Sujet: Pneu neuf : a l'avant ou a l'arriere ?

[Patrizio]

Et pourtant... Ca fait bien longtemps que les Golf sont équipées de l'antipatinage !

On a le TCS sur la golf 6 ... 

[alexcooltranquille]

Plus exactement, l'ASR (Acceleration Slip Regulation) ce qui est l'équivalent du TCS (Traction control system) (différentes appellations constructeur).

Ca fait un bout de temps que c'est de série sur les Golf (je pense à partir de la Golf 4 voir Golf 3).

Tu n'as jamais eu le voyant qui s'est mis a clignoté sur le compteur ? (en même tu vas me dire avec un TDI 105)
Tu n'as jamais désactivé l'ASR ou l'ESP ?

[Patrizio]

ASR : antipatinage au demarrage ( a utiliser que si des chaines de neige sont montees )
Comme ma golf est millesimee 2012 on ne sait desactiver l ' ESP car obligatoire .

Mais ce n'est pas le TCS 

[alexcooltranquille]

ASR : antipatinage au demarrage ( a utiliser que si des chaines de neige sont montees )
Comme ma golf est millesimee 2012 on ne sait desactiver l ' ESP car obligatoire .

Mais ce n'est pas le TCS 

Cherche une GTI, demande d'accélérer pied au plancher en seconde à 30km/h, tu verras si c'est un antipatinage au démarrage 
Les GTI 35 à partir de 2012 ont l'ESP totalement déconnectable. Sinon sur les anciennes GTI ou autres Golf au delà d'une certaine vitesse seul l'ASR reste désactivé.

Un peu d'instruction: http://www.carsbuddy.com.au/what-is-traction-control

A Traction Control System (TCS) is also sometimes known as Anti Slip Regulation (ASR).

[PAPYdu48]

sinon, à part ça, ça va vous deux ?
et les pneus lisses, on les met devant, derrière ou à la déchetterie ?

 

je sens que le ton monte et je m'inquiète ... 

[Patrizio]

ASR : antipatinage au demarrage ( a utiliser que si des chaines de neige sont montees )
Comme ma golf est millesimee 2012 on ne sait desactiver l ' ESP car obligatoire .

Mais ce n'est pas le TCS 

Cherche une GTI, demande d'accélérer pied au plancher en seconde à 30km/h, tu verras si c'est un antipatinage au démarrage 
Les GTI 35 à partir de 2012 ont l'ESP totalement déconnectable. Sinon sur les anciennes GTI ou autres Golf au delà d'une certaine vitesse seul l'ASR reste désactivé.



http://www.motorlegend.com/essai-voiture/volkswagen-golf-gti-dsg/4,15767.html

"
À la fois discrète et performante, amie de la famille et sportive accomplie, la sixième Golf GTI réussit un quasi sans-faute. En associant sensations et confort, elle réalise une alchimie rare, tout en ménageant le budget d'utilisation grâce à un moteur particulièrement sobre. De quoi faire pardonner un tarif un peu élevé et un coffre juste moyen. Par contre, ceux qui fréquentent assidûment les circuits risquent de l'ôter de leur « short list » : l'ESP non déconnectable leur posera un vrai problème. Drôle de choix pour une « GTI » !  "

Attention les millesime 2012 commence au premier juillet 2011 , peut etre que la GTI 2012 que tu as vu est passé au trave de la nouvelle reglementation , peut etre autre motif ... 

http://www.leblogauto.com/2008/05/lesp-obligatoire-en-2012.html



Un peu d'instruction: http://www.carsbuddy.com.au/what-is-traction-control

A Traction Control System (TCS) is also sometimes known as Anti Slip Regulation (ASR).

[alexcooltranquille]

Purée il faut reprendre toutes les bases avec toi.

Dans ton article ils disent que l'ESP sera obligatoire et pas qu'on ne pourra plus le désactiver.

Sur les Golf équipées de l'ASR (anitipatinage) et de l'ESP (contrôle de la trajectoire), tu as un bouton pour désactiver les deux. Cependant au delà de 50km/h même si l'ASR reste déconnecté, l'ESP lui se remet tout seul en route.

SAUF sur les nouvelles GTI / R millésime 2012 où le nouveau module ABS (qui gère ASR et ESP) a la capacité de désactiver totalement l'ESP (en appuyant plus de 10 secondes sur le bouton): http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/vw-r-models-new-esp-system

[Lolo78]

Un coup de VAG com et hop plus d'ESP :)

sinon tu peut aussi le désactiver pour le démarrage sport  :

Le démarrage sportif retarde la mise en action de l'ESP lors des démarrages .
module 3 > adaptation > canal 91 > new value on met 1 > test > ok .


sinon pour revenir au sujet en faisant la vidange de ma voiture, je me suis aperçu que mes 2 PZero avant était lisse ou du moins au témoins d'usure ... je suis vert a peine plus de 20 00 KM

[alexcooltranquille]

Déjà essayé de le désactiver directement sur la centrale ABS. La centrale bien le fait de désactiver mais ce n'est qu'une façade, si tu fais relire la valeur, tu verras qu'elle est à nouveau sur activé (bien connu sur golfmk6.com).

[ricardo33]

D'apres michelin,...

Pneus arrière :
Pour une maîtrise du véhicule, montez vos nouveaux pneus à l'arrière

Les pneus arrière ne sont pas reliés au volant : il est donc extrêmement difficile de juger de leur adhérence en conduisant. Pour une efficacité optimale, vérifiez régulièrement la pression et l'état de vos pneus, particulièrement durant les permutations : en effet, de très nombreux véhicules spécifient une pression différente sur les roues arrière et avant. Pour votre sécurité, montez les nouveaux pneus (ou du moins, les moins usés) sur l'essieu arrière afin de garantir:

•   Une meilleure maîtrise du véhicule lors de freinage d'urgence ou de virages serrés, 
•   Moins de risque de perte de contrôle du véhicule, et particulièrement sur des sols mouillés 
•   Une meilleure tenue de route, plus spécialement dans des situations difficiles, que votre véhicule soit à deux ou quatre roues motrices.

Perso, ca dépend de la conduite de chacun et des notions de pilotage, mais attendu que un train arriere qui se dérobe est beaucoup plus aléatoire a rattraper qu'un petit sous virage alors je dirais comme michelin a l'arriere mais, si on a tendance a faire des démarrage un peu préssé  alors a l'avant pour rattraper l'usure de l'arriere

[benoit]

Les meilleurs (nouveaux) pneus toujours aux roues avant

[cleaned]

ça dépend vraiment du feeling qu'on a avec sa voiture... perso, les pneus neufs toujours à l'avant.
J'ai une conduite coulée (grâce à mon permis à points  ) mais quand je peux, je roule "fort"... j'aime mettre les gaz en sortie de virage, et J'ai une sainte horreur d'avoir l'avant qui patine, du voyant qui clignote. Je suis toujours attentif au comportement de ma voiture.
Je préfère avoir un arrière qui décroche et jouer des gaz pour le remettre dans le droit chemin, plutôt que d'avoir le train avant qui glisse et tire tout droit dans un virage.
c'était encore plus flagrant sur ma civic VTI qui n'avait donc pas d'électronique, "juste" le torsen d'intégra (autobloquant mécanique)... pour maitriser les 180cv (prépa) pour une tonne, qui déboulent sur le train avant avec le fameux vtec 

[Capsurlagolf]

Non non , meme sans madame ...

Pour preuve voici un com sur la presentation de ma golf 4 SDI ...

Presque 1033 Kms en ville .

 :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

 

Logique vu que c'était une SDI !

Les pneus neufs pour moi c'est à l'arrière d'après Dominique CHAPATTE!

[mtgxv]

Les pneus neufs toujours à l'arrière afin d'assurer la meilleure stabilité à la voiture ... n'en déplaise aux pseudo pilotes du dimanche ou aux excités du volant vus un peu plus haut qui essaient de vous démontrer toute leur science du pilotage
Qu'ils fassent leur âneries sur circuits ou routes fermées et qu'ils ne racontent pas de bêtises pour influencer les autres ...
Vous pouvez lire tous les avis de spécialistes, autres professionnels ou tout simplement avoir un peu de bon sens ... les meilleurs pneus toujours à l'arrière 

A++ 

[barney]