Sujet: Reprogrammation 1.6 tdi 105 disponible

[matiouz]

Je trouve que c'est réellement un autre plaisir de conduite !

La voiture fonctionne mieux et tout naturellement je dirais ! Presqu'à penser qu'avant elle roulait avec un problème lol !

Je trouve qu'elle est plus souple, plus tranquille pour dépasser, pour relancer.

Je le ressens fort quand j'appuie en 2eme surtout !

Egalement elle continue à monter après les 3000 tr/min facilement qu'avant s'était vraiment lent lors d'une montée sur autoroute par exemple !

Je recommande très sincèrement !

[VWGS6]

Salut tout le monde 

Je suis nouveau sur le forum et je souhaiterais faire une reprogrammation sur ma Golf 6 1.6 TDI 105cv. J'ai vu qu'il y avais des posts qui parlaient de soucis mécaniques (embrayage) que cela pouvait engendrer... Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ?

Car je ne voudrais pas causer de dommage à ma voiture ce serait fort dommage ...

[VWGS6]

J'ai un peu plus d'infos, je pense faire ma reprogrammation en février chez digitronic, est-ce que vous connaissez ce préparateur ? Est-il fiable ? 

[zrk571]

J'ai un peu plus d'infos, je pense faire ma reprogrammation en février chez digitronic, est-ce que vous connaissez ce préparateur ? Est-il fiable ? 

digitronic performance à Haguenau ? Si oui je peux t'en parler en MP 

[VWGS6]

Je vous ai envoyé un message, merci ! 

[zrk571]

Je vous ai envoyé un message, merci ! 

=> Réponse envoyée par mail ! 

[legolfeur46]

un petit sujet pour vous dire que la reprogrammation du 1.6 tdi 105 est désormais possible chez schiftech, j'ai envoyer un mail j'attends plus de nouvelles dans la journée

Je comprends pas comment on peut gonfler par reprogrammation une VW Golf VI TDi 1,6 105 ch de 2011 alors que 95% du parc de ce modèle n'est déjà pas à jour au niveau calculateur, cad gestion de la régénération du FAP et gestion de l'injection et de la reconnaissance des caractéristiques des injecteurs.

Je suis preneur d'infos, et il ne faut pas prendre mon intrusion pour de l'agression, j'ai travaillé en S/traitance logicielle dans le monde Automobile, et là je comprends plus rien ! ! !
Cordialement

[Chti45]

Bonjour Legolfeur46,

Comment fait-on pour mettre à jours notre calculateur chez VW?

Lors de la prochaine révision, à la demande ou si problème?

La mise à niveau s'applique t-elle à tous les modèles en 1,6?

Cordialement,

Chti45

[zrk571]

Bonjour Legolfeur46,

Comment fait-on pour mettre à jours notre calculateur chez VW?

Lors de la prochaine révision, à la demande ou si problème?

La mise à niveau s'applique t-elle à tous les modèles en 1,6?

Cordialement,

Chti45

Demander au CC,

Les notes internes VW listent les calculateurs impactés par la nouvelle révision du logiciel.

C'est que j'ai fait.

[zrk571]

un petit sujet pour vous dire que la reprogrammation du 1.6 tdi 105 est désormais possible chez schiftech, j'ai envoyer un mail j'attends plus de nouvelles dans la journée

Je comprends pas comment on peut gonfler par reprogrammation une VW Golf VI TDi 1,6 105 ch de 2011 alors que 95% du parc de ce modèle n'est déjà pas à jour au niveau calculateur, cad gestion de la régénération du FAP et gestion de l'injection et de la reconnaissance des caractéristiques des injecteurs.

Je suis preneur d'infos, et il ne faut pas prendre mon intrusion pour de l'agression, j'ai travaillé en S/traitance logicielle dans le monde Automobile, et là je comprends plus rien ! ! !
Cordialement

La reprog annihile le fonctionnement du FAP et de l'EGR. (Lissage des maps associées, du moins pour l'EGR)

Après en ce qui concerne les valeurs des injections ces dernières sont de toute manières altérés et revues à la hausse, du coup la valeur d'origine n'a pas énormément d’impacts si l'on reste dans les tolérances constructeur de l'injecteur.

Du coup à jour ou non: peu importe, on redéveloppe le soft et de plus s'il y a un nouveau OEM de dispo: les chiptuners auront vite un dump de ce dernier sous la main.

[Capsurlagolf]

Je comprends pas comment on peut gonfler par reprogrammation une VW Golf VI TDi 1,6 105 ch de 2011 alors que 95% du parc de ce modèle n'est déjà pas à jour au niveau calculateur, cad gestion de la régénération du FAP et gestion de l'injection et de la reconnaissance des caractéristiques des injecteurs.

Tu peux être un peu plus explicite stp?
Est-ce que la mécanique craint si le calculateur n'est pas à jour !

[legolfeur46]

La reprog annihile le fonctionnement du FAP et de l'EGR. (Lissage des maps associées, du moins pour l'EGR)

Ok je comprends mieux mais il reste l'optimisation des injecteurs?
A+

[zrk571]

Grâce à la datasheet correspondant à l'injecteur on peut obtenir les infos et les courbes associés,  du coup le tour est joué.

[thanalog]

Bonjour,


Pour moi le bonheur commence par la tranquillité d'esprit. Pour un meme modele, on trouve des differences notables d'une voiture a l'autre (en temoigne plusieurs courbes d'origine des 1.6). Est ce qu'on maitrise tant que ca les effets secondaires d'une reprog ?
C'est vrai que c'est genant ce manque de couple a bas regime pour le 1.6 CRTDI, mais visiblement ya pas de solutions évidente pour ce que je considère comme le seul problème de ce moteur (parmis d'autre avantage pour le conducteur paisible que je suis).  Est ce que ca vaut le coup de jouer a la loterie dont le ticket d'entree min est 400e pour un résultat pas forcement celui attendu avec des consequences a long termes qu'on ne maitrise pas...donc pas de tranquilité d'esprit.

D'ou mes questions,

• est ce qu'on peut me sortir une courbe propre du couple entre 0 et 2000tours pour le 140 CRTDI ? (oui,oui ce sont des courbes typiques, on se raccroche à ce qu'on peut)
• quel ligne horizontal tracer  en deça de laquelle on peut estimer le couple comme insuffisant/inconfortable à l'usage ?
  

Merci A+.

[Chti45]

Bonjour,

Tu trouvera ton bonheur là.
Mais elles ne doivent pas être à jours.

http://cedvoyage.free.fr/Volkswagen/Couple_Puissance.php