, j'ai toujours mis du alpine en deuxième monte et en simple din, sans aller chercher des appareils forcément chers et je n'ai jamais été déçu. J'ai d'ailleurs cherché du coté de chez Alpine avant de prendre le ZENEC, mais pour avoir à peu près l'équivalent c'est presque le double.
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Attention, si tu prends autre chose que ZENEC, tu n'auras plus d'affichage de clim et de radars de stationnement... Enfin, je crois... as tu essayé de remettre ton RCD ? :boire:
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Oui, c'est aussi pour ça que j'avais choisi le Zenec. Mais ça reste accessoire, je préfère quand même avoir un bon son. Le RNS 310 n'était pas terrible non plus, par contre, la réception radio était parfaite et ça compte beaucoup pour moi (1 heure d'RTL par jour sur ma route du boulot).
Je fais l'essai et vous tiens au jus
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Bon, et bien la messe est dite.
J'ai remis le RNS 310 et bien c'est le jour et la nuit. Pas encore parfait, mais mieux que le ZENEC. J'aurais du suivre ma première idée, c'est à dire mettre une RNS 510 et un kit bluetooth. Je ne vais donc pas prendre le risque d'essayer de mettre un ampli sur le ZENEC, d'une part je ne suis pas sur du résultat et d'autre part 3 ou 4 trucs me gênent vraiment sur le ZENEC
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Décidément tu aime bien me faire dire ce que je n'ai pas dis. Je n'ai jamais prétendu que tu faisais n'importe quoi, mais monter les boomers du kit sans monter un ou les tweeters qui vont avec, ce n'est pas un montage correct. Sinon ta bien fais les choses comme il faut à priori, même si on peut toujours mieux faire évidemment. Et si on était voisins, je t'aurais volontier filé un coup de main :boire:
Par contre la différence entre HP d'origines et tes FOCAL devrait vraiment être flagrante. Ça m'étonne que tu ne l'entende pas. Après je suis personnellement pas amateur de FOCAL. Même si je reconnais la qualité de ces kits, c'est pas mon style. Je préfère le rendu chez INFINITY. Mais ca c'est subjectif. Apparemment c'est surtout les basses qui te perturbent, car je pense que tes anciennes auto intégraient peut être toutes un caisson. Par contre si tu met un ampli, le zenec ne s'occupera plus de l'amplification, et ne sera donc pas pire qu'un autre poste normalement.
Sans oublier que alpine c'est un son assez particulier. Généralement on aime ou on déteste. Ce n'est peut être plus le cas aujourd'hui remarque...
Si le zenec possède une sortie SUB, tu devrait peut être commencer par un petit caisson amplifié pour voir.
Et est tu sur que ton ZENEC n'est pas configuré en dynaudio par hasard ce qui dégraderait fortement le son ?
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Bon OK Marcus, je vais faire amende honorable, j'étais pas de bon poil aujourd'hui et peut-être (probablement) un peu susceptible. Revenons au sujet
Comment puis-je savoir si le ZENEC est configuré en Dinaudio? A priori il n'a jamais été monté avant (retour de garantie, remplacé par un modèle neuf). Je suis quand même surpris de retrouver un meilleur son avec le RNS qu'avec le ZENEC, qui semblait avoir bonne réputation, c'est d'ailleurs ce qui avait orienté mon choix au départ.
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Je serai pas te dire ne le possédant pas. Faudrait regarder dans le manuel ou demander à un possesseur de ZENEC. Mais à mon avis t'aurais même pas de son en sortie si il était mal configuré.
En tous cas ca reste très étonnant que ton ZENEC soit mauvais, car j'ai jamais vu personne s'en plaindre et le RNS 510 n'est pas une source merveilleuse, moins bon que le RCD510 en tous cas.
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Est-ce que le RNS510 est de meilleure qualité (sur le plan sonore) que le RNS 310 ou est-ce que seules les fonctions sont améliorées?
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Ça je ne sais pas non plus, n'ayant jamais eu de RNS310. Mais pour avoir eu RCD510 et RNS510, le RCD fabriqué par blaupunkt était meilleur, que le RNS fabriqué par continental. Mais rien de transcendant non plus, les deux postes sont corrects. Dommage qu'il n'y est pas plus de réglages.
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salut donc je vais me lancer aussi dans une instal complète donc si jais bien compris
entretoise av et ar :25 mm ?
recoder mon rns 510 :en 01 Volkswagen Sound System
bidouiller un adaptateur pour les rca
et pour le remote ???
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Pour le remote, il te faut un ampli qui gère son alim sur la détection de signal. Ou alors tu devras te brancher en 12v sur un point de la voiture(allume cigare par ex), avec un inter éventuellement. Moins pratique, mais ca fonctionne.
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Et pour les entretoise av et ar :25 mm ? Se son se de la seat Ibiza ?
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Et pour les entretoise av et ar :25 mm ? Se son se de la seat Ibiza ?
Oui. Il y a les références quelque part dans les 15 pages ;)
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Page 10 :jap:
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mais comment fait-il ?
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mais comment fait-il ?
Je suis concierge au palace de la MAAF... Puis-je ?
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Uiiiiiiiiii
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Pour le remote, il te faut un ampli qui gère son alim sur la détection de signal. Ou alors tu devras te brancher en 12v sur un point de la voiture(allume cigare par ex), avec un inter éventuellement. Moins pratique, mais ca fonctionne.
salut Marcus et si je branche un module entrée haut niveaux et sortie bas niveaux rca,il ya un remote sur se type de modul non ?
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Ça arrive oui, Ça dépend du modèle.
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ya il une différence de qualité sonore avec ton branchement , rca souder ,et vag com ?
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Oui, puisque il il n'y a pas de conversion haut niveau/bas niveau à faire dans "mon" montage. C'est deux montages totalement différents avec et sans convertisseur.
Si c'est juste pour brancher un caisson, un convertisseur + ampli sub + sacrifice des voies arrières sont le plus simple et suffisant.
Si c'est pour amplifier tous les canaux, pas de convertisseur + ampli 5 canaux (avec alim gérée par un inter ou détection de signal) + modif vagcom.
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alors je vois donc pour moi sa sera sans convertisseur.
voici ma configuration:
kit av et ar focal 165 serie k2p 200 watts rms x 2
amplie focal solid 4 4 x 100 W RMS
SUBWOOFER 30 CM MTX T812S-22 sub carré 750 watts rms
ampli pour sub rockford power 1000 mono block 1000 watts rms
PS : il doit bien avoir une arrivé 12 volt pour l'antenne électrique ?
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alors je vois donc pour moi sa sera sans convertisseur.
voici ma configuration:
kit av et ar focal 165 serie k2p 200 watts rms x 2
amplie focal solid 4 4 x 100 W RMS
SUBWOOFER 30 CM MTX T812S-22 sub carré 750 watts rms
ampli pour sub rockford power 1000 mono block 1000 watts rms
PS : il doit bien avoir une arrivé 12 volt pour l'antenne électrique ? => cela ne se fait plus.
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elas :ouin:
ps: tu a vérifier PhilGolf6 ?
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Yes, quand j'ai installé mon kit Parrot.
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a ok , je viens juste de d'apprendre que mon ampli (focal solid 4) a une fonction pour demaré tous seul sans revote,il détecte un signal de l'autoradio.
mais le problème reste pour le second amplie lui il lui faux un remote :orage:
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branche la remote sur le +12v de l'allume cigare, la mise en route se fera avec le contact... ;)
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j'y avais penser ,si je nais pas le choix je le ferais mais je voudrais bien trouver une autre solution . je crois que Marcus avais chercher je ne sait pas s'il en avais trouver une arriver ? et toi tu a fais comment pour ton kit parrot ?
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branchement sur le +12V de l'allume cigare, simple et propre.
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branche la remote sur le +12v de l'allume cigare, la mise en route se fera avec le contact... ;)
Sauf que pas de son sans contact dans ce cas. C'est pas indispensable ok, mais parfois pratique.
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a ok , je viens juste de d'apprendre que mon ampli (focal solid 4) a une fonction pour demaré tous seul sans revote,il détecte un signal de l'autoradio.
mais le problème reste pour le second amplie lui il lui faux un remote :orage:
Bah c'est nickel dans ce cas. Regarde dans le manuel de ton ampli focal, si son entrée remote ne se transforme pas en sortie 12v quand tu utilise l'alimentation par détection de signal ?
C'était le cas sur mon blaupunkt. Lorsque il détectait un signal par les entrées audio et s'allumait, il envoyait du 12V sur sa prise remote, ce qui permettait éventuellement de brancher un autre ampli en cascade.
Si jamais c'est pas le cas, il faudrait à la limite, ouvrir ton ampli focal pour trouver un point ou relier le remote de ton autre ampli. Je sais pas si je suis bien clair :gratte:
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après c'est les grand moyens, un inter avec un +12v permanent. Pour l'inter j'ai ce qu'il te faut, totalement intégré, cela évite le bricolage.
http://carstyle4you.com/index.php?cPath=16_22_33_47 (http://carstyle4you.com/index.php?cPath=16_22_33_47)
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après c'est les grand moyens, un inter avec un +12v permanent. Pour l'inter j'ai ce qu'il te faut, totalement intégré, cela évite le bricolage.
http://carstyle4you.com/index.php?cPath=16_22_33_47 (http://carstyle4you.com/index.php?cPath=16_22_33_47)
C'est plus du bricolage de rajouter un inter que de câbler un fil d'un ampli à un autre je trouve perso. Surtout si les branchements adéquats sont prévus pour.
J'aime bien le bouton "turbo boost" :hahaha:
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J'aime bien le bouton "turbo boost" :hahaha:
(http://carstyle4you.com/images/blinddeckel_vw_eject.gif)(http://carstyle4you.com/images/blinddeckel_vw_oil_slick.gif)(http://carstyle4you.com/images/blinddeckel_vw_tacks.gif)(http://carstyle4you.com/images/blinddeckel_vw_rocket.gif)
:youpi: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
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Tu n'as pas d'autre choix hormis avoir un ampli compatible avec le "can vw", pour en assurer sa mise en route auto.
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Tu n'as pas d'autre choix hormis avoir un ampli compatible avec le "can vw", pour en assurer sa mise en route auto.
Bein si justement, il y d'autres possibilités, on en parle juste au dessus d'ailleurs ;)
En tous cas, 30€ le bouton en plastoc c'est vraiment du vol :argl:
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ah j'ai du loupé un épisode, rappel moi ou çà ?
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ah j'ai du loupé un épisode, rappel moi ou çà ?
a ok , je viens juste de d'apprendre que mon ampli (focal solid 4) a une fonction pour demaré tous seul sans revote,il détecte un signal de l'autoradio.
mais le problème reste pour le second amplie lui il lui faux un remote :orage:
Bah c'est nickel dans ce cas. Regarde dans le manuel de ton ampli focal, si son entrée remote ne se transforme pas en sortie 12v quand tu utilise l'alimentation par détection de signal ?
C'était le cas sur mon blaupunkt. Lorsque il détectait un signal par les entrées audio et s'allumait, il envoyait du 12V sur sa prise remote, ce qui permettait éventuellement de brancher un autre ampli en cascade.
Si jamais c'est pas le cas, il faudrait à la limite, ouvrir ton ampli focal pour trouver un point ou relier le remote de ton autre ampli. Je sais pas si je suis bien clair :gratte:
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ah j'ai du loupé un épisode, rappel moi ou çà ?
a ok , je viens juste de d'apprendre que mon ampli (focal solid 4) a une fonction pour demaré tous seul sans revote,il détecte un signal de l'autoradio.
mais le problème reste pour le second amplie lui il lui faux un remote :orage:
Bah c'est nickel dans ce cas. Regarde dans le manuel de ton ampli focal, si son entrée remote ne se transforme pas en sortie 12v quand tu utilise l'alimentation par détection de signal ?
C'était le cas sur mon blaupunkt. Lorsque il détectait un signal par les entrées audio et s'allumait, il envoyait du 12V sur sa prise remote, ce qui permettait éventuellement de brancher un autre ampli en cascade.
Si jamais c'est pas le cas, il faudrait à la limite, ouvrir ton ampli focal pour trouver un point ou relier le remote de ton autre ampli. Je sais pas si je suis bien clair :gratte:
effectivement pour le blaukpunt je suis tout à fais d'accord avec toi.. par contre la bidouille du focal ce nome de la bricole. ;)
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Oui mais avec un peu de bol, son focal fonctionne comme le blaupunkt, évitant toute bidouille. Et dans ce cas plus aucun problème.
Par contre mettre deux amplis c'est pas trop mon trip, je préfère prendre un 5 canaux, plutôt que multiplier le matos...
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a ok , je viens juste de d'apprendre que mon ampli (focal solid 4) a une fonction pour demaré tous seul sans revote,il détecte un signal de l'autoradio.
mais le problème reste pour le second amplie lui il lui faux un remote :orage:
Bah c'est nickel dans ce cas. Regarde dans le manuel de ton ampli focal, si son entrée remote ne se transforme pas en sortie 12v quand tu utilise l'alimentation par détection de signal ?
C'était le cas sur mon blaupunkt. Lorsque il détectait un signal par les entrées audio et s'allumait, il envoyait du 12V sur sa prise remote, ce qui permettait éventuellement de brancher un autre ampli en cascade.
Si jamais c'est pas le cas, il faudrait à la limite, ouvrir ton ampli focal pour trouver un point ou relier le remote de ton autre ampli. Je sais pas si je suis bien clair très clair t'inquiète ;) ;) :gratte:
javais penser mais javais peur de dire une connerie ,je vais essayer sinon je l'ouvre .
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après c'est les grand moyens, un inter avec un +12v permanent. Pour l'inter j'ai ce qu'il te faut, totalement intégré, cela évite le bricolage.
http://carstyle4you.com/index.php?cPath=16_22_33_47 (http://carstyle4you.com/index.php?cPath=16_22_33_47)
pas mal les bouton mdr, moi j'aime bien le (passenger eject).
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Oui mais avec un peu de bol, son focal fonctionne comme le blaupunkt, évitant toute bidouille. Et dans ce cas plus aucun problème.
Par contre mettre deux amplis c'est pas trop mon trip, je préfère prendre un 5 canaux, plutôt que multiplier le matos...
moi non plus c'est pas mon truc mais pour trouver un 5 canaux avec( 2 x 200 rms + 1 sortie sub 1000 rms environ) il yen a pas beaucoup,ou alors a quel prix :argl:
et j'aime bien le gros son, sans abusait et pas de tuning ;)
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Tiens une petite idée (que j'ai déjà postée) si cela peux t'aider : http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=283794&page=2 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=283794&page=2)
Ce qui manque juste à l'installation d'origine, je pense, c'est un petit sub.
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super cette installe ! ou peut on trouver se genre de caisson ?
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il faut poser la question au monsieur..
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Dommage :langue:
Car s'est vrai que je trouve qu'avec simplement un petit caisson supplémentaire le son serais tout à fait correcte :jap:
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Voici la réponse : http://mobile.jlaudio.com/products_stealthbox_detail.php?fit_id=1646 (http://mobile.jlaudio.com/products_stealthbox_detail.php?fit_id=1646)
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Merci :youpi:
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Oui mais avec un peu de bol, son focal fonctionne comme le blaupunkt, évitant toute bidouille. Et dans ce cas plus aucun problème.
Par contre mettre deux amplis c'est pas trop mon trip, je préfère prendre un 5 canaux, plutôt que multiplier le matos...
moi non plus c'est pas mon truc mais pour trouver un 5 canaux avec( 2 x 200 rms + 1 sortie sub 1000 rms environ) il yen a pas beaucoup,ou alors a quel prix :argl:
et j'aime bien le gros son, sans abusait et pas de tuning ;)
Tu veut faire des concerts en plein air en fait, ok :langue:
Avec 50W ta déjà de quoi te rendre sourd, et avec un caisson de 100W de quoi faire trembler les murs d'une baraque. J'ai jamais compris cette course à la puissance.
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Je sais il veux ce concours http://www.showspl.com/ (http://www.showspl.com/) 165db à battre.............. :hahaha: avec 1KW c'est faisable..........
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Tiens une petite idée (que j'ai déjà postée) si cela peux t'aider : http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=283794&page=2 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=283794&page=2)
Ce qui manque juste à l'installation d'origine, je pense, c'est un petit sub.
C'est joli et propre, mais à ne surtout pas reproduire sous peine de fusiller l'autoradio. On ne branche pas des HP en parallèle. Les impédances sont plus respectées et c'est la porte ouverte aux courts circuits.
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Tiens une petite idée (que j'ai déjà postée) si cela peux t'aider : http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=283794&page=2 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=283794&page=2)
Ce qui manque juste à l'installation d'origine, je pense, c'est un petit sub.
C'est joli et propre, mais à ne surtout pas reproduire sous peine de fusiller l'autoradio. On ne branche pas des HP en parallèle. Les impédances sont plus respectées et c'est la porte ouverte aux courts circuits.
Tout à fait d'accord, quoique faut voir à quel impédance tu descend, pas mal d'amplis acceptent du 2 Ohms.
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salut a tous,donc jais commencé mon installation comme prévue ,passage des câbles dans la voiture,fixation des entretoise et des kit éclaté av ar,
jais fabriquer des rca a l'arrière du rns 510, l'ampli a un convertisseur pass haut d'origine.
par contre je nais plus de fader sur le rns ??????
quelqu'un a une idée ?
et si je recode le rns en 01 Volkswagen Sound System
le son sera mieux ?
et je vais récupérais mon fader sur le rns ?
merci d'avance!! ;)
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encore moi quelqu'un a déjà entendue parlé de se boitier ? http://2004.cartel.fr/spip.php?article827
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Tiens une petite idée (que j'ai déjà postée) si cela peux t'aider : http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=283794&page=2 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=283794&page=2)
Ce qui manque juste à l'installation d'origine, je pense, c'est un petit sub.
J'aimerais bien voir où il a branché le remote tiens :p
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Sur son adaptateur au niveau du faisceau. La plupart sont à détection de signal, et fournissent une connection remote pour l'ampli.
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ca m'as l'air pas mal se p'tit boitier!!!! c'est exactement ca qu'il me faut !!!!!! :fete:
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bonsoir
j'ai une question pour avoir un son clair et propre mieux vaut !
installer 4 enceintes avec kit eclaité sans amplifier
amplifier que les 4 Hps avec kit eclaté avant sans Sub ?
amplifier pour un sub et laisser les 4 HPS normalement en sortie du poste
amplifier 2 HPS et un sub ? et laisser les 2 autres non amplifier ?
merci de vaut réponse que pensez vous de l'ampli focal solid 4
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J' opterai pour amplifier les 4 hp avec kit éclaté sans sub .
Avoir beaucoup de graves ne donne pas forcement un son de qualité .
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merci en fait j'ai trancher sans réponse
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7013.0