Sujet: Problème climatisation/ou ne fonctionne plus

[MasterPrenium]

Il y a mieux niveau grille, celles type mesh, en alu. La difficulté c'est de la fixer, mais tu auras un maillage beaucoup plus fin pour éviter les caillasses.

[sebich1]

Il y a mieux niveau grille, celles type mesh, en alu. La difficulté c'est de la fixer, mais tu auras un maillage beaucoup plus fin pour éviter les caillasses.

Fierza avait fait voir un modele tres sympa ....

[FIERZA]

Oui, perso, je préfère le montage de "ninetjul" plutôt que le montage VW avec les clips plantés dans le condenseur ...
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=15392.msg375028#msg375028
En plus, ça protège tout 
 

[fishbone2k]

Argh c'est la fête aux condenseurs on dirait...
Perso, voici ce que mon VCDS me retourne pour le module 08 Clim :

1 Fault Found:
9481200 - Coolant Pressure
          B10AB F0 [009] - Too Low
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Reset counter: 182
                    Mileage: 92338 km
                    Date: 2056.14.13
                    Time: 09:51:59

Bref c'est assez récent, car à l'achat (à 89.000km) je n'avais aucune erreur de ce type. Là je suis à 93.000km
Donc je penche également pour une fuite dans le circuit La pression dans le circuit de clim ne peut pas baisser d'elle-même je suppose ?

[tib-c]

En effet il n'y a de perte de pression que lorsqu'il y a une fuite.

Ca peut être le condenseur mais si tu utilises rarement ta clim, un joint a pu givrer et rompre.

Mais vu l'exposition du condenseur, la probabilité est importante.

[astrapak]

Condenseur commandé, je vais le chercher demain (109€).

J'ai le gaz, les embouts pour le remplissage. Ce que je ne sais pas encore c'est quelle huile mettre dans le compresseur, j'espère que google est mon ami 

[fishbone2k]

Merci tib-c, ça confirme ma pensée alors.
Au niveau des produits de réparation de circuit de clim, on oublie ? ou ça peut fonctionner quand même sans mettre en danger le compresseur ?

astrapak, tu comptes remplir toi-même ton circuit de réfrigérant ? Tu l'as fait vider dans un garage d'abord ?
Ça m'intéresse de savoir si c'est faisable soi-même... Et effectivement, j'ai vu qu'il fallait ajouter de l'huile spéciale dans le circuit, mais laquelle...

[astrapak]

Vu que j'ai une fuite, je n'ai plus de gaz dans le circuit (en théorie).

Je vais le faire faire par mon père qui a accès à ce genre de chose de par son travail, la seule différence avec nos golfs est la taille du compresseur et condenseur lui c'est plutôt de la taille d'une voiture et perché sur un immeuble 

[fishbone2k]

Ok, pratique d'avoir quelqu'un qui travaille dans ce domaine :)

Pour ma part, demain j'irai voir sous la voiture ce qui se passe (marque du compresseur, éventuelles fuites visibles) avant de passer au garage pour tenter une recharge...

[astrapak]

Et voilà, ma clim est réparée 



Elle est descendue jusque 2.3° en sortie d'évaporateur, c'est niquel 

Il faut compter 4 bonnes heures pour le montage/démontage, il faut démonter toute la face avant 



Coùt total de l'opération, 109€ le condenseur, 2.5€ les joints, tirage à vide du circuit + recharge clim 0€, l'huile de coude 0€   

Soit 12€ de moins que le prix du devis de réparation chez VW 

[MasterPrenium]

 

12€ de moins que chez VW ? T'as du faire une erreur 

[astrapak]

12€ par rapport au prix qu'ils demandent pour faire le devis, pas pour la réparation  je me suis mal exprimé 

La réparation ça m'aurait certainement couté 600 voir plus 

[fishbone2k]

Beau boulot ! Ah ouais, il faut tomber les optiques et le renfort de pare-chocs en + ?

Ta fuite, c'est la tâche visible en bas à droite de ton condenseur ?

[astrapak]

Oui il faut tout retirer, on a pas trouvé d'autres solutions plus simples

Donc calandre, parechoc, phares, supports de phare, traverses, barre de renfort, déflecteurs, support de radiateur, réservoir de laveglace, ... Le remontage va plus vite que le démontage

La fuite est bien située au niveau de la tache

[fishbone2k]

Pour ma part, je viens d'aller voir dans ma fosse.
Aucune trace de fuite au niveau du compresseur (Delphi), des durites, des raccords au condenseur, ni au niveau du condenseur en lui-même...
Du moins sur la partie exposée aux projections (calandre et grille de pare-chocs).

Donc je vais prendre rdv en fin de mois chez VW pour une recharge.
Faut-il demander à mettre du traceur ? Ou est-ce qu'il y en a déjà dans le réfrigérant d'origine ?