Forum Golf6
Golf 6 => Entretien => Discussion démarrée par: Seboust77 le 11/24/11
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Bonjour,
je viens de faire faire la révision des 30 000 Km au 2 ans de ma golf 6 tdi 110 (28700 KM), en Long life,
mais l'ordinateur de bord dans "service" puis"info" m'indique que des "----- km ou ---- jours" donc j’appuie sur remise a zéro, il redémarre à 15 000 km ou 1 ans pour la prochaine révision, alors qu'au concessionnaire ils l'ont bien programmé en long life donc 30 000 ou 2 ans .... ils ne savent pas pourquoi , un problème de l'odb ?
alors ils viennent a nouveau de le reprogrammer pour 30 000 km et l'ordi de bord m'indique encore ça "---- km ou ----- jours" ils me demandent de rouler 500km et de revenir les voir .... auriez vous une idée ?
merci
Seb
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Il te l'ont bien reprogrammée pour 15000km, oui tu dois rouler 500km pour voir la prochaine échéance que t'indique l'ODB ;)
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non, ils me disent qu'ils l'ont bien programmé pour 30 000 km en long life mais quand je remet à zero , l'odb m'indique 15 000 km , alors ils ont recommencé a le programmé et m'ont demandé de ne pas remettre a zéro de rouler 500 km environ et de voir ce que ça fait ... mais pour le moment il m'indique que des ---------- pointillés
merci Cap pour ton tuyau ;)
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J'ai bien compris, roules 500km et tu verras bien si ils ont bien fait leur taf!
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Moi j'ai posé la question a mon CC et ils m'ont dit que c'est toujours l'huile long life (donc 30000km) avec les nouveaux moteurs CRTDI ?
Vous avez tous eu cette info ?
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Oui c'est vrai mais certaines CC veulent se faire de l'argent donc elles programment 15000km :ange:
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Moi j'ai posé la question a mon CC et ils m'ont dit que c'est toujours l'huile long life (donc 30000km) avec les nouveaux moteurs CRTDI ?
Vous avez tous eu cette info ?
voilà une astuce pour connaître la périodicité d'entretien.
sous le tapis du coffre il y a une étiquette, c'est là même que dans le carnet d'entretien.
la mention QG1 indique un programme long-life
(http://www.golf6forum.fr/index.php?action=dlattach;topic=897.0;attach=2201;image)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=897.0
Si un entretien à été fait, il doit y avoir un autocollant orange sur le montant de la portière conducteur.
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merci Cap je vais rouler rouler rouler et je vous dirais ça.
@JBL : j'ai un moteur tDi 2L 110 ch elle était programmé en long life,
en 2 ans j'ai eu un problème : la pompe a eau électrique qui fait circuler le liquide de refroidissement quand la voiture est arrêter et que le FAP est en combustion.... la pompe était Hs et donc le voyant orange "gestion échappement défectueuse" allumé en permanence c'est arrivé 1 mois avant la fin de garantie :ecritla: oufff
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:cafe:Les voitures sortent toutes d'usine en long Life ( 30000 km) mais le CC qui livre la voiture peut le reprogrammer a 15000 Max , soit parce que c'est ton souhait soit pour te faire revenir plus tôt :orage:... En principe un passage en CC suffis pour la reprog mais j'ai déjà entendu parler de pb récalcitrant sur certains ordinateur de bord et ton CC n'y est peut être pour rien ...
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Salut
Même problème
J'ai effectué ma révision samedi et j'ai parcouru environ 300km et sur mon ODB il s'affiche "---km ou ---jours.
Réponse de mon CC "retour à l'atelier"
Quelqu'un a une idée
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pk-fr ;), la manière douce ne donne rien, assayons autre chose
Il n'est point de pire sourd que celui qui ne veut entendre! ce n'est pas moi qui l'ai trouvé, c'est vieux de 2000 ans...
LIRE LE MANUEL page 23 :ecritla:
Et ne pas dire mon manuel est en Allemand, Polonais ou Chinois, il y en a un là http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1538.msg149927#msg149927
(http://img849.imageshack.us/img849/707/entretien.jpg)
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:muet:
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:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
la preuve..meme les CC te disent de revenir :vomi:
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Seboust77, je pense que ta voiture était bien programmée en long-life d'ou les "----- km ou ---- jours" qui n'apparaissent qu'au bout de 500km. Si tu as appuyé sur "remise à zéro", tu as perdu la reprogammation long-life et tu es passé au programme "classique" 15000Km, comme si tu avais fait une vidange par toi même et mis l'ODB à zéro pour la prochaine révision.
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Pas sûr lorsque tu remets le service à 0, tu te mets dans la situation de révision classique 15000km :ange:
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Il voulait dire que si tu fait un deuxiéme RAZ dans la période des 500km aprés remise a zero , cela basculait sur un 15.000 km
C'est peut être possible
En tout cas quand tu fait un RAZ normal sur du longlife avec le bouton qui va bien sur le combiné instrument , tu reviens bien a 30.000 km
;)
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Et une fois passé en intervalle de 15 000Kms, il n'est pas possible de revenir au programme long life 30 000.
Mon concessionnaire s'est planté et maintenant il passe par la valise pour programmer manuellement l'odb avec un rappel à 27 000Kms.
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Mon concessionnaire s'est planté
:quoi:
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:orage: oh pire tu peux dire c'est quelle concession ca lui fera de la bonne pub sur ce forum :ecritla:
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:orage: oh pire tu peux dire c'est quelle concession ca lui fera de la bonne pub sur ce forum :ecritla:
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L'erreur est humaine :quoi:
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Posté par: Stiff « le: 02 décembre 2011 à 14:48:32 »
Si tu as appuyé sur "remise à zéro", tu as perdu la reprogammation long-life et tu es passé au programme "classique" 15000Km
Posté par: seb60 « le: 02 décembre 2011 à 18:17:01 »
En tout cas quand tu fait un RAZ normal sur du longlife avec le bouton qui va bien sur le combiné instrument , tu reviens bien a 30.000 km
Deux avis contradictoires :
Voici ce qu'indique le SSP dans le cas d'une longlife après la période d'entretien :
"il également possible de remettre à zéro l’affichage de la périodicité d’entretien via le porte-instruments en utilisant les touches de réglage du trajet effectué et de la montre. Mais dans ce cas, un intervalle fixe de 15.000 km/un an sera automatiquement réglé."
seb60 as-tu testé ce que tu as indiqué pour lever cette ambiguîté ? ;)
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Qu'est ce que tu appelle un SSp ? :quoi:
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SSP = Self Study Program (autodidactique).
Ce sont des documents techniques internes à VAG et destinés à la formation de leur personnel :jap:
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SSP = Self Study Program (autodidactique).
Ce sont des documents techniques internes à VAG et destinés à la formation de leur personnel :jap:
Si tu as accès a des docs interne a VW ça peut être très interressant . :idee:
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seb60 as-tu testé ce que tu as indiqué pour lever cette ambiguîté ? ;)
Sur ma trend quand tu fais un RAZ hors période d'acquisition , j'ai bien 30.000 km / OU 730 Jours .
Pas de MFA+ , peut être diffèrent ? :quoi:
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:orage: oh pire tu peux dire c'est quelle concession ca lui fera de la bonne pub sur ce forum :ecritla:
Quand tu passes deux ou trois fois pour le même souci , ce n'est plus de l'erreur humaine, mais de la connerie humaine :ptdr:
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:ptdr:
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Sur ma trend quand tu fais un RAZ hors période d'acquisition , j'ai bien 30.000 km / OU 730 Jours .
Pas de MFA+ , peut être diffèrent ?
Problème à approfondir ou par retours d'autres membres...
Je vous donnerai la réponse dans deux ans, en de fin de garantie de ma golf. :coucou:
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Petit retour après avoir déposé ma golf pour une révision type "long-life" vendredi dernier :
Lorsque j'ai récupéré ma voiture, l'ODB m'a indiqué directement une échéance à 27 000km. Je rentre chez moi et m' aperçois que le carnet d’entretien n'a pas été rempli :orage:
Je suis donc retourné au garage hier soir pour qu'il me remplisse le carnet et j'ai profité de l'occasion pour me renseigner sur l'origine de l'échéance à 27 000km.
De la est parti une grande discussion.....
"Pourquoi l'ODB m'indique 27 000km et non pas des "---" ? Vous avez rentré la valeur manuellement via la valise ?"
"C'est normal monsieur, de plus il est impossible de rentrer une valeur manuellement"
"Si c'est possible, vous l'avez fait sous mes yeux il y a 2 ans suite à une erreur de votre part. De plus l'ODB devrait indiquer une valeur seulement après 500km comme indiqué dans le manuel"
J'ai du lui mettre le manuel sous le nez avec le paragraphe qui va bien (merci au forum) pour qu'il m'envoie vers "le technicien qui a la formation valise".
Ce dernier a fait une lecture et il est apparu "mauvaise qualité d'huile" ce qui correspond à un programme "classique". Il a bien galéré et a du passer par l'assistant de programmation de son VAG COM pour réussir à repasser en "bonne qualité d'huile" correspondant au "long-life". Une fois cette manipulation faite, l'ODB indique bien les "---"
Au final, personne a su me dire d'où provenaient les 27 000km et surtout il est possible de revenir au long life après l'avoir quitté.
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si tu ne leur met pas le carnet d'entretien sur le siege passager, ils ne vont pas le chercher dans la boite a gant
C'est ce qui m'avait été répondu par une concession
:vomi:
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Ils n'ont pas le droit de fouiller de dans :ange:
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si tu ne leur met pas le carnet d'entretien sur le siege passager, ils ne vont pas le chercher dans la boite a gant
C'est ce qui m'avait été répondu par une concession
:vomi:
c'est exact,j'ai eu plusieurs fois ce problème et si je le met sur le siège c'est rempli
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Lorsque j'ai laissé la voiture, le gars m'a demandé si j'avais le carnet d'entretien, je lui ai dit qu'il était dans la boite à gants et on a été le chercher ensemble en faisant l'état des lieux de la voiture.
Au moment de récupérer la voiture, je lui ai demandé s'il m'avait remis le carnet, il m'a répondu qu'il était dans la voiture. J'aurais aussi du lui demander s'il l'avait rempli....
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C'est juste un oubli :ange:
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oui juste un oubli...comme ils avaient oublié une fois de revisser un ecrou de roue a un ami... :siffle:
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:argl:
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bonsoir,
il m'est arrivé le même soucie avec mon ordinateur de bord. lorsque que j'ai récupéré mon auto chez le cc (suite a l'entretiens des 30000km en long life)), j'ai vérifié si il m'avait mis a zéro l'indicateur de maintenance et c'était indiqué 15000km/ 1 an. je suis repartie chez le CC ( en lui disant que 15000 était indiqué au lieu des 30000, il m'a dit que ca arrivé. Il a rebranché la valise pour faire un réinitialisation de l'ordinateur de maintenance et il m'a dit que que les 30000km ou 2 ans apparaissait sur l'indicateur au bout de quelque kilomètres après que le moteur est analysé la qualité de l'huile.
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il m'a dit que que les 30000km ou 2 ans apparaissait sur l'indicateur au bout de quelque kilomètres après que le moteur est analysé la qualité de l'huile.
A vérifier :ange:
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Ca y est, j'ai dépassé les 500km depuis la programmation de mon ODB en "Long-Life", il m'affiche maintenant la révision à faire dans 29 400km :youpi:
J'ai eu droit à un coup de fil de ma concession pour un sondage qualité quelques jours après, j'ai expliqué mon petit désaccord et le gars a tout noté.
Hier soir, message sur mon répondeur : "Oui bonsoir, c'est votre concession VW, c'est pour savoir si tout se passe bien avec l'affichage de votre ODB et pour vous informer que nous vous offrons 10% de remise sur votre prochaine révision chez nous...." :siffle:
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10% ils auraient pu ajouter qlq % :siffle:
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Oui c'est sur, surtout que sortant de révision ma prochaine visite n'est pas pour tout de suite... (enfin j’espère)
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Limite limite qd même :ange: :quoi:
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Il faut que je passes à la concession histoire de récupérer ma réduction, sinon je sens qu'ils vont oublier.
Je ne manquerais pas de leur faire part de leur radinerie, même si je vois le verre à moitié plein en me disant qu'ils auraient très bien pu ne rien faire du tout.
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:jap:
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10% c' est quand même pas mal , la prochaine sera la 60 et elle est un peut plus conséquente . Si tu retourne chez ton toubib deux fois par ce que tu as toujours mal a la gorge après la première visite , non seulement tu paye la deuxième visite et en plus t' aura jamais de reduc et tout le monde trouve ça normal ... Chercher l'erreur :gratte:
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La prochaine sera une révision type 90 000Km pour moi.
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A la première révision des 30 000, ça me mettait aussi prochaine révision dans 15 000 km. Du coup j'ai remis à 0 après les 15 000 km, je demanderai au CC de faire la modif à la révision des 60 000.
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Bonne année a tous !!!!
Voilà moi j'ai une petite question, j'ai fait ma révision il y a peu et remis mon compteur à 0, problème elle me dis que la prochaine est dans 15000 alors que ma voiture est programmé en long life à la base. Me serait il possible de la refaire passer en long life sans passer par mon cc? sachant que si je lui dit que j'ai fait ma révision moi même il ne va pas être content (complément de garanti achat véhicule d'occasion valable jusqu'en juin car la voiture à perdu sa garanti constructeur en septembre dernier)
Merci pour vos réponses ;)
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quand tu auras fais les 15000 km tu remets a 0 , il taffichera la prochaine revision dans 15000 km ... 15000 +15000= 30000 et si ta pas envie de t'emmerder comme ça tu vas voir ton cc pour qu'il reprogramme a 30 000
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Dis lui que tu as appuyé par inadvertance.
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Quelqu'un aurait une procédure complète et précise pour repasser en LL via VCDS?
Je viens également de faire la mise à zéro via l'ODB, forcément, celà m'indique maintenant 15000km ou 365j.
La voiture à 22500kms, QG1, la révision à été faite à 20000kms lors de l'achat, mais l'ODB m'indiquait 360j et 7000kms....
Elle était donc en LL mais la remisze à zéro n'avait pas était faite.
Je viens de jetter un oeil avec Vagcom...je ne préfère pas trop trippoter sans savoir. ;)
Merci d'avance :jap:
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Ils sont malins les ing VW, dès que tu remets l'intervalle à 0 via l'ODB, tu passes à 15000km ou un an et ce mm si on est en LL :ange:
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Suite à ta demande, je ne vois que deux possibilités pour résoudre ton problème :
1) Retourner chez le garagiste qui t’a vendu ton véhicule pour qu’il te remette tout ça en ordre.
2) Modifications par VCDS (deux options) :
Option-1 : la plus réaliste, si le calculateur du porte instrument utilise le protocole UDS et c’est ce que je suppose.
En fonction des données de mon véhicule : MES en Octobre 2011 - 1200 km, voici les valeurs relevées dans le calculateur en appliquant la procédure suivante :
- Cliquer sur le bouton "Calculateur" puis,
- Cliquer sur le bouton "Intrument-17" pour affichage de la vue (RAZ01) :
- Cliquer sur le triangle pour affichage des choix proposés vue (RAZ02) :
- Sélectionner la ligne "WIV : trajet depuis l’inspection" pour affichage de la vue (RAZ03) :
Je pense qu’en entrant la nouvelle valeur en KM que tu dois calculer, en fonction du kilométrage de la dernière vidange, du kilométrage parcouru/affiché et des 30000 km que tu veux atteindre, il réinitialisera ou mettra peut-être d’équerre cela.
Pour info si tu visualises la ligne "valeur maximale de la durée jusqu’au service en jours", dans mon cas elle n’a pas bougée 730 jours (vue RAZ04). Si ta date est 365 tu peux la passer à 730.
Voici donc les canaux sur lesquels tu peux intervenir.
J’y pense maintenant, je n’ai pensé à vérifier le libellé qui indique la qualité de l’huile (LL ou standard), et qui peut jouer sur le paramétrage (à voir dans la liste affichés). En principe on doit coder le type d’huile selon que l’entretien soit en fixe (15Mkm/1an) ou variable (30Mkm/2ans).
Procédure pour faire une "RAZ entretien" avec ce protocole UDS il ne faut pas utiliser cette touche (RAZ05-photo1), mais passer toujours par Instrument-17, Adaption-10 et Reinit espace périodes entretien (RAZ05-photo2)
option-2 : la moins probable, celle utilisée pour la Golf4 par modification de plusieurs canaux que je ne n’indique pas pour l’instant.
Cela ne reste que des pistes que je ne peux pas te certifier à 100% car pas testé au vu du kilométrage de ma golf.
Bonne lecture en espérant que cela puisse t’aider ou que quelqu'un ai déjà effectuer ce type de manipulation. Il te reste encore un peu de temps pour intervenir ;)
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Bonsoir à tous, je me pose une question concernant l'entretien long life. J'ai remi l'indicateur à zéro sur ma golf qui n'avait que 300kms et donc j'ai quitté le mode long life. Je suis retourné au concessionaire pour retourner en long life mais quand j'ai récupéré la voiture l'odb m'indiquait prochaine revision dans 30 000kms ou 740 jours. Je trouve bizard qu'il n'indique pas les pointillés mais qu'il indique directement la valeur.
Je ne sais pas si ils ont coupé le moteur lors du changement avec la valise
merci et bonne soirée
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Les pointillés sont présents lors des 500 premiers km normalement! Mais comme tu as réinitialisé tout ça c'est peut être ça la cause :gratte:
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re,
je n'avais pas vu vos réponses!
Merci agathemcb pour ces précisions.
En effet, j'ai bien vu tout ça dans VCDS mais je n'ai voulu toucher à rien tant que je n'étais pas certain.
J'avais peur aussi de simplement modifier les valeures (passer de 15K à 30K et de 1an à 2ans)....sans pour autant que ces paramètres soietn pris en compte en fonction du type de conduite...
Je ne sais pas si je me fait bien comprendre...
J'irai rejetter un oeil avec vcds, et tenterai les modifications citées ci-dessus.
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Désolé, seb130, de ne pouvoir t’aider plus car mon véhicule n’a que 1200 km et il faut attendre la fin de la garantie pour pouvoir jouer avec toutes ces options :nonnonnon:.
Par retour d’expérience d’un membre sur le forum de la golf4 (avec calculateur UDS idem que ma golf6), la procédure classique appliquée après vidange des 30000 km, n’a consisté qu’à faire une RAZ. Aucune modification des canaux km et date. Cela semble logique car dans mon cas seul le km est incrémenté alors que la date reste fixe. Je suppose que le fait de faire un RAZ remet uniquement le champs KM à 0.
Ton cas étant différent car tu passes d’un entretien fixe à variable, il serait quand même intéressant de relever à ce jour, les valeurs indiquées dans ces deux champs (KM et date).
Dans ton cas, il me semble que la moins mauvaise solution consisterait d’attendre d’arriver à 30000 km et faire ta vidange. Ensuite je ne vois que trois solutions :
1-a) Faire une RAZ et vérifier si les valeurs indiquées dans les deux champs semblent cohérentes (0/1 KM et 730 jours). Vérifier après avoir roulé quelques KM ce qu’indique le porte instrument.
1-b) Si l’intervalle indique toujours une valeur 15000 Km/1an, modification du km en entrant la valeur 1 et date à 730 jours.
1-c) Si l’intervalle indique toujours 15000 Km/1an, modification du km en entrant la valeur 1, la date à 730 jours et faire un RAZ.
1-d) Si l’intervalle indique toujours 15000 Km/1an, faire un RAZ, modification du km en entrant la valeur 1 et la date à 730 jours.
Par expérience sur la golf4, l’ordre de modification des canaux peut avoir une importance.
2) Avoir la procédure déjà effectuée par un membre.
3) Aller dans une CC pour qu’il te reprogramme le calculateur en LL.
:quoi:
Pour info sur la golf4 le canal 045 doit indiquer le type d’huile : 2 (essence LL) ou 4 (diesel LL). Sur la golf6 il existe un champs qualité d’huile qui m’indique «mauvaise qualité » mystère ??? A voir ce qui est indiqué sur ton véhicule.
J'avais peur aussi de simplement modifier les valeures (passer de 15K à 30K et de 1an à 2ans)....sans pour autant que ces paramètres soietn pris en compte en fonction du type de conduite...
En cas d’entretien fixe, le message entretien sera toujours à 15000 km ou 1 an
En cas d’entretien variable (LL) le message entretien interviendra au environ des 30000 km ou 2 ans.
Tiens nous au courant par savoir comment tu t’en es sorti. :jap:
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Merci encore et pas de soucis ;)
Je vais aller jeter un oeil d'ici une heure ou deux...
Pour info, ma golf était à la base en LL, sauf que lors de l'acahat (20000kms/ 11mois) VW à fait l'entretient (vidange/ filtres) mais n'à pas remis à 0 l'alerte service.
Il me restait donc de mémoire 8000kms et 320jours (approximativement)
Hors il y aurait dû avoir inscrit: 30000kms et 730j.
J'ai donc jeter un oeil sur VCDS et ai finalement procédé à une remise à 0 manuelle via l' ODB.
Aujourd'hui il y ait donc inscrit 15000kms et 365j.
Je vais tenter de remettre ça en ordre.
Dans tous les cas, ce n'est pas très grave, je pense que je préfère faire un entretient classique.
De plus, travaillant dans une concession automobile, nous utilisons également la même huile Castrol.
La vidange ne me coûte donc pas grand chose, simplement une dizaine d' €uros pour le remplacement du filtre à huile. ;)
C'est plus par curiosité qu'à des fins économiques que j'aimerai repasser en LL.
Je vous tiens au jus.
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Tu as bien mis de la 507.00? Si c'est le cas tu es bien en LL ;)
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Tu as bien mis de la 507.00? Si c'est le cas tu es bien en LL
Je pense que seb130 faisait allusion pour repasser d'un service fixe (huile LL) en Service Long Durée (30Mkm/2ans). Sinon effectivement les huiles 504.00/507.00 sont des huiles LL ;)
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Ce que je voulais dire surtout, c'est que l'huile dont je dispose, correspond à celle préconisée par VW (Castrol EDGE 5W30 répondant aux normes), et de plus, elle ne me coûte rien, donc, pour moi, être en entretient fixe ou variable m'importe peu, même si j'avoue avoir une préférence (psychologique) pour le fixe...
C'était plus une question de curiosité donc qu'à des fins économiques que je préfère ce coup ci être en entretient variable.
De tout façon, je me connais, je ferai la vidange au bout d'un an :hahaha:
Mais j'aurai au préalable relevé les infos données par l'ODB pour voir si ça coïncide et si ça s'avère donc plus avantageux.
M'enfin...
ps: merci à agathemcb pour son aide
J'ai réussit à remettre l'entretient variable via VCDS ;)
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Je viens de vérifier sur la mienne. Mon entretien a été fait à l'achat avec 32 000 kms (voiture achetée d'occasion dans une concession Vw), donc le prochain devrait se faire à 62 000. Mais comme la programmation semble avoir été faite pour l'entretien tous les 15 000 kms et que j'approche les 45 000 au compteur, l'odb m'indique qu'il me reste moins de 3000 kms à parcourir avant le prochain entretien. :triste:
Je peux donc remettre à zéro via l'odb, lorsque je serai pile à 45 000 kms au compteur? Ainsi, j'irai à 60.000 kms chez Vw et je leur demanderai de me reprogrammer les intervalles tous les 30.000.
J'aime être précis dans les révisions. :langue:
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Et bien tu as tout juste ;)
Idem, j'aime être précis aussi, limite je m'arrête au bord de la route pour la RAZ au kilométrage pil poil lol
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Sinon fais une vidange (huile + filtres) et remets à zéro ensuite!
Perso, 30000km avec la mm huile c'est trop pour moi :non:
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... je poursuis sur la question: Mon moteur a été changé à 23.000 km. En la récupérant, je vois qu'ils avaient calé la révision à 1 an / 15.000 km... je réclame et on me confirme que c'est bien de l'huile long life qui a été utilisée.
Bref il y a maintant 15 mois le moteur a été changé et j'ai fait à peine 8.000 km avec la bagnole, avec la nouvelle huile.
Je démarre aujourd'hui et un rappel apparait: révision 18 jours ou 5.000 km.
Quelle surprise... est-il possible que l'intervale de révision ait été réduit automatiquement par l'électronique de la voiture suivant l'utilisation de la voiture?
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oui
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Oui
Sans être affirmatif, je ne le pense pas. Seul dans le cas d’un entretien longlife (variable) 2 ans/30000 km l’affichage inspection peut varier en fonction des conditions d’utilisation du véhicule.
Dans le cas d’entretien fixe 1 an/15000 km, si ces valeurs ont été saisies, seul le kilométrage ou la durée sont pris en compte. Le voyant entretien s’affichera au bout d’un an même si le kilométrage est < à 15000 km ou à 15000 km même si le terme des 12 mois n’a pas été atteint.
Dans le cas de rockit, il est fort possible que cela soit du à des valeurs saisies différentes des 12 mois et 15000 km dans les différents canaux relatif à la révision.
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Le truc "révision 18 jours ou 5.000 km" parait un peu bizarre...
Sur mon A3, j'ai eu le rappel pour ma révision mais c'était plutôt du genre "15 jours ou 300 km".
Un souci de l'ODB ? A moins qu'il se cale sur ton utilisation habituelle ?
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De toute façon c'est n'importe quoi les vidanges chez VW... Sur ma Renault mégane 3 DCI c'était tout les 30 000km point barre y'avait pas de longlife etc c'est du foutage de gueule ce bordel :orage:
A l'heure actuelle j'ai une bluemotion et il y'avait un entretien LL sortie d'usine et mon ODB m'indiquer 15 000km... Dommage pour moi j'ignorais que c'était de la LL et mon CC c'est bien caché de me le dire :cafe: Il m'a répondu que si c'était affiché 15 000 c'est que c'était pas de la LL -> :cartonrouge:
Maintenant j'ai la vidange à faire dans 3000km (27 000km au compteur) et c'est bien de la 507.00 qu'il y a dedans donc on s'fou d'ma gueule je crois :siffle:
Quand je vais y aller je vais pas être cool de toute manière... Mon tableau de bord et encore marqué par l'emplacement de l'airbag donc HS, ils refusent de faire le codage via VAG COM pour le système NAVI à l'ODB et j'ai pas oublier la rayure sur le plastique et le bas de caisse intérieur coté conducteur lorsqu'ils ont remplacer la boucle de ceinture et donc par conséquent déposer le siège...
Edit : Je suis vraiment happy moi avec tout ce monde... Entre l'autre carrossier qui sait pas peindre et poser un spoiler et ma CC (qui est pourtant pas petite) me fait n'importe quoi....
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Combiné d'instruments, adaptation des valeurs max. du FSIA (WIV)
Règle fondamentale :
La qualité d'huile (canal d'adaptation 45) doit être fixée avant les limites des intervalles et c'est seulement ensuite qu'il faut saisir les données des autres canaux d'adaptation. L'ordre suivant doit être respecté : 45A43A42A44A49 ou 45A42A43A49A44 pour le FSIA (Flexible Service Intervall Anzeige = affichage d'intervalle de maintenance flexible).
K Pour modifier la qualité de l'huile, activer le programme J285 - Adaptation de la qualité d'huile (Gr. rép. 90).
Dans le canal d'adaptation 41, le temps écoulé depuis la dernière inspection est affiché. Ce canal compte les jours écoulés après l'exécution d'un service ou à partir du premier branchement de la batterie à l'usine. La résolution est d'un jour. C'est par l'intermédiaire de ce canal que la limite de temps pour la WIV est calculée.
Dans le canal d'adaptation 42, on adapte la valeur min. du kilométrage. Ce canal correspond à la distance minimale qui peut être parcourue au cours d'un cycle de Service Après-Vente (résolution : 100 km). Pour les appareils avec codage en miles, cette valeur est saisie en miles.
Dans le canal d'adaptation 43, on adapte la valeur max. du kilométrage. Ce canal correspond à la distance maximale qui peut être parcourue au cours d'un cycle de Service Après-Vente. (Résolution : 100 km).
Dans le canal d'adaptation 44, on adapte la valeur max. en jours. Ce canal correspond à la période de conduite maximale que l'on peut atteindre au cours d'un cycle de maintenance. La résolution est d'un jour.
Dans le canal d'adaptation 49, on adapte la valeur min. en jours. Cette valeur dépend de la variante du moteur utilisé (essence ou diesel). Ce canal correspond à la période de conduite minimale que l'on peut atteindre au cours d'un cycle de maintenance. La résolution est d'un jour.
le canal d'adaptation 49 peut être adapté de 365 à 730 jours
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adaptation de qualité de l'huile
La valeur de la qualité d'huile est associée au kilométrage max. et à la limite de temps max. et est modifiée dans le canal d'adaptation 45. Le facteur dépend du moteur et peut varier entre 1 et 2.
Pour les véhicules avec moteur diesel et sécurité antidémarrage 3, il faut procéder à l'adaptation avec qualité d'huile 3 !!!
Règle fondamentale :
La qualité de l'huile (canal d'adaptation 45) doit être fixée avant les limites des intervalles et c'est seulement ensuite qu'il faut saisir les données pour les autres canaux d'adaptation (42-44) pour le FSIA (Flexible Service Intervall Anzeige = affichage d'intervalle de maintenance flexible).
Qualité d'huile 1 pour véhicules sans fonction Longlife A (valable pour pays du groupe 2)
Qualité d'huile 2 pour véhicules avec fonction Longlife A (valable pour pays du groupe 1)
Qualité d'huile 3 seulement pour les véhicules à moteur diesel et sécurité antidémarrage 3
Pays du groupe 1 :
Allemagne, Belgique, Danemark, Finlande, France, Grèce, Grande-Bretagne, Irlande, Islande, Italie, Iles Canaries, Luxembourg, Pays-Bas, Norvège, Malte, Autriche, Portugal, Suède, Suisse/Lichtenstein, Espagne/Andorre, République Tchèque, Chypre.
Pays du groupe 2 :
Canada et USA, Pologne, Turquie, Nouvelle-Zélande, Australie, Chine, UEI (sans Baltique, Ukraine, Biélorussie), exigences particulières pour Amérique du Sud (sauf Argentine, Brésil, Chili), Roumanie, Chili, exigences particulières pour le Proche-Orient (Jordanie, Syrie, Liban), exigences particulières pour le Moyen-Orient (Iraq, Afghanistan), exigences particulières pour l'Afrique (sauf Afrique du Nord/Afrique du Sud), Afrique du Sud, exigences particulières pour l'Afrique du Nord (Egypte, Algérie, Libye, Maroc,Tunisie), exigences particulières pour Brunei, Albanie, Macédoine, Argentine, Estonie, Lituanie, Bélarus (Biélorussie), Bahrayn, Koweït, Qatar, Dubaï.
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adaptation de température extérieure, date, autonomie
Température extérieure :
L'équipement optionnel de la température extérieure est adaptée par le biais du canal d'adaptation 20, avec le premier caractère de droite. Sur les véhicules avec climatiseur, le capteur est monté, mais l'affichage est empêché par le codage de la valeur 2 dans le combiné d'instruments. Sur les véhicules sans climatiseur et sans capteur, aucune exploitation n'a lieu et par conséquent la valeur 0 est fixée.
Désactivation de la date :
Avec le deuxième caractère de droite, on peut systématiquement désactiver la date (valable pour la variante Midline 9Q3). Dans ce cas, la date n'est pas affichée à l'écran latéral du combiné d'instruments.
Affichage d'autonomie :
Avec l'option Highline sans Fis, l'ordinateur de bord étant coupé mais l'autonomie étant visible, il est possible de coder le troisième caractère de droite de telle sorte que l'affichage de l'autonomie soit systématiquement désactivé. Cette option est également valable pour les variantes Midline 9Q3.
Exemple :
Valeur d'adaptation :
1 => Affichage d'autonomie actif
1 => Affichage de date actif
1 => Affichage et éclairage ON, capteur monté
Exemple :
Valeur d'adaptation :
1 => Affichage d'autonomie actif
0 => Affichage de date pas actif
0 => Aucun affichage, éclairage OUT, aucun capteur monté (pas de diagnostic de capteur), sans valeur de climatisation
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voilà un petit tuto avec une video de la manip a faire en mode UDS
http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=22683.0
http://www.vag-technique.fr/showthread.php/21384-tuto-RAZ-service-entretien-en-protocole-UDS
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Bonsoir,
Je viens solliciter un peu d'aide. Sur ma nouvelle G6, il y a un autocollant sur la portière et dans le moteur qui indique
"Prochaine vidange 37 500 Km ou 1 an"
Le problème, c'est que la facture VW de l'ancien propriétaire, et mon CC indiquent que la révision faite était une Long Life : soit Mars 2011 à Mars 2013 (et non 1 an comme indiqué).
Après vérification du niveau d'huile (à froid), je suis tout juste à la limite minimum. Du coup, je ne sais pas trop quoi faire ?
Ajouter de l'huile ?
Faire une simple vidange ?
Merci pour votre éclairage !!!
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l'étiquette sur la portière me pose probléme
je ne vois pas pourquoi le CC aurait mis 37500 km
je ne vois pas pourquoi le CC aurait mis un an
Dans le cadre d'un VN avant la premiére vidange il est marqué
Service avant 30.000 km
OU DEUX ans ....
tu es sur que c'est VW qui a mis l'étiquette ou son ancien propriétaire ?!
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bon moi j'étais personnellement en LL et après ma révision j'ai fait l'erreur de faire l RAZ par ODB ce qui m'a remis en 15 000. Sur ma G5 j'avais utilisé vagcom pour me remettre en 30 000km en utilisant l'onglet RAZ entretien , mais je vois que sur la G6 cela ne marche plus c'est dommage , c'est facile pour repassé en 30 000 en suivant les liens ? doit on modifier plein de canaux ?
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C'est expliqué dans la liste des tutos ;) http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=16022.msg388096#msg388096
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Tu veux dire sur un autre tuto que sur lequel on écrit ?
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
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Suite à ta demande, je ne vois que deux possibilités pour résoudre ton problème :
1) Retourner chez le garagiste qui t’a vendu ton véhicule pour qu’il te remette tout ça en ordre.
2) Modifications par VCDS (deux options) :
Option-1 : la plus réaliste, si le calculateur du porte instrument utilise le protocole UDS et c’est ce que je suppose.
En fonction des données de mon véhicule : MES en Octobre 2011 - 1200 km, voici les valeurs relevées dans le calculateur en appliquant la procédure suivante :
- Cliquer sur le bouton "Calculateur" puis,
- Cliquer sur le bouton "Intrument-17" pour affichage de la vue (RAZ01) :
- Cliquer sur le triangle pour affichage des choix proposés vue (RAZ02) :
- Sélectionner la ligne "WIV : trajet depuis l’inspection" pour affichage de la vue (RAZ03) :
Je pense qu’en entrant la nouvelle valeur en KM que tu dois calculer, en fonction du kilométrage de la dernière vidange, du kilométrage parcouru/affiché et des 30000 km que tu veux atteindre, il réinitialisera ou mettra peut-être d’équerre cela.
Pour info si tu visualises la ligne "valeur maximale de la durée jusqu’au service en jours", dans mon cas elle n’a pas bougée 730 jours (vue RAZ04). Si ta date est 365 tu peux la passer à 730.
Voici donc les canaux sur lesquels tu peux intervenir.
J’y pense maintenant, je n’ai pensé à vérifier le libellé qui indique la qualité de l’huile (LL ou standard), et qui peut jouer sur le paramétrage (à voir dans la liste affichés). En principe on doit coder le type d’huile selon que l’entretien soit en fixe (15Mkm/1an) ou variable (30Mkm/2ans).
Procédure pour faire une "RAZ entretien" avec ce protocole UDS il ne faut pas utiliser cette touche (RAZ05-photo1), mais passer toujours par Instrument-17, Adaption-10 et Reinit espace périodes entretien (RAZ05-photo2)
option-2 : la moins probable, celle utilisée pour la Golf4 par modification de plusieurs canaux que je ne n’indique pas pour l’instant.
Cela ne reste que des pistes que je ne peux pas te certifier à 100% car pas testé au vu du kilométrage de ma golf.
Bonne lecture en espérant que cela puisse t’aider ou que quelqu'un ai déjà effectuer ce type de manipulation. Il te reste encore un peu de temps pour intervenir ;)
Je suis dans le même cas que beaucoup de gens : après avoir fait une remise à zéro depuis l'ODB, il m'indique que la révision est dans 15 000km
En utilisant le VAG-COM j'ai réussi à repasser en mode LL en changeant la qualité de l’huile dans le menu "WIV : qualité d'huile". J'ai bien les tirets qui disparaitront dans 500km (normalement).
Par contre, qu'elle est la valeur d'origine des champs suivants:
- WIV : valeur min. km parcourus/inspection
- WIV : valeur max. km parcourus/inspection
- WIV : valeur min temps entre les inspections
- WIV : valeur maxtemps entre les inspections
Par exemple, je n'arrive pas à mettre 30 000km dans "WIV : valeur min. km parcourus/inspection":
Erreur VAG-COM: Requête hors intervalle
J'ai réussi à mettre 0km, puis à remettre 15000km, mais pas 30000km.
Si quelqu'un peut me donner les valeurs par défaut...
Merci
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Il y a dans la liste des tutos la procédure dont l'ordre doit être respecté http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7175.msg237281#msg237281
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Il y a dans la liste des tutos la procédure dont l'ordre doit être respecté http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7175.msg237281#msg237281
L'ordre n'est pas le problème.
De un, je n'ai pas directement accès au canaux (j'ai des menus déroulants).
Ensuite, j'ai bien commencé par la qualité de l'huile comme indiqué dans le tuto (canal 045).
La question est pourquoi j'ai l’erreur "Requête hors intervalle" lorsque j'essaye de mettre 30 000km dans "WIV : valeur min. km parcourus/inspection" qui correspond au canal 042.
J'ai la même erreur lorsque j'essaye de mettre 50 000km dans "WIV : valeur max. km parcourus/inspection" qui correspond au canal 043.
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Donc si je te comprend bien, la valeur minimum, c'est à dire l'entretien périodique normal c'est 30.000km et la valeur maximum, c'est à dire l'entretien long life c'est 50.000km :gratte: :gratte: :gratte:
Si tu commençais par essayer le minimum à 15.000 et le maximum à 30.000 cela me semblerait plus normal :siffle:
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Donc si je te comprend bien, la valeur minimum, c'est à dire l'entretien périodique normal c'est 30.000km et la valeur maximum, c'est à dire l'entretien long life c'est 50.000km :gratte: :gratte: :gratte:
Si tu commençais par essayer le minimum à 15.000 et le maximum à 30.000 cela me semblerait plus normal :siffle:
Tu m'a très bien compris. En fait si je cherche à mettre 50000km dans le canal 43, c'est parce que j'ai trouvé plusieurs tutos sur le net qui conseille cette valeur.
Après quelques recherches plus approfondies il semblerait bien que la valeur min doit être 15000km et la valeur max 30000km pour du LL.
Du coup, les valeurs que j'ai sont les bonnes.
Merci de m'avoir confirmer que ce sont les bonnes valeurs.
Sais tu quel est la plage autorisée pour ces valeurs min et max ?
Merci
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Tuoriel : Remise à zéro de l’indicateur d'intervalles d'entretien et passage d’entretien fixe à entretien variable pour les véhicules récents en mode UDS
En fonction du type de véhicule, de l’année de fabrication, de l’équipement et des conditions d’utilisation les véhicules du groupe VAG bénéficient soit de « l’entretien fixe » ou de « l’entretien variable » également appelé Long Life (LL).
A chacun de ces entretiens est associé un ou plusieurs codes PR :
- Entretien fixe : QG0 ou QG2
- Entretien variable : QG1
Entretien fixe :
L’entretien fixe est un entretien classique qui nécessite une vidange tous les 15000km quel que soit l’utilisation du véhicule.
Entretien variable :
Avec l'entretien variable, Volkswagen met en œuvre une technologie permettant de ne faire effectuer un Service Vidange que lorsque cela est nécessaire pour votre véhicule. Cette technologie repose sur l'utilisation d'une huile-moteur Longue Durée (Long Life) au lieu d’une huile-moteur classique.
Cela sous-entend que le calculateur du véhicule effectue une analyse de l’huile pour en déduire si elle doit être remplacée. Volkswagen ne communique pas de manière à ce sujet, mais la stratégie d’analyse de l’huile repose sur des indicateurs du type : nombre de démarrage, durée moyenne des trajets, température de l’huile…
Avec l’entretien variable, l’indicateur de l’ordinateur de bord (ODB) s’allume uniquement dès que l’huile doit être changée ou au bout de 30000km. Dans la pluparts des cas, l’indicateur s’allume à 30000km.
Effectuer soit même son entretien variable :
Lorsque le véhicule est programmé en entretien variable, il est nécessaire de passer à la balise pour remettre à zéro l’indicateur d'intervalles d'entretien.
Si vous tentez de le remettre à zéro depuis l’ODB, le véhicule sera automatiquement reprogrammé en entretien fixe et l’ODB affichera : Révision dans 15000km.
Volkswagen estime que le commun des mortels qui fait sa vidange soit même n’utilise pas forcément l’huile préconisée (Longue Durée). Par mesure de sécurité le véhicule se reprogramme automatiquement entretien fixe lorsque une remise à zéro est effectuée depuis l’ODB. Une fois de plus le passage à la balise est nécessaire pour reprogrammer le véhicule en entretien variable.
Remise à zéro de l’indicateur d’intervalles d’entretien :
Avant tout, un peu de vocabulaire :
Les termes SIA (Allemand) et SID (Anglais) signifient exactement la même chose, à savoir « Indicateur d'intervalles d'entretien ».
SIA : Service Intervall Anzeige (Allemand)
SID : Service Interval Display (Anglais)
Les termes WIV (Allemand) et ESI (Anglais) signifient exactement la même chose, à savoir « Intervalles d'entretien variables ».
WIV : Wartungsintervall-Verlängerung (Allemand)
ESI : Extended Service Interval (Anglais)
Selon la langue de votre VAG-COM, vous aurez l’une ou l’autre abréviation.
Pour la remise à zéro, le mieux est d’utiliser directement le VAG-COM et de ne pas remettre à zéro l’indicateur depuis l’ODB :
- Lancez VCDS
- Choisir le calculateur « 17 – Instruments »
- Aller dans « 10 – Adaptation »
- Choisissez « WIV: Réinit.esp.périodes entret. » ou « ESI: Resetting ESI » selon la langue dans la première liste déroulante.
- Sélectionnez « rem. à zéro » ou « reset » selon la langue et cliquez sur « Sauver ! ».
- C’est fait. Il n’y a rien d’autre à changer.
Passage de l’entretien fixe à l’entretien variable (Long Life) depuis le VAG-COM :
- Lancez VCDS
- Choisir le calculateur « 17 – Instruments »
- Aller dans « 10 – Adaptation »
- Choisissez « WIV : qualité d’huile » ou « ESI: oil quality » selon la langue dans la première liste déroulante
(Voir photo ci-joint) - Comme vous le constaterez, la valeur en mémoire sera « mauvaise qualité d’huile » ou « poor oil quality » selon la langue.
- Sélectionnez « bonne qualité d’huile » ou « good oil quality » selon la langue et cliquez sur « Sauver ! ».
- C’est fait, vous êtes repassé en entretien variable. Il n’est pas nécessaire de modifier les autres valeurs. Certain tutoriels indiquent qu’il faut modifier des canaux pour passer les intervalles d’entretien à 30000km minimum et 50000km maximum. Cela est vraisemblablement faux, par défaut c’est 15000km et 30000km maximum. Ne touchez donc à rien.
- Une fois en entretien variable votre ODB affichera des tirets « -- » (révision dans --km) pendant les 500 premier kilomètres. Cela est tout à fait normal, ne paniquez pas. C’est le temps qu’il faut pour effectuer la première analyse d’huile.
Merci à tous les gens qui m'ont permis de réaliser ce tuto.
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je déterre ce topic .. mais j'ai eu la surprise aujourdhui que mon intervalle de service était revenu à 15000km/1 an alors que je suis en longlife ... le CC au mois de juillet lors de ma révisison a du faire une remise à zéro à partir de l'ODB ... et pas du reprogrammer avec un VAS après ça ...
du coup j'ai fait la dernière manipulation de Sigmapic
"Passage de l’entretien fixe à l’entretien variable (Long Life) depuis le VAG-COM :
Lancez VCDS
Choisir le calculateur « 17 – Instruments »
Aller dans « 10 – Adaptation »
Choisissez « WIV : qualité d’huile » ou « ESI: oil quality » selon la langue dans la première liste déroulante
(Voir photo ci-joint)
Comme vous le constaterez, la valeur en mémoire sera « mauvaise qualité d’huile » ou « poor oil quality » selon la langue.
Sélectionnez « bonne qualité d’huile » ou « good oil quality » selon la langue et cliquez sur « Sauver ! ».
C’est fait, vous êtes repassé en entretien variable. Il n’est pas nécessaire de modifier les autres valeurs. Certain tutoriels indiquent qu’il faut modifier des canaux pour passer les intervalles d’entretien à 30000km minimum et 50000km maximum. Cela est vraisemblablement faux, par défaut c’est 15000km et 30000km maximum. Ne touchez donc à rien.
Une fois en entretien variable votre ODB affichera des tirets « -- » (révision dans --km) pendant les 500 premier kilomètres. Cela est tout à fait normal, ne paniquez pas. C’est le temps qu’il faut pour effectuer la première analyse d’huile.
"
et je suis repassé à 661 jours et 27300 km avant service !!!! donc oui il suffit juste de passer de poor à good et on repasse en service long life ...
merci !! :youpi: ;)
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Je confirme tes dires sebich, je l'ai fait le WE dernier, il faut juste passer de mauvaise qualité d'huile à bonne qualité d'huile :smurf: